ترجمه مقاله برنامه¬ریزی زمانی اسلک-آگاه در آرایه¬های دانه درشتِ با قابلیت پیکربندی مجدد
چکیده
آرایههای دانه درشتِ با قابلیت پیکربندی مجدد (CGRA ها) معماری نویدبخشی هستند که انعطافپذیری و بازدهرا به همراه یکدیگر دارند. به دلیلِ اجرای موازی و توپولوژی پراکندهیاتصال داخلی در این معماریها، ابداع روششناسیِ کارآمد برای نگاشت اپلیکیشنها بر رویCGRA ها کاری دشوار است. در این مقاله، چارچوب زمانبندی را پیشنهاد میکنیم که قادر به نگاشت موثرِ عملیات بر رویمعماریهایCGRA است. این چارچوب تأخیرهای متفاوتِ عملیات گوناگون را کهیک معماری باپیکربندی مجددقادر است تا همیشه در زمان اجرا مشخص کند برای مسیریابی دادهها به صورت کارآمد در نظر میگیرد. این قابلیت را «اسلک آگاه» میخوانیم. شواهد تجربی مزایای زمانبندی اسلک آگاه را در آرایههای دانه درشتی با قابلیت پیکربندی مجدد نشان میدهد. زمانبندی اسلک آگاه در قیاس با پیشرفتهترین روشهای زمانبندی، اپلیکیشنهای پیچیدهتری را برای اندازۀ مش معین نگاشت میکند و به زمانبندیهای موثرتری دست مییابد.
آرایههای دانه درشت پیکربندی مجدد[1] (CGRA ها) با FPGAهای[2] قدیمی تفاوت دارند، زیرا این آرایههاعناصر بنیادینِ درشتتری دارند، و معمولاً یک یا چند واحد محاسبه و منطق (ALU) دارند. بدین ترتیب، CGRA ها انعطافپذیری در سطح بیتی را برای بهبود بازده تغییر میدهند، طوری که میتوان از این آرایهها به عنوان واحدهای کارکردی با قابلیت پیکربندی مجدد یا شتابدهندههای پیکربندی مجددبرای اجرای اپلیکیشنهای با کارکرد بسیار مهم استفاده کرد.
نگاشت اپلیکیشن بر رویCGRA ها کاری پیچیده است، و راهبردهای بسیاری برای این کار پیشنهاد شده است. با این حال، تمام مطالعات پیشین زمان را گسسته در نظر میگیرند، و فرض میکنند که هر عملیاتی که در کاشی[3]CGRA انجام میشود سیکل ساعت کاملی میبرد. دستاورد تحقیقمان برای این حوزۀ تحقیقاتی آن است کهبجای استفاده از اسلک، اختلاف بین دورۀ زمانی[4] ساعت و مسیر حیاتی اجرای عملیاترا برای محاسبۀ زنجیره و مسیریابی به صورت همزمان استفاده میکنیم.
تحقیقات پیشین استفاده از اسلک را در سنتز سطح بالا مطالعه کردهاند [1]، که معمولاً در جایگذاری و مسیریابی FPGA استفاده میشود، اما زمانبندهایCGRA پیشرفته از کاربرد اسلک غفلت کردهاند.
در شکل 1، ایدۀ رویکردمان را توضیح دادهایم: در صورتی که ثبتِ ارتباط بین سلولها اجباری باشد، عملیات B باید سه سیکل بعد از عملیات A شروع شود. از سوی دیگر، در صورتی که زمان سیکل اجازه دهد، و بتوان ارتباط را ثبت نکرد، میتوان عملیات B را فوراً بعد از عملیات A اجرا کرد. در صورتی که عملیات A و مسیریابی دادهها در سلولها از کندترین عملیاتی که در مش انجام میشود به میزانی سریعتر باشد،این راهبرد در فرکانس بیشینۀ ساعت هیچ مشکلی ایجاد نمیکند.
در این مقاله، راهبرد زمانبندی بدیعی را ارائه میکنیم، که هر دو نوع ارتباط ثبتشده و ثبتنشده را میان کاشیها در نظر میگیرد، و منجر به مصرفبهینۀ منابع محاسباتی میشود. بنابراین، میتوان نگاشتِ کرنلهای پیچیدهتر از پیشرفتهترین شیوههای بی توجه به اسلک انجام داد، و عملکرد اجرای بهتری داشت.
در این مقاله، الگوریتم کنونیِ نگاشت بر روی آرایۀ دانه درشتِ با قابلیت پیکربندی مجدد [2] [3] را ارزیابی میکنیم. در این معماری، نمونههای بسیار متفاوتی را میتوان به صورت پارامتری بدست آورد، که شامل سلولهای نامتجانس است و هیچ محدودیتی روی آرایش این نمونهها اعمال نمیشود.
[1]Coarse Grained Reconfigurable Arrays
[2]Field Programmable logic Gate Array: آرایۀ دریچهای برنامه پذیر منطقی
[3]Tile
[4]Period
پاورپوینت مبانی برنامه ریزی
qمقدمه vانسانها با حرکت در مسیر تکامل و رشد عقلانی خود بتدریج بر ضرورت برنامه ریزی در زندگی واقف شدند و آن را به منزله ابزاری در خدمت مدیریت و رهبری نظامهای اجتماعی مورد توجه قرار دادند. سازمانها و موسسه های اداری امروز، به حدی پیچیده شده اند که بدون اقدام به برنامه ریزی دقیق، امکان ادامه حیات ندارند. برنامه ریزی مستلزم آگاهی از فرصتها و تهدیدهای آتی و پیش بینی شیوه مواجهه با آنهاست.
qاهمیت و ضرورت برنامه ریزی vنیاز به برنامه ریزی از این مساله ناشی می شود که همه سازمانها با فعالیت در محیطی پویا ، مترصد آنند که منابع محدود خود را برای رفع نیازهای متنوع و رو به افزایش خود صرف کنند . پویایی محیط و وجود تلاطم در آن و عدم اطمینان ناشی از تغییرات محیطی بر ضرورت انکار ناپذیر برنامه ریزی می افزاید .
qاولویت برنامه ریزی vبرنامه ریزی بر سایر وظایف مدیران، اولویت دارد و مقدم بر آنان است. به طوری که اگر بخواهیم وظایف مدیر را در رئوس یک هرم در نظر بگیریم، بهتر است برنامه ریزی را در رأس هرم مذکور قرار دهیم. vبرنامه ریزی، اهداف همه فعالیتها و تلاشهای گروهی را تعیین می کند و نحوه دستیابی به آن اهداف را طرحریزی می کند تا مدیر بتواند تشخیص دهد که باید از چه نوع ساختار سازمانی استفاده کند و برای هر منصب چه نوع کرکنانی را با چه تخصصهایی بکار گیرد. بنابراین می توان گفت که در واقع برنامه ریزی، وظیفه اساسی و شالوده مدیریت است.
پاورپوینت برنامه ریزی استراتژیک بازاریابی
qارکان برنامه ریزی استراتژیک بازاریابی vرکن اول: تصمیم گیری در مورد سرمایه گذاری گذشته و آینده vرکن دوم: تخمین سود بالقوه آتی شرکت vرکن سوم: تهیه استراتژی.
vدامنه فعالیت در صنعت: شرکت می تواند در یک صنعت یا در مجموعه ای از صنایع مشابه فعالیت کند. مثل شرکت تری ام که در هر صنعتی که پول ساز است فعالیت میکند. vدامنه فعالیت در بازار: شرکت می تواند به بازار ها و مشتریان مختلفی خدمت ارائه کند. مثلاً شرکت اتومبیل سازی پورشه اتومبیل های گران قیمتی برای مشتریان خاص تولید می کند. vدامنه عمودی: میزان تولید مورد نیاز در منابع داخلی شرکت. مثل شرکت فورد که تمام مواد مورد نیاز برای محصول نهایی خود، نظیر لاستیک و شیشه را از منابع داخلی خود تهیه می کند. vدامنه جغرافیایی: مثلاً شرکت های چند ملیتی نظیر کاتر پیلار، از مؤسساتی هستند که در اکثر کشورها فعالیت می کنند.
qتجزیه و تحلیل و ارزیابی وضعیت سرمایه گذاری ها vهدف از شناسایی دامنه فعالیت واحد های خود گردان، تهیه برنامه استراتژیک و اعتبار لازم برای آنهاست. شرکت اصلی همواره وضعیت واحدها را می سنجد تا نسبت به رشد، حفظ، برداشت کردن یا اختتام عمر آن ها تصمیم گیری کند. دو ابزار برای این کار عبارتند از: Øروش گروه مشاوران بوستون. Øروش جنرال الکتریک.
qاین ماتریس به چهار بخش تقسیم شده است: vعلامت های سؤال: واحد های خود گردان این بخش اغلب واحد های جوانی هستند که شرکت برای بالا بردن سهم بازار آن ها نسبت به رقبا باید سرمایه گذاری زیادی انجام دهد واین کار هزینه می برد. vستاره ها: اگر مرحله علامت سؤال یک واحد با موفقیت سپری شود، این واحد به ستاره تبدیل می شود. ولی این بدان معنا نیست که جریان مثبت نقدینگی از این واحد به سوی شرکت در جریان باشد. شرکت باید سرمایه گذاری زیادی برای مقابله با رقبا انجام دهد. این واحد ها در صورت موفقیت به گاو های شیرده تبدیل شده، سود آور می شوند.
فهرست
نو آوری در برنامه ریزی درسی
شقوق متفاوت آموزش دبیرستانی برای آماده سازی پس از فراغت از تحصیل از دبیرستان
دبیرستان میان دانشگاهی
شیوه های یادگیری حرفه مدار
گام علمی
منابع و ماخذ
==============
قسمتهایی از متن:
دبیرستان هایی که تجارب یادگیری عمیق و مرتبط با شغل (حرفه) خارج از مدرسه را برای دانش آموزان خود فراهم می کنند، مهارت هایی را که برای دانش آموزان خود فراهم می کنند، مهارت هایی را که برای موفقیت در تحصیل و دنیای کار و زندگی پس از دبیرستان آنها مورد نیاز است به آنها می آموزند.
تعداد زیادی از دانش آموزان پیش از آن که دیپلم خود را بگیرند ،می توانند از عهده کار همزمان با رفتن مدرسه بر آیند ،زیرا بعضی از آنها به کارهایی داوطلبانه ویا در ازای مزد می پردازند که خود مسئولیت های بزرگسالی را به دوش آنها می گذارند.
بعضی از آنها در طول تحصیل در دبیرستان ،برای کار به این جا و آن جا می روند و بعضی دیگر چند سال است که مسئول تامین امور رفاهی زندگی خویش هستند .بعضی دیگر از آنها به دلیل این که پذیرش دانشکده یا دانشگاه ها را دوست دارند ،ادامه تحصیل در دبیرستان را بی فایده و نا مربوط نمی پندارند . ...
...
شیوه های یادگیری حرفه مدار
تمام دانش آموزان آرگون در آغاز کلاس دهم ، در آزمون هایی شرکت می کنند تا مشخص شود که آیا آنها معیارهایی لازم برای دریافت گواهی مهارت مقدماتی را کسب کرده اند یا خیر . به علاوه ، هیات آموزش آرگون اخیرا چارچوبی را برای دریافت گواهی درجه پیشرفته در نظر گرفتند که دانش آموزان می توانند در طی دو سال پایانی دبیرستان آن را اخذ کنند .
دانش آموزان برای اخذ چنین مدرکی باید :
1- یک طرح آموزشی بر پایه علاقه های حرفه ای خود طراحی کنند و مدارکی مستند برای اثبات پیشرفت و موفقیت خود بدست دهند .
2- درک مهارت های کلیدی علمی را از طریق بکار گرفتن آنها در موقعیت های بی دلیل و بی نظیر نشان دهند و هم چنین بسط و کاربردها را در خلال مجموعه ای از شئاهد و مدارک به اثبات برسانند .
3- مهارت ها و دانش آموزان مربوط به حرفه ای معین را در یکی از رشته های شغلی نشان دهند .
4- در یک تجربه کاری مربوط به حرفه ای معین شرکت کنند و از طریق گذراندن آزمون هایی در درس زبان انگلیسی و ریاضی به معیارهای مشخص علمی مربوط به اخذ مدارک مهارت مقدماتی در آن حرفه نایل آیند . ...
...
پایان نامه برنامه ریزی در مدار قرار دادن نیروگاهها با استفاده از روش هوشمند بهینه سازی اجتماع ذرات (PSO)
چکیده:
مساله در مدار قراردادن نیروگاهها یک مساله بهینه سازی برای پیدا کردن بهترین حالت ممکن برای خاموش و روشن کردن واحدها در 24 ساعت یک شبانه روز یا 168 ساعت یک هفتهای است که بر اساس منحنی پیش بینی بار انجام می شود. در این پایان نامه برای حل مساله برنامه ریزی در مدار قرار دادن نیروگاهها یک نوع الگوریتم بهینه سازی اجتماع ذرات به نام IBPSO پیشنهاد شده است . تابع هدف مساله شامل مجموع هزینه تولید و هزینه انتقال است . محدودیت تابع هدف شا مل قیود حداکثر توان و حداقل توان تولیدی واحدها ، حداقل زمان خاموش بودن واحدها و حداقل زمان روشن بودن واحدها و ذخیره چرخان می باشد . الگو ریتم پیشنهادی بر روی یک شبکه نمونه به تعداد 20، 10، 60، 40، 80 و 100 واحد نیروگاهی اجرا شده نتایج حا صل با نتایج روشهای لا گرانژ، الگوریتم ژنتیک و برنامه ریزی تکاملی مقایسه می کنیم. نتایج حاصل برتری روش پیشنهادی را نسبت به روشهای قبلی نشان می دهد.
مقدمه :
مهندسین همواره با مسائل مربوط به تضمین سودآوری سرمایه گذاریهای انجام شده به منظورتولید محصولات و ارائه خدمات مهندسی مواجه بوده اند. در این راستا افزایش راندمان و بازدهی تجهیزات الکتریکی و بهبود بهره برداری ازآن در جهت صرفه جویی وحفظ هر چه بیشتر منابع و به اتمام رسیدن سوختهای فسیلی ازیک طرف وکاهش قیمت تمام شده کیلووات ساعت برق تولیدی برای تولید کنندگان وتوجه به تورم سالانه روزافزون مواد سوختی از جمله مسائلی است که مهندسان را از دیرباز به خود مشغول کرده است. هدف اصلی در مساله در مدار قراردادن نیروگاهها پیدا کردن بهترین حالت ممکن برای خاموش و روشن کردن واحدها در 24 ساعت یک شبانه روز یا 168 ساعت یک هفته ای که بر اساس منحنی پیش بینی بار انجام می شود بطوریکه هم قیود مساله برآورده شود وهم کمترین هزینه بهره برداری بدست آورده شود. در فصل اول پایان نامه به کلیات پروژه پرداخته شده است که شامل انواع برنامه ریزی در سیستمهای قدرت ، اهمیت اقتصادی برنامه ریزی ، سابقه تاریخی موضوع و مشخصات کلی انواع نیروگاهها و اهداف پایان نامه می باشد. در فصل دوم به بررسی انواع روشهای بهینه سازی پرداخته شده است و مزایا و معایب هرکدام بیان شده است.در فصل سوم به معرفی کامل روش الگوریتم بهینه سازی اجتماع ذرات پرداخته شده که دراین پایان نامه ازاین الگوریتم استفاده شده است . درفصل چهارم به معرفی کامل تابع هدف مساله unit commitment وقیودهای مربوط به مساله پرداخته شده است. درفصل پنجم به شبیه سازی ونتایج بدست آمده که توسط برنامه نوشته شده براساس الگوریتم اجتماع ذرات در نرم افزار MATLAB انجام گرفته شده است پرداخته شده است همچنین به توضیح چند روش بکار رفته قبلی و به مقایسه نتایج بدست آمده و به اثبات برتری و نیرومندی روش پیشنهادی
بر سایرروشهای قبلی بکاررفته پرداخته شده است. درپایان در فصل ششم پایان نامه به نتیجه گیری وارائه پیشنهادات پرداخته شده است.
فصل اول
کلیات
1-1- مقدمه:
یکی از مهمترین مسائلی که در فاز بهرهبرداری از سیستم قدرت مطرح است مسأله در مدار قرار گرفتن نیروگاهها میباشد. مسأله در مدار قرار گرفتن نیروگاهها یک مسأله بهینه سازی اقتصادی با وجود قیود مختلف است. افزایش پیوسته قیمت مواد سوختی و نیز تورم سالانه باعث شده است که همواره بهره برداری اقتصادی از سیستمهای تولید انرژی الکتریکی مورد توجه و مطالعه قرار گرفته باشد. هدف اصلی در مسأله در مدار قرار گرفتن نیروگاهها پیدا کردن بهترین حال ممکن برای خاموش و روشن بودن واحدها در 24 ساعت روز یا 168 ساعت هفته است که براساس منحنی پیش بینی بار انجام می گیرد بطوریکه اولاً هزینه بهره برداری را حداقل نماید ثانیاً قیود و محدودیتهای واحدهای تولید و شبکه را برآورده سازد . روشهای بهره برداری مختلفی برای تأمین بار مورد تقاضا وجود دارد اما به دلایل مسائل اقتصادی ترجیح داده می شود که از بهترین راه برای بهره برداری استفاده کنیم.
1-2- برنامه ریزی در سیستمهای قدرت
بهره برداری بهینه از سیستمهای قدرت مستلزم یک برنامه ریزی صحیح می باشد برنامه ریزی در سه بخش انجام میگیرد:
1- برنامهریزی بلند مدت
2- برنامهریزی میان مدت
3- برنامهریزی کوتاه مدت
پایان نامه برنامه ریزی تغییرات در سیستم قدرت تجدید ساختار شده
چکیده
برنامه ریزی تعمیرات یکی از مسائل کلیدی در سیستم قدرت تجدید ساختار شده می باشد. در این تحقیق برنامه ریزی تعمیرات در سیستمی مبتنی بر ISO و PX و بر پایه الگوریتم ژنتیک به انجام رسیده است . ابتدا گروه های شرکت کننده در بازار به سه گروه شرکت های تولیدی، شر کت شبکه و اجتماع تقسیم شده و تابع هدف هر کدام در برنامه ریزی تعمیرات بررسی شده است . در نهایت با روش تئوری وزن دهی میانگین یک تابع هدف برای ایجاد برنامه ریزی تعمیرات معرفی شده است با استفاده از این تابع هدف در روشی بر پایه الگوریتم ژنتیک برنامه ریزی تعمیر ات در یک شبکه IEEE-RTS با 32 واحد و پنج شرکت تولیدی شبیه سازی شده است و در نهایت با استفاده از روش سعی و خطا ضرایب وزنی که بهترین برنامه ریزی تعمیرات که برای این شبکه ایجاد می نماید مشخص شده است.
پیشگفتار:
با توجه به اینکه ایجاد برنامه ریزی تعمیرات ب ر روی قابلیت اطمینان سیستم و اقتصاد شبکه تاثیر می گذارد ، انجام برنامه ریزی تعمیرات به لحاظ مدیریت و بهره برداری از شبکه در سیستم قدرت از اهمیت بالایی برخوردار می باشد.
برای ایجاد برنامه ریزی تعمیرات در سیستم تجدید ساختار شده به علت وجود رقابت در آن ، باید به طور همزمان به مسائل قابلیت اطمینان شبکه ، منافع ارکان مختلف بازار و محدودیت های شبکه رسیدگی نمود ، این مهم باعث ایجاد پیچیدگی بیشتر مسئله برنامه ریزی تعمیرات در این سیستمها می شود.
با توجه به این مهم میتوان فصول مطرح شده در این پایان نامه را به صورت ذیل بیان نمود:
فصل اول دلایل لزوم وجود و انواع روشهای انجام تعمیرات را در سیستم قدرت مطرح می نماید.
فصل دوم ضمن بیان تاریخچه ای از سیستم های قدرت انحصاری و چگونگی پیدایش سیستم های تجدید ساختار شده ، ارکان مختلف بازار را معرفی و در ادامه ویژگیهای بازار را در این سیستم شرح می دهد.
در فصل سوم پس از بر رسی عوامل موثر در ایجاد برنامه ریزی تعمیرات ،برخی از تحقیقات انجام شده در این زمینه را در سیستمهای انحصاری و تجدید ساختار شده معرفی می نمائیم . در گام بعدی به سراغ معرفی الگوریتم ژنتیک به عنوان روش به کار رفته در این تحقیق خواهیم پرداخت.
فصل چهارم به بررسی تئوری وزن دهی میانگین مطرح شده بوسیله آقای وانگ ، معرفی گروههای ذی نفع در ایجاد برنامه ریزی تعمیرات ، بیان توابع هدف هر کدام از این گروهها و در نهایت ایجاد تابع ی به عنوان تابع هدف با استفاده از تئوری وزن دهی میانگین به گونه ای که تمامی اجزاء ذی نفع بازار را در رسیدن به اهدافشان یاری نماید خواهد پرداخت . پس از ایجاد تابع هدف روشی ابتکاری بر پایه الگوریتم ژنتیک برای بهینه سازی تابع هدف و ایجاد برنامه ریزی تعمیرات ایجاد میشود.
در فصل پنجم الگوریتم ژنتیک ایجاد شده را برروی یک شبکه IEEE-RTS با 32 واحد و 5 شرکت تولیدی بر پایه ISO پیاده نموده و به کمک روش سعی و خطا حالات مختلف ممکن برای ضرائب وزن تابع هدف ر ا ب ررسی و برن امه ریزی های تعمیرات و شرایط ی که در نتیجه ایجاد این تغییرات در ضرائب وزن ایجاد می شود ر ا مورد تجزیه و تحلیل قرار می دهیم. ودر انتها بهترین حالت ایجاد شده برای ضرائب وزن معرفی و برنامه ریزی متناظر با این حالت ر ا به عنوان برنامه ریزی تعمیرات این سیستم مطرح می نمائیم.
مقاله برنامه ریزی خطی و تئوری محدودیتها
فهرست:
برنامه ریزی
مکانیزم برنامه ریزی
برنامه ریزی خطی چیست؟
اصول پیدایش برنامه ریزی خطی
JIT چگونه پیدا شد؟
مفاهیم و اصول تئوری محدودیتها
برنامه ریزی
برنامه ریزی در فعالیتهای ترویجی مهمترین و اصلی ترین وظیفه مدیر بشمار می رود. قصور در برنامه ریزی سبب می شود که فعالیتها بر حسب تصادف انجام شود و چنین فعالیتهایی مسلما در جهت اهداف مورد نظر نخواهد بود. از آنجا که برنامه ریزی راه و روشی برای هدایت منظم فعالیتهای انسانی برای اهداف و مقاصد مشخصی است و به تعبیری دیگر نقشه راه برای رسیدن به مقصود و جهت گیری منطقی برای انجام فعالیتهاست، از نظر منطقی لازم است از نیازها و انتظارات، شرایط و امکانات، منابع و تجهیزات و همچنین موانع و حدودیتها اطلاعات جامع و دقیق جمع آوری کنیم و برای تحقق اهداف مورد نظر مناسبترین و مؤثرترین راهبردها را پیش بینی و توصیه نماییم. بدیهی است در فعالیتهای ترویجی بهره گیری از همکاری و مشارکت فعالانه افرادی که برنامه برای آنها طراحی و اجرا می شود از عوامل عمده موفقیت است و این امر نیز مستلزم بهره گیری از ضوابط علمی و شناخت صحیح مفهوم مشارکت است و میزان این مشارکت نیز بر حسب شرایط زمان، مکان، محتوا و مخاطبان متفاوت خواهد بود.
مکانیزم برنامه ریزی
از جهت مکانیزم برنامه ریزی دو رهیافت مطرح است. یکی برنامه ریزی خطی که در آن متغیرهای دخیل در نتایج حاصل از برنامه و نقش هر متغیر معلوم بوده، بر مبنای داده های آماری معین یا قابل پیش بینی هستند و در عین حال قابل کنترل هم می باشند. دومین رهیافت برنامه ریزی غیر خطی است که در آن متغیرهای مزبور نقش مشخص و تعریف شده صریحی در پیامدهای حاصل از اجرای برنامه ندارند یا لااقل در مرحله برنامه ریزی بوضوح قابل تشخیص نیستند.
مقاله برنامه ریزی توسعه شغلی
برنامه ریزی توسعه شغلی،یکی از امور مهمی است که تعیین اهداف، راههای وصول به اهداف را میسر می سازد، هرچه واحد کاری رشد بیشتری پیدا کند احتیاج به برنامه ریزی بیشتری می باشد وقت شما بیشتر صرف برنامه ریزی شده، از کارهای اجرایی عادی شما کاسته خواهد شد.
در برنامه ریزی توسعه شغلی دو نوع فعالیت به شرح زیر وجود دارد:
1- فعالیتهای پشتیبانی نظیر بررسی راههای تأمین منابع مالی و توسعه واحد کاری که از طریق تماس با بانکداران، حسابداران، وکلا، متخصصان و صاحبنظران در زمینه های اقتصادی و صنعتی مربوط به واحد کاری شما، کسب اطلاعات از وضعیت بازار، نحوه تبلیغات و .... امکان پذیر است سیاستهای کلی شما را در توسعه واحد کاری بررسی و اصلاح می نماید.
2- برنامه ریزی برای کلیه کارهای جاری و معمولی که شامل اموری نظیر مدیریت جریان تولیدات و ارائه خدمات،بازاریابی و فروش محصولات و جریان امور اداری و مالی واحد کاری می باشدتنها از طریق شما امکان پذیر نخواهد بود. از آنجا که لازم است به نحوی بر امور تسلط کامل داشته باشید باید کارها را به فراخور توانمندی افراد بین آنها تقسیم کنید و هر کس که قابلیت مسؤولیت پذیری بیشتری از خود نشان داد اختیارات بیشتری به او واگذار کنید. دقت کنید تا برنامه ریزیها بر محور نیازهای اساسی اهداف توسعه واحد کاری استوار باشد.
برنامه ریزی کارآمد برنامه ایست که اهداف و مقاصد مشخص و روشنی را دنبال کند. در هر برنامه باید وظیفه هر فرد یا گروه مشخص شود. دقت در زمانبندی اجرای امور از اهمیت خاصی برخوردار است. در برنامه کار باید نحوه ارزیابی از نتایج امور نیز مشخص گردد.
دربرنامه ریزی شغلی خود همواره سعی کنید سه نوع برنامه ریزی دراز مدت ، میان مدت و کوتاه مدت در نظر داشته باشید. حتی المقدور باید برای خود وکارکنان مشخص کنید که برنامه روزانه ، هفتگی و سالانه ودراز مدت شما برای توسعه ی واحد کاری چیست؟
در هربرنامه ریزی خوب، یک برنامه ریز درهر لحظه باید بداند که جریان امور درچه وضعیتی می باشد. هرچه کنترل بیشتری بروظایف افراد داشته باشید کارها بهتر انجام می شود،برای این امر لازم است بطورمنظم کارهای هر فردرا بررسی نمایید. دراکثر موارد ارزیابی شما ازعملکرد افراد باید بامعیارهای قابل اندازه گیری صورت پذیرد. بهترین روش کنترل، کنترل نحوه ی اجرای کار ، میزان تولید و کیفیت کار می باشد که دقت در این امر موجب موفقیت واحد کاری خواهد بود.
طرح ریزی واحدهای صنعتی ( طراحی کارخانه )
طرح ریزی عبارتست از تامین نحوه استقرار اجزاء فعالیتها بطورعام و فعالیتهای صنعتی بطور خاص به نحوی که مورد نظر درذ کوتاهترین زمان ، راحت ترین روش و هزینه قابل بولی انجام می شود .
امروزه طراحی کارخانه به مفهومی تبدیل شده که در تعیین چگونگی اجزاء فیزیکی یک انبار ، اداره پست ، فروشگاه ، خانه بیمارستان ، و کارخانه به نسبی کم و بیش یکسان کاربرد دارئد . هدف کلی از هر مطالعه ای که به منظور طرح ریزی صورت می گیرد ، تعیین ورودیهای مورد نظر و طراحی صحیح استقرار اجزاء فیزیکی است ، به نحوی که ورودیها با کارایی مطلوب از وسائل بگذرند و و با انجام فرآیندهای لازم به خروجیها مورد نظر تبدیل شوند .
در واقع طرح ریزی عبارتست از تحلیل سیستم متشکل از عناصر فیزیکی تولید به منظور برقراری روابط بهینه بین افراد ، ماشین آلات ، جریان اطلاعات و جریان مواد و سیستم های حمل و نقل بطوریکه ورودیهای کارخانه به نحوی کارآمد از میان اجزاء فزیکی عبور کرده و به خروجی تبدیل شود .
وجود طرح مناسب و موثر برای جران مواد ، مقدمه تولید اقتصادی است زیرا باعث ایجاد الگوهای جریان مواد مناسب ، ترتیب کار آمد ماشین آلات و انجام کار آمد فعالیتها می شود که این مطلب خود باعث تولید بیشتر ، هزینه کمتر و در تهایت سود آوری بهر وری بیشتر می شود .
...
تاریخچه ایران خودرو
شکت ایران خودور ( سهام عام ) در سال 1341 با هدف تاسیس و اداره کارخانجات به منظور تولید و تهیه انواع خودور، قطعات مربوط به آنها ، فروش و صدور محصولات و .... توسط آقایان و حاج علی اکبر خیامی ، محمود خیامی ، خانم مرضیه خیامی ، و خانم سیدی رشتی در خیابان اکباتان تهران تاسیس شد . و اینک با گذشت بیش از 35 سال از زمان تاسیس آن همچنان در زمینه طراحی و تولید خودور در کشور ، در اراستای تامین نیازهای جامعه ، ورود به بازارهای جهانی تعمیق ساخت داخل کردن قطعات و در نهایت تحقق اهداف عالیه نظام جمهوری اسلامی ایران به فعالیت خود ادامه می دهد .
شرکت ایران خودور بزرگترین شرکت خودرو سازی کشور می باشد که به طور متوسط 65 تا 70 درصد تولید خودرو داخل کشور را به طور دائم به خود اختصاص داده است . سرمایه شرکت ایران خودرو در پایان سال مالی 1381 ، 2404687500000 ریال ( تقسیم شده به 2404687500 سهم 1000 ریالی ) بوده است .
شرکت ایران خودرو با تولید 111111 دستگاه خودرو سواری و وانت در سال 1376 رکورد تولید سی ساله خود را شکست و علاوه بر آن موفق شد به میزان قابل توجهی کمیت محصول خود را افزایش دهد .
همچنان در راستای نام استاندارد ایزو 9000 ، موفق به دریافت کواهینامه تایزو 9001 از موسسه RWTUV آلمان شد .
سال شمار تولید انواع سواری :
1346) سواری پیکان در مدلهای دولوکس ، کارلوکس ، جوانان ، و تاکسی با حجم موتور 1600 و 1725 و 800 سی سی .
1369) سواری پژو 405 در مدلهای GL و GL با حجم موتور 1580 سی سی .
1374) سواری پژو 405 در دو مدلهای دنده ای و اتوماتیک یا حجم موتور 2000 سی سی .
1374) سواری پژو 250 مدل GRبا حجم موتور 1360 سی سی .
1376) سواری پژو RD با حجم موتور 1600 سی سی .
1377) سواری استیشن پژو 405 با حجم موتور 2000 سی سی .
1378) پارس با حجم موتور 1800 سی سی .
1379) تولید آمایشی سمند ( پژو X7) با حجم موتور 1800 سی سی و سیستم انژکتوری .
1380) پژو با حجم موتور 1400 سی سی .
1380) افتتاح خط تولید سمند با حضور ریاست محترم جمهور .
1383) تولید پژو ELX با حجم موتور 2000 سی سی و 16 سوپاپه سمند با حجم موتور 2000
سالن تولید انواع خودورهای کار :
1342) اتوبوس مرسدس بنز مدل 302 ، مدلهای ( برون شهری ، درون شهری ، فرمان چپ و شاسی ) ، اتوبوس بنز LP608 ، اتوبوس بنز مدل OP
1344) مینی بوس کومر ( مینی بوس ، وانت و آمبولانس )
پروژه سیستم برنامه ریزی و سفارشات شرکت مهندسی دسکو
1-مقدمه
2-تاریخچه شرکت
3-موضوع فعالیتهای شرکت
4-وظایف مدیریت برنامه ریزی و کنترل عملیات
فصل دوم
1-برنامه ریزی مواد مورد نیاز
فصل سوم
تحلیل و کنترل موجود
فصل چهارم
فلو چارتهای چرخه سفارشات
4-1- سفارشات
4-2- برنامه ریزی و سفارشات
4-3- متمم برنامه زمانبندی سفارشات
4-4- سفارشات موردی سایر مشتریان
4-5- برنامه ریزی
4-6- در خواست کالا – برنامه ریزی
4-7- قالبها – برنامه ریزی
4-8- گردش فرم قطعات خارج از تعهد
فصل پنجم
دیا گرامهای D F D
5-1- دیاگرام متن
5-2- دیاگرام گردش مستندات
5-3- دیاگرام گردش داده ها – سطح یک فیزیکی
5-4- دیاگرام گردش داده ها – سطح دو فیزیکی سفارشات
5-5- دیاگرام گردش داده ها - سطح دو فیزیکی مکان سنجشی
5-6- دیاگرام گردش داده ها – سطح دو فیزیکی خالص سازی سفارشات
5-7- دیاگرام گردش داده ها - سطح دو فیزیکی تهیه گزارش پیشرفت
5-8- دیاگرام گردش داده ها - سطح دو فیزیکی بهنگام سازی توسعه عملیاتی
5-9- دیاگرام گردش داده ها - سطح یک منطقی
5-10- دیاگرام گردش داده ها - بهبود یافته
پروژه حاضر در مورد سیستم برنامه ریزی و سفارشات شرکت مهندسی دسکو می باشد شرکت مهندسی دسکو یکی از شرکتهای اقماری پارس خودرو است که در زمینه طراحی ، مهندسی و تامین قطعات خودرو های ساخت پارس فعالیت می نماید در این پروژه تلاش شده تا سیستم برنامه ریزی و سفارشات این شرکت تحلیل شده و این سیستم متناسب با نیازهای شرکت طراحی گردد به همین منظور در فصل اول این پروژه وظایف مدیریت برنامه ریزی و کنترل عملیات که متولی سیستم سفارشات این شرکت می باشد توضیحاتی داده شده است و در فصول بعدی برنامه ریزی مواد ، کنترل موجودی ، چرخه سفارشات و دیاگرامهای مربوطه و مراحل کنترل عملیات تشریح گردیده است در انتها متون های برنامه ریزی مکانیزه این سیستم طراحی شده است نکته حائز اهمیت در طراحی این سیستم توقف خطوط تولید پارس خودرو در اثر عدم تامین به موقع ویا عدم کیفیت مورد نیاز قطعات تامین شده توسط شرکت دسکو می باشد که این امر باعث جرایم مختلف برای این شرکت می گردد در این سیستم سعی شده تااز توقف خطوط تولید به خاطر عدم تامین به موقع جلو گیری به عمل آمده و هشدارهای متناسب با وضعیت قطعات در حال تامین و سفارشات دریافت شده برای واحد های مربو طه ارسال گردد .
تاریخچه شرکت دسکو :
در حال حاضر نامشرکت به عنوان طراحی و مهندسی و تامین قطعات خودرو پارس که به اختصار دسکو گفته می شود شناخته می گردد.
در طی 30 سال گذشته ، چندین مرحله نام شرکت تغییر پیدا کرد . نخستین بار سال 1337 با نام شرکتسهامی نوبنیاد به شماره 6525 در اداره ثبت شرکتها و مالکیت صنعتی تهران به ثبت رسید بار دوم در سال 1348 به شرکت جیب پارت تغییر نام داد. در تاریخ 26/1/1360 بهشرکت سهامی خاص پارس یدک تغییر نام داده و تحت شماره 1069/1 به ثبت رسید و نهایتاً در 25/06/1375 به تصمیم گیری مراجع ذیصلاح تغییر عمده ای در شرح ماموریت رخ داد و شرکت به نام کنونی، معرفی گردید.
موضوع فعالیت شرکت طبق اساسنامه :
موضوع شرکت عبارت است از مشاوره ، طراحی ، ساخت قطعات خودرو ، شناسایی امکانات ساخت داخل قطعات خودرو در کشور و ایجاد امکانات لازم بری ساخت قطعات خودرو از طریق مطالعات فنی و مهندسی و ارائه طرح های تولید قطعات خودرو و مدیریت پروژه های بزرگ ساخت قطعات خودرو و و سرمایه گذاری با مشارکت با سازندگان و تولید کنندگان داخلی قطعات خودرو و هدایت آنها به سمت تولید قطعات مورد نظر شرکت و ارتقاء کیفیت محصولات تولیدی آنها ، همچنین ایجاد زمینه های همکاری علمی و نفی با شرکتهای خارجی جهت انتقال دانش فنی مدرن (تکنولوژی ) ساخت خودرو بشرح فعالیتهای مندرج در فهرست ذیل
مشاوره ، طراحی ،نظارت طرحهای ساخت قطعات خودرو (اعم از سواری یا دو دیفرانسیل ) در داخل شرکت بهره گیری از تمام امکانات صنعتی ( سخت افزاری و نرم افزاری داخل شرکت اعم از شناسایی، عقد قرار دادهای مشارکت ، سرمایه گذاری و غیره .
انجام مطالعات فنی ومهندسی و ارائه طرح برای هدایت تولید کنندگان یا سازندگان قطعات داخلی بسوی ساخت قطعات مورد نظر شرکت و ار تقاءکیفیت محصولات آنها با توجه به استانداردهای متداول در داخل و خارج از کشور.
همکاری فنی و مهندسی با شرکتهای سازنده خودرو به صورت اعم وهمکاری با شرکت پارس خودرو به صورت اخص جهت طراحی و ساخت قطعات خودرو های تولیدی پارس خودرو در گذشته و حال.
سیستم تضمین کیفیت :
شرکت دسکو در خرداد ماه 1377 گواهینامه ممیزی I so 9002 را از مؤسسه Tuv آلمان در یافت نمود و در آذر ماه سال 1378 ممیزی مراقبتی را با موفقیت پشت سر نهاد در طول این مدت پس از در یافت گواهینامه ممیزیهای داخلی متعددی در شرکت انجام شده است