پایان نامه امکان سنجی فیلتراسیون آکوستیکی جهت جذب ذرات خروجی از اگزوز موتورهای دیزل

پایان نامه امکان سنجی فیلتراسیون آکوستیکی جهت جذب ذرات خروجی از اگزوز موتورهای دیزل

چکیده

جداسازی ذرات معلق در گازها به ویژه هوا، مورد توجه اغلب صنایع از جمله صنایع خودرو سازی، هسته ای، کارخانجات سیمان و نیز علوم زیست محیطی می باشد. برای کاهش آلودگی دو روش عمده وجود دارد:

الف) کاهش تولید آلاینده ها

ب) جلوگیری از انتشار آلاینده ها در محیط.

در این تحقیق جداسازی دوده از گازهای خروجی اگزوز موتورهای دیزل مورد بررسی قرار می گیرد.

دو مبحث بنیادی در این تحقیق عبارتند از:

الف) بررسی خصوصیات ذرات آلاینده خروجی از اگزوز.

ب) بررسی امکان سنجی استفاده از امواج آکوستیکی برای حذف ذرات معلق در گازهای خروجی اگزوز موتور های دیزل

نتایج حاصله از این بررسی نشان می دهد که ذرات آلاینده دارای قطر تقریبی 10-01/0میکرون با حداکثر تجمع جرمی در محدوده کمتر از 4/0 میکرون می باشند.

بدین منظور، مدل سازی عددی در مورد انباشت اکوستیکی برای بدست آوردن پارامترهای آزمایش و تاثیر این پارامترها در شبیه سازی و نتایج آزمایش انجام شد.

نتایج آزمایشگاهی حاصله نشان می دهد که از امواج آکوستیکی برای جداسازی ذرات گازهای خروجی اگزوز با بازده بالا می توان استفاده کرد. سیستم فیلتراسیون آکوستیکی برای ذرات بزرگتر از 0.2 میکرون و برای دبی عبوری کوچکتر از 30 لیتر بر دقیقه، در گستره توان صوتی اعمالی 30 وات، کارآیی دستگاه نشست دهنده بیشتر از 95 درصد می باشد. برای دبی 50 لیتر بر دقیقه با توان صوتی 30 وات بازده 45% می باشد که برای افزایش بازده فیلتراسیون در دبی های بالاتر، میتوان از چند سیستم به صورت موازی استفاده نمود.

فهرست

فصل اول: مقدمه۱
۲- فصل دوم: مروری بر ادبیات و اصول و مبانی نظری۴
۲-۱ مقدمه۵
۲-۲ سیستم جدا ساز ذرات معلق در گازها۸
۲-۲-۱ صافی های کیسه ای۸
۲-۲-۲ ته نشین کننده های ثقلی۸
۲-۲-۳ شوینده ها۹
۲-۲-۴ سیکلونها۹
۲-۲-۵ نشست دهنده الکتروستاتیک۹
۲-۳ زمینه تاریخی۱۰
۲-۴ مکانیزمهای انباشت آکوستیک۱۱
۲-۴-۱ فعل و انفعالات اورتوکینتیک۱۱
۲-۴-۲ فعل و انفعالات هیدرودینامیک۱۷
۲-۴-۳ واکنشهای آشفتگی آکوستیک۲۰
۲-۴-۴ روان سازی آکوستیک۱۹
۲-۴-۵ توده آکوستیک۲۳
۲-۵ مدلهای شبیه سازی فعلی۲۴
۲-۵-۱ مدل وولک۲۴
۲-۵-۲ مدل شو۲۵
۲-۵-۳ مدل تیواری۲۵
۲-۶ مدل سانگ۲۵
۳-فصل سوم: روشها و تجهیزات۲۷
۳-۱ مقدمه۲۸
۳-۲ روش شبیه سازی انباشت آکوستیک۲۸
۳-۲-۱ فرضیات انجام شده در مدل سازی۲۸
۳-۲-۲ الگورِیتم مدل سازی۲۹
۳-۳ سیستم آزمایشگاهی فیلتراسیون آکوستیکی۳۰
۳-۳-۱ سیستم آزمایشگاهی اندازه گیری توزیع اندازه ذرات۳۰
۳-۳-۲ آزمایشات مربوط به دستگاه نشت دهنده آکوستیکی۳۳
۳-۳-۳ مواد مورد استفاده۴۱
۳-۴ کالیبراسیون وسایل آزمایشگاهی ۴۳
۴- فصل چهارم: نتایج و تفسیر آنها۴۵
۴-۱ مقدمه۴۶
۴-۲ نتایج آزمایشگاهی۴۷
۴-۲-۱ اندازه گیری توزیع اندازه و غلظت کلی ذرات
خروجی از اگزوز موتورهای دیزلی۴۶
۴-۳ آزمایشات مربوط به دستگاه نشست دهنده آکوستیکی۴۹
۴-۳-۱ آزمایش بدست آوردن فرکانس های بحرانی۴۹
۴-۳-۲ رسم پروفیل فشار آکوستیکی در طول لوله۵۲
۴-۳-۳ اعمال امواج آکوستیکی بر روی جریان ایروسل۵۵
۴-۳-۳-۱ اعمال امواج آکوستیکی برروی ذرات درحالت بدون دبی و ساکن۵۵
۴-۳-۳-۲ اعمال امواج بر روی جریان ایروسل۶۲
۴-۴ بررسی تأثیر عوامل موثر در بازده فیلترهای آکوستیکی در خروجی موتور های دیزل۶۷
۴-۴-۱ بررسی تأثیر دبی عبوری از محفظه۶۵
۴-۴-۲ بررسی اثر توان اعمالی امواج۷۲
۴-۴-۳ بررسی تاثیر دما و فشار۷۵
۴-۴-۴ تأثیرات فرکانس صدا۷۷
۴-۴-۵ اثر اندازه ذرات۷۷
۵- فصل پنجم۷۹
فهرست مراجع۸۳
ضمیمه ۱۸۵
ضمیمه ۲۸۸
ضمیمه ۳۹۵

خرید فایل

امکان سنجی فیلتراسیون آکوستیکی جهت جذب ذرات خروجی از اگزوز موتورهای دیزل

امکان سنجی فیلتراسیون آکوستیکی جهت جذب ذرات خروجی از اگزوز موتورهای دیزل

چکیده

جداسازی ذرات معلق در گازها به ویژه هوا، مورد توجه اغلب صنایع از جمله صنایع خودرو سازی، هسته ای، کارخانجات سیمان و نیز علوم زیست محیطی می باشد. برای کاهش آلودگی دو روش عمده وجود دارد:

الف) کاهش تولید آلاینده ها

ب) جلوگیری از انتشار آلاینده ها در محیط.

در این تحقیق جداسازی دوده از گازهای خروجی اگزوز موتورهای دیزل مورد بررسی قرار می گیرد.

دو مبحث بنیادی در این تحقیق عبارتند از:

الف) بررسی خصوصیات ذرات آلاینده خروجی از اگزوز.

ب) بررسی امکان سنجی استفاده از امواج آکوستیکی برای حذف ذرات معلق در گازهای خروجی اگزوز موتور های دیزل

نتایج حاصله از این بررسی نشان می دهد که ذرات آلاینده دارای قطر تقریبی 10-01/0میکرون با حداکثر تجمع جرمی در محدوده کمتر از 4/0 میکرون می باشند.

بدین منظور، مدل سازی عددی در مورد انباشت اکوستیکی برای بدست آوردن پارامترهای آزمایش و تاثیر این پارامترها در شبیه سازی و نتایج آزمایش انجام شد.

نتایج آزمایشگاهی حاصله نشان می دهد که از امواج آکوستیکی برای جداسازی ذرات گازهای خروجی اگزوز با بازده بالا می توان استفاده کرد. سیستم فیلتراسیون آکوستیکی برای ذرات بزرگتر از 0.2 میکرون و برای دبی عبوری کوچکتر از 30 لیتر بر دقیقه، در گستره توان صوتی اعمالی 30 وات، کارآیی دستگاه نشست دهنده بیشتر از 95 درصد می باشد. برای دبی 50 لیتر بر دقیقه با توان صوتی 30 وات بازده 45% می باشد که برای افزایش بازده فیلتراسیون در دبی های بالاتر، میتوان از چند سیستم به صورت موازی استفاده نمود.

فهرست مطالب

عنوان صفحه

1-فصل اول: مقدمه........................................................................................................... 1

2- فصل دوم: مروری بر ادبیات و اصول و مبانی نظری........................................................................ 4

2-1 مقدمه.................................................................................................................................................................. 5

2-2 سیستم جدا ساز ذرات معلق در گازها...................................................................................................... 8

2-2-1 صافی های کیسه ای................................................................................................................................. 8

2-2-2 ته نشین کننده های ثقلی....................................................................................................................... 8

2-2-3 شوینده ها..................................................................................................................................................... 9

2-2-4 سیکلونها........................................................................................................................................................ 9

2-2-5 نشست دهنده الکتروستاتیک.................................................................................................................. 9

2-3 زمینه تاریخی.................................................................................................................................................... 10

2-4 مکانیزمهای انباشت آکوستیک................................................................................................................... 11

2-4-1 فعل و انفعالات اورتوکینتیک.................................................................................................................. 11

2-4-2 فعل و انفعالات هیدرودینامیک............................................................................................................... 17

2-4-3 واکنشهای آشفتگی آکوستیک............................................................................................................... 20

2-4-4 روان سازی آکوستیک............................................................................................................................... 19

2-4-5 توده آکوستیک........................................................................................................................................... 23

2-5 مدلهای شبیه سازی فعلی............................................................................................................................. 24

2-5-1 مدل وولک.................................................................................................................................................... 24

2-5-2 مدل شو........................................................................................................................................................ 25

2-5-3 مدل تیواری................................................................................................................................................ 25

2-6 مدل سانگ......................................................................................................................................................... 25

3-فصل سوم: روشها و تجهیزات......................................................................................................................... 27

3-1 مقدمه.................................................................................................................................................................. 28

3-2 روش شبیه سازی انباشت آکوستیک........................................................................................................ 28

3-2-1 فرضیات انجام شده در مدل سازی....................................................................................................... 28

3-2-2 الگورِیتم مدل سازی.................................................................................................................................. 29

3-3 سیستم آزمایشگاهی فیلتراسیون آکوستیکی........................................................................................ 30

3-3-1 سیستم آزمایشگاهی اندازه گیری توزیع اندازه ذرات....................................................................... 30

3-3-2 آزمایشات مربوط به دستگاه نشت دهنده آکوستیکی...................................................................... 33

3-3-3 مواد مورد استفاده...................................................................................................................................... 41

3-4 کالیبراسیون وسایل آزمایشگاهی ............................................................................................................... 43

4- فصل چهارم: نتایج و تفسیر آنها............................................................................................................. 45

4-1 مقدمه.................................................................................................................................................................. 46

4-2 نتایج آزمایشگاهی............................................................................................................................................ 47

4-2-1 اندازه گیری توزیع اندازه و غلظت کلی ذرات

خروجی از اگزوز موتورهای دیزلی....................................................................................................................... 46

4-3 آزمایشات مربوط به دستگاه نشست دهنده آکوستیکی...................................................................... 49

4-3-1 آزمایش بدست آوردن فرکانس های بحرانی....................................................................................... 49

4-3-2 رسم پروفیل فشار آکوستیکی در طول لوله....................................................................................... 52

4-3-3 اعمال امواج آکوستیکی بر روی جریان ایروسل................................................................................. 55

4-3-3-1 اعمال امواج آکوستیکی برروی ذرات درحالت بدون دبی و ساکن.......................................... 55

4-3-3-2 اعمال امواج بر روی جریان ایروسل................................................................................................. 62

4-4 بررسی تأثیر عوامل موثر در بازده فیلترهای آکوستیکی

در خروجی موتور های دیزل................................................................................................................... 67

4-4-1 بررسی تأثیر دبی عبوری از محفظه...................................................................................................... 65

4-4-2 بررسی اثر توان اعمالی امواج................................................................................................................ 72

4-4-3 بررسی تاثیر دما و فشار............................................................................................................................ 75

4-4-4 تأثیرات فرکانس صدا............................................................................................................................... 77

4-4-5 اثر اندازه ذرات............................................................................................................................................ 77

5- فصل پنجم......................................................................................................................................................... 79

فهرست مراجع....................................................................................................................................................... 83

ضمیمه 1..................................................................................................................................................................... 85

ضمیمه 2.................................................................................................................................................................... 88

ضمیمه 3.................................................................................................................................................................... 95

خرید فایل

دانلود پاورپوینت بررسی موتورهای دیزلی

تفاوت موتور های دیزلی و موتور های بنزینی:

—بنزینی

—مکش

—جرقه

—موتور دیزلی

—متراکم

—تزریق

—مشتعل

—8:1 تا 12:1

—14:1

—دیزلی

—بازده

نیسان :

در لغت نام یکی از ماه های رومی است.

زامیاد :

نام روز بیست و هشتم از ماههای شمسی است. به معنی «زمین داد» همچنین نام فرشته موکل بر حوران بهشتی است.

خرید فایل

مقاله بررسی موتورهای درون سوز – مهندسی مکانیک

توضیحات : موتور درون سوز یا موتور احتراق داخلی ترجمه عبارت انگلیسی Intrer combustion Engine است و به موتورهایی گفته می‌شود که سوخت در داخل محفظه موتور سوزانده می‌شود. یک موتور احتراق داخلی وسیله ایست که انرژی محبوس در سوخت‌های فسیلی نظیر بنزین، گازوئیل و یا نفت و گاز مایع LPG را به انرژی مکانیکی تبدیل کرده و آنرا در انتهای شفت میل لنگ، خارج از پوسته موتور، به صورت چرخش صفحه فلایویل در اختیار مصرف کننده می‌گذارد.   فهرست مطالب : ریشه لغوینگاه اجمالیتاریخچهانواع موتورهای احتراق داخلیمعیارهای دیگر جهت طبقه بندی موتورهای احتراق داخلیموتور اشتعال جرقه‌ایساختمانکاربردهانقش موتورهای درون سوز در زندگی ما….  مشخصات : تعداد صفحات : 12 صفحهنوع فایل : فایل Word ...

تحقیق درباره بررسی و ارزیابی موتورهای جستجو و عملکرد آنها

فرمت فایل : word ( قابل ویرایش) تعداد صفحات : 19 صفحه         موتور جست و جوی وب از سه بخش تشکیل می شود:   1-یک دنبالگرد crawler که صفحات وب را پیدا می کند تا داخل مجموعه صفحات وب آن موتور قرار گیرد، 2- یک شاخص گذار indexer که شاخص معکوس inverted index  (نیز موسوم به شاخص index  )را که ساختمان اصلی داده های مورد استفاده ی آن موتور جست وجو است و صفحات وب دنبال گشته crawled را ارائه می کند ،   3-یک پاسخ دهنده که پرس و جو های کاربر را با استفاده از شاخصها پاسخ می دهد . موتورهای جستجو چگونه کار می کنند؟   هیچ تا به حال از خودتان پرسیده اید که وقتی با یک موتورجستجوی قوی مثل گوگل ( google) کار میکنیدو یا وارد کردن یک یا چند لغت عجیب و غریب ،گوگل کلی نتایج جالب ومرتبط ،تقدیمتان می کند، چه اتفاقی می افتد ؟ اگر تا به حال ...

دانلود مقاله انواع موتورهای الکتریکی و کاربرد آنها

 چون مقدار زیادی از قدرت الکتریکی تولید شده بصورت متناوب میباشد ، بیشتر موتورها طوری طرح شده اند که با جریان متناوب کار کنند . این موتورها در بیشتر موارد میتوانند دو برابر موتورهای جریان مستقیم کارکنن و زحمت آنها در موقع کارکردن کمتر است ، چون در موتورهای جریان مستقیم همیشه اشکالاتی در کموتاسیون آنها ایجاد میشود که مستلزم عوض کردن ذغالها یا زغال گیرها و یا تراشیدن کلکتور است . بعضی موتورهای جریان متناوب با موتورهای جریان مستقیم کاملا فرق دارند ، بطوریکه حتی در آنها از رینگ های لغزنده هم استفاده نمیشود و برای مدت طولانی بدون ایجاد درد سر کار میکنند . موتورهای جریان متناوب ، عملا برای کارهایی که احتیاج به سرعت ثابت دارند ، مناسب هستند . چون سرعت آنها به فرکانس جریان متناوب اعمال شده به سر های موتور ، بستگی دارد . اما بعضی از آنها طوری طرح شده اند که در حدود معین ، دارای سرعت متغیر باش ...

پروژه تحقیق در مورد ترتیب اولویت بندی موتورهای جستجو در اینترنت

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب *   فرمت فایل :Word ( قابل ویرایش و آماده پرینت )    تعداد صفحه:283        فهرست مطالب   چکیده سرگذشت اینترنت اینترنت چیست ؟ ازarpanet  تا اینترنت اینترنت وحشی می شود همه چیز درباره اینترنت مودم چیست ؟ وب جهان پهنا WORLD WIDE WEB مرور گر وب چیست ؟ مرکز خدمات جستجو چیست ؟ URL یا مکان یاب منافع عمومی چیست ؟ پست الکترونیک چیست ؟ اختلاف بین اینترنت و شبکه های روی خطی تجاری چیست ؟ اتصال ppp چیست ؟ گپ با اینترنت چیست ؟ گروه خبری چیست ؟ قرار داد انتقال فایل چیست ؟ زبان آرایش فرامتن چیست ؟ بالا بار گذاری یا ارسال فایل چیست ؟ درخواست کالبد شکافی نشانی وب نشانی وب چیست ؟ انواع پایگاههای اینترنت وب یا تارگسترده دیدن پایگاهها معرفهای منابع عمومی پایگاههای وب پروتال ...

پایان نامه فاکتورهای ارتقای رده بندی سایت در موتورهای جستجو

            مقدمه SEO   یا بهینه سازی بر پایه موتورهای جستجو درواقع پاسخ به نیاز اصلی سایت های وب جهان گستر یعنی ترافیک هدفمند یا آمار بالای بازدید کنندگان از سایت است. برای داشتن بیننده در یک سایت یا به عبارت دیگری بازاریابی برای یک سایت چندین روش وجود دارد :    روش نخست تبلیغات در خارج از وب است. یعنی تبلیغات به روش سنتی ، کارایی این روش به دلایل زیر چندان مناسب نیست. با وجود اینترنت و پیامدهای آن توجه جامعه ی جهانی ازرسانه های دیگر به سمت این پدیده کشیده شده وتبلیغات به روش سنتی حتی در زمینه های قبلی نیز کارایی خود را از دست داده چه برسد برای کار کرد در خود اینترنت. گذشته از این چون این تبلیغات درخارج از محیط وب انجام می شود ،پس تاثیر گذاری آن کم است. تصور کنید که این تبلیغ روی تابلوی تبلیغاتی یک اتوبان نصب شده باشد ، حتی در صورتی که ت ...

پاورپوینت فاکتورهای ارتقا رده بندی سایت در موتورهای جستجو

            پاورپوینت فاکتورهای ارتقا رده بندی سایت در موتورهای جستجو   در31 اسلاید ...

دانلود پاورپوینت در مورد “ موتورهای جستجوگر ”

دانلود پاورپوینت در مورد “ موتورهای جستجوگر ” تعداد اسلاید: ۴۱ فرمت: ppt ...