گزارش کارآموزی نیروگاه توس در 69 صفحه ورد قابل ویرایش
فهرست مطالب
عنوان صفحه
نیروگاه ( توضیحات کلی ) .................................................................................. 1
نیروگاه توس ......................................................................................................... 8
بویلر....................................................................................................................... 10
توربین.................................................................................................................... 14
ژنراتور.................................................................................................................. 39
ترانسفورماتور..................................................................................................... 50
سیستم سوخت رسانی ...................................................................................... 57
کندانسور هوایی................................................................................................... 62
آزمایشگاه و تصفیه آب ..................................................................................... 62
اتاق فرمان............................................................................................................. 63
منابع....................................................................................................................... 66
گزارش کارآموزی نیروگاه سیکل ترکیبی شهید رجایی قزوین در 60 صفحه ورد قابل ویرایش
مقدمه :
مصرف انرژی در دنیای امروز به طور سرسام آوری رو به افزایش است . بشر مترقی امروز ، برای تولید آب آشامیدنی ، برای تولید مواد غذایی و برای کلیه کارهای روزمره خود به استفاده از انرژی نیاز دارد و بدون آن زندگی او با مشکلات فراوانی روبرو خواهد بود .
طبق برآوردهایی که دانشمندان می نمایند ، از ابتدای خلقت تا سال 1230 ه .ش ، بشر معادل کیلووات ساعت و در فاصله 1230 تا 1330 نیز کیلووات ساعت انرژی مصرف نموده است.
و پیش بینی می شود که فاصلۀ 1330 تا 1430 مصرف انرژی تا کیلو وات ساعت باشد.
امروزه قسمت اعظم مصرف انرژی به وسیله کشورهای صنعتی بوده و هر چه کشوری صنعتی تر بوده و از نظر اقتصادی مرفه تر باشد مصرف انرژی سرانه آن نیز بیشتر خواهد بود. به طوری که رابطه مستقیمی بین مصرف انرژی به خصوص مصرف انرژی الکتریکی و درآمد سرانه هر کشوری وجود دارد. با افزایش روزافزون مصرف انرژی در دنیا بشر همواره در جستجوی منابع جدید و یافتن راههای اقتصادی استفاده از آنها برای تأمین احتیاجات خانگی و صنعتی بوده است و در این بین، چون انرژی الکتریکی صورتی از انرژی است که راحت تر به انرژی های دیگر ( قابل استفاده بشر) تبدیل می شود و انرژی تمیزی از نظر ضایعات می باشد ، تلاش های بشری بیشتر در زمینه تولید انرژی الکتریکی می باشد . چند نمونه از منابع شناخته شده انرژی که خداوند در اختیار بشر قرار داده است و بشر می تواند از آن برای تولید انرژی الکتریکی استفاده کند عبارتند از :
1- انرژی سوخت های فسیلی 2- انرژی آب 3- انرژی باد
4- انرژی واکنش های هسته ای 5- انرژی جزر و مد امواج دریا
6- حرارت زیر پوستۀ زمین
که هر یک از این انرژیهای برای اینکه بتواند به انرژی الکتریکی تبدیل شود باید مراحلی را طی کند که مسائل و مشکلات تولید برق برای بشر امروز نیز در طی همین مراحل است. برای مثال یکی از راه هایی که بشر از انرژی سوخت برای تولید سوخت استفاده می کندایجاد نیروگاههای حرارتی بخار، گازی و یا سیکل ترکیبی می باشد. که فرایند های زیادی را شامل می شود و تمام این فرایند ها در مجموع سیکل نیروگاه بخار تولید برق (Power Plant) را تشکیل می دهد که موضوع اصلی گزارش ما نیز می باشد.
انواع نیروگاه ها :
در حال حاظر نیروگاه هایی که برای تولید برق استفاده می شوند و متداول هستند را می توان به 6 دسته طبقه بندی کرد :
1- نیروگاه دیزلی
2- نیروگاه آبی
3- نیروگاه اتمی
4- نیروگاه گازی
5- نیروگاه بخاری
6- نیروگاه ترکیبی
از آنجا که اکثر نیروگاه های تولید برق در ایران و همچنین مهمترین منبع تولید برق در کشور نیروگاه های گازی، بخاری ، آبی و یا سیکل ترکیبی هستند به اختصار در مورد آنها توضیحی داده می شود :
گزارش کارآموزی نیروگاه برق شازند در 39 صفحه ورد قابل ویرایش
فهرست مطالب
عنوان صفحه
مشخصات فنی نیروگاه 1
واحد سوخت رسانی 3
سیکل تولید برق 5
شعله بین مازوت 7
دستگاه GAH وخنک کننده روغن آن 19
سیستم کنترل توربین DEH 20
برجهای خنک کننده 36
دستگاه نشیاب هییدروژن JQG-3 37
دستگاه PLC LOGO 43
FLAME DECTECTOR وکاربردآنها 60
نیروگاه برق شازند در زمینی به مساحت 240 هکتار در کیلومتر 25 جاده اراک – شازند و در شرق پالایشگاه شازند در مجاورت راه آهن سراسری تهران – جنوب واقع گردیده است برق تولیدی از طریق پست 230 کیلو ولت نیروگاه به شبکه سراسری انتقال داده می شود آب مورد نیاز نیروگاه توسط 3 حلقه چاه از فاصله 7 کیلومتری به نیروگاه هدایت می شود سوخت اصلی نیروگاه گاز طبیعی و مازوت است . گاز مورد نیاز از طریق خط لوله سراسری گاز و مازوت به وسیله خط لوله از پالایشگاه شازند تامین می گردد از گازوئیل هم به عنوان سوخت راه اندازی استفاده می گردد که به وسیله تانکر از پالایشگاه به نیروگاه حمل می شود.
مشخصات فنی نیروگاه :
تعداد واحد ها : 4 واحد بخار
ظرفیت تولید بخار هر بویلر : 1045 تن در ساعت
قدرت نامی هر واحد : 325 مگاوات
توربین : سه سیلندر ( فشار قوی – فشار متوسط – فشار ضعیف )
بویلر : از نوع درام دار و با گردش طبیعی
کندانسور : نوع پاششی
درجه حرارت بخار اصلی : 540 درجه سانتی گراد
فشار بخار اصلی : 167 بار
برج خنک کن : خشک از نوع هلر
سیستم های اصلی نیروگاه :
پست 230 کیلو ولت .
بویلر
توربوژنراتور
سیسستم خنک کنندة اصلی
ترانسفورماتورهای اصلی و کمکی
سیستم های جانبی عبارتند از :
- تصفیه خانه تولید آب مقطر
- تصفیه خانه بین راهی c.p.p
- پمپ خانه چاههای آب خام
- هیدروژن سازی
سیستم های تصفیه پساب صنعتی و غیرصنعتی :
- سیستم های خنک کنندة کمکی A.C.T
- بویلر کمکی 50 تنی
- بویلر کمکی 35 تنی
- واحد سوخت رسانی
- دیزل ژنراتور اضطراری
- سیستم های اعلام و اطفاء حریق
- کمپرسورهای هوای فشرده
واحد سوخت رسانی : این واحد تشکیل شده است از تعداد 6 مخزن که ظرفیت هر کدام 20 میلیون لیتر است و همچنین اتاق کنترل و سایت تولید بخار . سوخت نیروگاه در زمستان مازوت است و در تابستان گاز شهری که توسط یک خط لوله به لوله اصلی گاز وصل می باشد مازوت ( سوخت در زمستان ) مورد نیاز توسط یک خط لوله از پالایشگاه که تقریباٌ در فاصله 2 کیلومتری از نیروگاه قرار دارد تامین می شود. مازوت پس ماندة تقطیر نفت خام در برج تقطیر می باشد مایعی سیاه رنگ و لزج می باشد که تقریباٌ شبیه قیر است این واحد هم دارای دو بویلر 35 تن است یعنی در هر ساعت 35 تن بخار تولید می کند ، بخار تولیدی در این واحد برای گرم کردن مازوت به کار می رود، در زمستان مازوت سرد می شود و حرکت آن بسیار کند می شود در درون هر کدام از مخازن بزرگ هیترهایی قرار دارد که این هیترها موجب می شوند که مازون سفت نشود. در تمام واحدهای نیروگاه سعی شده است که از بخار حداکثر استفاده شود. در تمام طول خطوط انتقال مازوت به بویلرهای اصلی و سوزاندن مازوت ، لوله های بخار هم به طور موازی به لوله های مازوت چسبیده شده و هر دو با هم عایقبندی شده ا ند بر سر راه مازوت زمانی که از مخازن اصلی به سمت بویلرهای اصلی حرکت می کنند چند مرحله وجود دارد.
مرحله اول : زمانی که مازوت ها از مخازن اصلی بیرون می آیند چند عدد هیتر بخاری است که موجب گرم شدن مازوت می شوند مقداری از مازوت گرم شده به مخازن باز می گردد .
و مقداری از آن هم به مرحله دوم می رود.
مرحله دوم : در این مرحله 8 عدد فیلتر برای تمیز کردن مازوت وجود دارد این فیلترها که به صورت استوانه ای شکل هستند در درون خود صافی هایی دارند که ذرات آلوده کنندة مازوت پشت صافی ها باقی می مانند و در ته استوانه ته نشین می شوند که بعداٌ آن را بیرون می آورند در بیرون از این صافی ها پمپی وجود دارد که این پمپ مازوت خروجی از فیلتر را به سمت بویلرهای اصلی می فرستد.
گزارش کارآموزی بررسی نیروگاه سیکل ترکیبی شهید رجایی قزوین در 61 صفحه ورد قابل ویرایش
| فهرست | صفحه |
| مقدمه | 3 |
| مشخصات نیروگاه سیکل ترکیبی شهید رجایی | 10 |
|
بویلر Boiler |
|
| اجزاء تشکیل دهنده بویلر | 20 |
| Feed water heater | 20 |
| Dearator | 23 |
| Economizer | 25 |
| Drum | 27 |
| Down commer and evaprator | 32 |
| Super heater | 35 |
| Blow Down | 40 |
| Diverter Damper | 41 |
|
توربین Turbine |
|
| فوندانسیون | 45 |
| پوسته CASE | 47 |
| روتور Rotor | 49 |
| پره ها Blades | 51 |
| کوپلینگ ها Couplings | 56 |
| یاتاقان ها Bearings | 56 |
| گلندهای توربین Turbine Glands | 58 |
|
کندانسور Condansor |
|
| اکسترکشن پمپ Extraction Booster Pump | 65 |
| تصفیه آب خروجی از کندانسور Condansor Booster Pump | 68 |
| Main ejector | 72 |
| گلند کندانسور Gland condansor | 75 |
|
سیستم آب خنک کن Cooling |
|
| برج های خنک کن و مسیرهای آن Cooling and Cooling Tower | 87 |
| پمپ های گردش آب در برج های خنک کن C.W.P | 91 |
مقدمه :
مصرف انرژی در دنیای امروز به طور سرسام آوری رو به افزایش است . بشر مترقی امروز ، برای تولید آب آشامیدنی ، برای تولید مواد غذایی و برای کلیه کارهای روزمره خود به استفاده از انرژی نیاز دارد و بدون آن زندگی او با مشکلات فراوانی روبرو خواهد بود .
طبق برآوردهایی که دانشمندان می نمایند ، از ابتدای خلقت تا سال 1230 ه .ش ، بشر معادل کیلووات ساعت و در فاصله 1230 تا 1330 نیز کیلووات ساعت انرژی مصرف نموده است.
و پیش بینی می شود که فاصلۀ 1330 تا 1430 مصرف انرژی تا کیلو وات ساعت باشد.
امروزه قسمت اعظم مصرف انرژی به وسیله کشورهای صنعتی بوده و هر چه کشوری صنعتی تر بوده و از نظر اقتصادی مرفه تر باشد مصرف انرژی سرانه آن نیز بیشتر خواهد بود. به طوری که رابطه مستقیمی بین مصرف انرژی به خصوص مصرف انرژی الکتریکی و درآمد سرانه هر کشوری وجود دارد. با افزایش روزافزون مصرف انرژی در دنیا بشر همواره در جستجوی منابع جدید و یافتن راههای اقتصادی استفاده از آنها برای تأمین احتیاجات خانگی و صنعتی بوده است و در این بین، چون انرژی الکتریکی صورتی از انرژی است که راحت تر به انرژی های دیگر ( قابل استفاده بشر) تبدیل می شود و انرژی تمیزی از نظر ضایعات می باشد ، تلاش های بشری بیشتر در زمینه تولید انرژی الکتریکی می باشد . چند نمونه از منابع شناخته شده انرژی که خداوند در اختیار بشر قرار داده است و بشر می تواند از آن برای تولید انرژی الکتریکی استفاده کند عبارتند از :
1- انرژی سوخت های فسیلی 2- انرژی آب 3- انرژی باد
4- انرژی واکنش های هسته ای 5- انرژی جزر و مد امواج دریا
6- حرارت زیر پوستۀ زمین
که هر یک از این انرژیهای برای اینکه بتواند به انرژی الکتریکی تبدیل شود باید مراحلی را طی کند که مسائل و مشکلات تولید برق برای بشر امروز نیز در طی همین مراحل است. برای مثال یکی از راه هایی که بشر از انرژی سوخت برای تولید سوخت استفاده می کندایجاد نیروگاههای حرارتی بخار، گازی و یا سیکل ترکیبی می باشد. که فرایند های زیادی را شامل می شود و تمام این فرایند ها در مجموع سیکل نیروگاه بخار تولید برق (Power Plant) را تشکیل می دهد که موضوع اصلی گزارش ما نیز می باشد.
انواع نیروگاه ها :
در حال حاظر نیروگاه هایی که برای تولید برق استفاده می شوند و متداول هستند را می توان به 6 دسته طبقه بندی کرد :
1- نیروگاه دیزلی
2- نیروگاه آبی
3- نیروگاه اتمی
4- نیروگاه گازی
5- نیروگاه بخاری
6- نیروگاه ترکیبی
گزارش کاراموزی نیروگاه برق در 68 صفحه ورد قابل ویرایش
فهرست مطالب
1-1 مقدمه : نحوه برق رسانی به واحدها ..................................................13
1-2 قسمتهای مختلف نیروگاه ....................................................................14
1-2-1 اتاق باطری .......................................................................................15
1-2-2 تابلوهای برق ....................................................................................16
1-2-2-1 تابلو ورودی ژنراتور ...................................................................17
1-2-2-2 تابلو کنترل دیزل ............................................................................25
1-2-2-3 فیدر اتصال ...................................................................................28
1-2-2-4 فیدر کوپلاژ ...................................................................................28
1-2-2-5 تابلو مصارف داخلی KVA 630. ........................................................29
1-2-2-6 تابلو مصارف داخلی KVA 200...............................................30
1-2-2-7 تابلو CCV ....................................................................................31
1-2-2-8 تابلو ورودی برق منطقه ای .......................................................33
1-2-2-9 فیدرهای مصرف کننده ................................................................34
1-2-2-10 سلول اندازه گیری سنکرون .....................................................35
1-2-2-11 بانک خازنی ...............................................................................37
1-2-3 سالن دیزل ژنراتور ............................................................................48
1-2-3-1 نکاتی در مورد دیزل ژنراتور ......................................................50
1-2-4 سالن دیگ بخار ................................................................................51
1-2-4-1 مراحل تولید بخار ........................................................................52
1-2-5 اتاق ترانس ........................................................................................56
2-1 مقدمه : هدف از سا ختن تابلو .............................................................57
2-2 ترتیب قرار گرفتن تجهیزات در یک تابلو ............................................57
2-2-1 فیوز .....................................................................................................58
2-2-2 ترانس ................................................................................................58
2-2-2-1 سیستم تغذیه ..................................................................................58
2-2-3 PLC ...................................................................................................60
2-2-3-1 اجزای مختلف PLC .....................................................................61
2-2-3-2 ساختار خارجی PLC ...................................................................62
2-2-4 کنتاکتور و رله ها ...............................................................................64
2-2-5 DC درایو ...........................................................................................65
2-2-5-1 اجزای مختلف DC درایو تکفاز .................................................65
2-2-5- 2مدار قدرت DC درایو تکفاز ......................................................67
2-2-6 چوک .................................................................................................67
- شروع پروژه نیمه دوم سال 1371
- مساحت زمین - / 000/540 متر مربع
- بناهای احداث شده تا پایان سال 74 - /000/50 متر مربع
- بناهای برنامه ریزی شده تا تکمیل - /000/150 متر مربع
تاسیسات زیربنایی :
- توان تولید برق - /9 مگا وات
- گاز مصرفی - /000/5 متر مکعب در ساعت
- تولید آب - /20 لیتر در ثانیه
- تولید بخار - /60 تن در ساعت
تولید هوای فشرده - /200/1 لیتر در ثانیه
سرمایه گذاری ها :
- جمع سرمایه گذاری ها - /100 میلیارد ریال
- سرمایه گذاریها تا تکمیل پروژه های فعلی - /200 میلیارد ریال
نیروی انسانی :
- تعداد شاغلین کل - /435 نفر
- شاغلین دارای تحصیلات دانشگاهی ( مهندسین ) - /33 نفر
- شاغلین دارای تحصیلات دانشگاهی ( غیر فنی ) - /22 نفر
تولید کل :
- قیمت تولیدات در حال حاضر - /60 میلیون دلار
پروژه های برنامه ریزی شده برای سالهای 1377، 1376
- تولید کابل فشار قوی شرکت سیم و کابل ابهر
- تولید OPGW شرکت سیم و کابل ابهر
- تولید اکسید سرب و نوارهای سرب شرکت اکسیدان
- تولید کامپاوندهای مهندسی و تقویت شده شرکت تولیدی گرانول قزوین
- تولید پارافین کلره شرکت تولیدی گرانول قزوین
- تولید مفتول فولادی توانمند (High Tensile) ( شرکت در حال تاسیس )
- تولید مفتول آلومینیومی ( شرکت در حال تاسیس )
مجتمع صنعتی نورین در سال 1371 در زمینی به وسعت 540.000 متر مربع بنا نهاده شد، موقعیت جغرافیایی مجتمع که از یک طرف به آزاد راه قزوین – زنجان واز سوی دیگر به جاده ترانزیتی تهران- ترکیه متصل است و نیز امکان استفاده از شبکه راه آهن سراسری، زمینه ساز توسعه صنعتی هر چه بیشتر این مجتمع گردیده است .
سیاست گروه بر مبنای تمرکز کلیه فعالیت ها در مجتمع صنعتی نورین بوده است. در این راستا امکانات زیر بنایی به شرح زیر در مجتمع دایر گردیده تا بتواند در خدمت واحد های مجتمع قرار گیرد.
- نیروگاه 9 مگاواتی و شبکه توزیح فشار متوسط 20 کیلو ولت.
- تاسیسات تصفیه آب، فاضلاب، منابع ذخیره وشبکه های توزیح آب نرم صنعتی، آب آتش نشانی و آب بهداشتی.
- تاسیسات تامین و توزیع گاز طبیعی به ظرفیت 5000 متر مکعب در ساعت و فشار 60 پوند.
علاوه بر امکانات فوق طراحی تسهیلات اقامتی، ورزشی و آموزشی مناسب برای توسعه های آینده مجتمع انجام شده است وعملیات ساختمانی آن قریبا " آغاز خواهد گردید.
شرکت های سیم کابل ابهر، ماشین سازی مجتمع صنعتی نورین، تولیدات ساختمانی ابهر و صنایع غذایی ابهر در حال حاضر در مجتمع فعالند و شرکت تولیدی گرانول قزوین نیز در آینده نزدیکی از محل فعلی خود در شهر صنعتی البرز به محل مجتمع منتقل خواهد گردید.
ظرفیت های استفاده نشده مجتمع صنعتی نورین فضای لازم برای توسعه های آتی مجتمع را دارا می باشد از آن جمله تولید نمک های پایه سرب ( شرکت اکسیدان ) و تولید مفتول آلومینیومی را می توان نام برد، که در برنامه تولیدی تا پایان دهه فعلی قرار دارند .
مقدمه)معرفی)
امروزه با توسعه روزافزون صنعت نیروگاه وتولید برق وبا توجه به این نکته که اکثریت دانشجویان مهندسی و...ویا حتی فارغ التحصیلان دراین رشته ها موفق به بازدیدکاملی از نیروگاه وسیستم کاری و نحوه عملکرد سیستمهای موجود در نیروگاه نشده اند،وبا توجه به سابقه کاری که من در نیروگاه جنوب اصفهان درزمینه نصب تجهیزات مکانیکی وغیره داشته ام ،لازم دانسته ام که برای اشنا کردن دانشجویانی که علاقه به نیروگاه وسیستم عملکردآن دارند،اطلاعات وتصاویری راجمع آوری نموده ودرقالب این پروژه(که معرفی و بررسی بخشهای مختلف نیروگاه گازی است.)ارایه دهم.که من گرد آوری این مطالب را در قالب 10فصل بیان نموده که فصل اول آن رابابیان کدهای شناسایی آغازکرده که درفصلهای بعدی اگرازاین کدها استفاده شده بود ،نا مفهوم نباشد . در فصل دوم تشریحی کلی نیروگاه از نوع پیکر بندی ،جا نمایی ،سوخت و...را بیان کرده و در فصل سوم اطلاعاتی عمومی در مورد قطعات توربین گاز وابعاد ووزن و...را بیان کرده ام ودر فصل چهارم توربین گاز ،نحوه هوادهی ،احتراق و...را تشریح کرده ودرادامه در فصل پنجم سامانه های مختلف از قبیل هوای ورودی آتش نشانی سوخت گاز ،گازوییل و...را بیان نموده که برای خواننده قابل فهم باشد که این هوا چه طور وارد ،چه گونه احتراق صورت گرفته و چه مراحلی بایستی انجام شود تا برق تولیدشودودر فصل ششم نحوه کنترل دمای توربین را شرح می دهیم ودر فصل هفتم مجرای هوای ورودی ،سرعت ، عایق صدا ونحوه تمیز کاری و...را تشریح کرده ودر فصل هشتم سیستم خروجی گازهای حاصل ازاحتراق(مجرای واگرای اگزوز )و...را توضیح داده ودر فصل نهم انواع ابزارهای عمومی وتخصصی را بیان کرده که بیشتر در زمینه تعمیرات ازاین ابزارآلات استفاده می شود ودر فصل دهم منابعی که من توانستم به آنها دسترسی پیدا کنم و بتوانم این مطالب را گرد هم آورم،بیان نموده ام که در پایان هدف و نتیجه ای که من از این پروژه داشتم که سعی خود را می کنم تا به آن هدف نزدیک شوم ؛این است که دانشجویان و...با آشنایی و استفاده از این پروژه بتواند ابهامات خودرا در زمینه ،حداقل آشنایی با نیروگاه گازی و نحوه عملکرد آن بر طرف کند که درهنگام حضور در نیروگاه حتی مرتبه اول دارای پیش زمینه ای بوده باشند که (سر در گمی هایی را که ممکن است با دیدن نیروگاه برایشان بوجود آید را به حداقل برسانند.)
در پایان ازکلیه همکاران درنیروگاه جنوب اصفهان و نیروگاه طوس مشهد واساتیدمحترم دردانشگاه آزاداسلامی واحدشهرمجلسی که درگردآوری وارایه این پروژه من را همیاری کردند کمال تشکر و قدر دانی را دارم .
فصل اول
کد شناسایی KKS
مقدمه
KKS مخفف عبارت آلمانی “Kraftwerk Kennzeicen System” به معنای سیستم شناسایی نیروگاه می باشد.
KKS به منظور شناسایی اجزاء نیروگاه و سیستمهای کمکی به کار می رود. این روش کد گذاری توسط بهره برداران نیروگاههای آلمان و کارخانه های سازنده توسعه پیدا نمود و اینک برای تمامی نیروگاهها بکار گرفته می شود.
در این جزوه آن بخش از KKS تشریح شده است که مربوط به توربینهای گازی و سیستمهای اضافی آن می باشد. اجزاء سیستمهای اضافی کد گذاری شده اند، اما همه اجزاء توربین نظیر پره های کمپرسور و توربین یا flametube های محفظه احتراق کد گذاری نشده اند. کدهای شناسایی مربوط به طراحی سیستم نمی باشد بلکه به منظور نشان دادن محل قرار گیری قطعه در یک سیستم می باشد.
سیستم شناسایی KKS مشتمل بر حروف و اعداد میباشد.
مفاهیم حروف استفاده شده از سیستم KKS استخراج شده و اعداد توسط آنسالدو تعریف شده اند.
معانی :
3: (کلید کارکرد F0) کد شناسایی یک واحد در یک نیروگاه چند واحدی .
MB : (کلیدهای کارکرد F2+F1) تمامی قسمتهای توربین گاز کد “MB” دارد.
N : (کلید کارکرد F3)
این حرف ناحیه ای که متعلق به توربین گاز می باشد ، معین می کند. “N” برای سیستم سوخت مایع استفاده می شود.
از حروف زیر در سیستم KKS استفاده می شود:
“A” کمپرسور و توربین
“B” یاتاقانها
“K” کوپلینگها ، ترنینگ گیر، دنده ها
“M” محفظه احتراق
“N” سیستم سوخت مایع
“P” سیستم سوخت گاز
“Q” سیستم جرقه زنی
“R” سیستم اگزوز
“W” سیستمهای اضافی شامل تزریق بخا رآب
“V” سیستم روانکاری
“X” سیستم های حفاظتی و کنترلی غیر الکتریکی
“Y” سیستم حفاظتی و کنترلی الکتریکی
13 : (کلید کارکرد F11)
این دو رقم بخشهای یک سیستم را شناسایی می کند.
AA : (کلید تجهیزات A2+A1)
این ترکیب از حروف ،وظیفه یک بخش را نشان می دهد.
در مثال ما ، کد “AA” بیانگر عمل SHUT-OFF می باشد. نه تنها نوع ابزار SHUT OFF (نوع خفه کن[1] ، نوع SLIDE ، نوع PLUG ) توسط این حروف مشخص نمی گردد، بلکه نوع عمل کننده آن نیز مشخص نمی گردد (توسط دست ، الکتریکی ، هیدرولیکی، نیوماتیکی، چک والو) .
ترکیبات حرفی زیر درسیستم KKS استفاده می شود :
“AA” شیرهای با تجهیزات عمل کننده
“AE” TURNING GEAR ، بلند کننده (LIFTING GEAR)
“AH” گرم کن ها[2]و سردکن ها[3]
“AM” میکسرها “AN” فن ها
“AP” پمپها “AS” تجهیزات تنظیم کننده
“AT” فیلترها و استرینرها “CL” ابزار دقیق اندازه گیری سطح
“AV” مشعلها“CG” ابزار دقیق اندازه گیری جابجایی“CP” ابزار دقیق اندازه گیری فشار
“CQ” تجهیزات اندازه گیری کیفیت “CS” تجهیزات اندازه گیری سرعت
“CT” تجهیزات اندازه گیری دما “CY” ابزار دقیق اندازه گیری ارتعاش
“GC” نقطه مرجع ترموستات “GF” JUNCTION BOXES
“GQ” سوکت برق “GS” PUSH BOTTONS
“GS” ترانسفورمرها “AX” تجهیزات تست
“AZ” سایر واحدها “BB” تانک ها،اکومولاتورها،VESSELS
“BP” اریفیسها “BQ” اندازه گیر وزن
“BS” خفه کن صدا “BY” تجهیزات کنترلی مکانیکی
“BZ” سایر واحد ها “CF” فلومترها
“CG” ابزار دقیق اندازه گیری جابجایی
“CL” ابزار دقیق اندازه گیری سطح “CP” ابزار دقیق اندازه گیری فشار
“CQ” تجهیزات اندازه گیری کیفیت “CS” تجهیزات اندازه گیری سرعت
“CT” تجهیزات اندازه گیری دما “CY” ابزار دقیق اندازه گیری ارتعاش
“GC” نقطه مرجع ترموستات “GF” JUNCTION BOXES
“GQ” سوکت برق “GT” ترانسفورمرها
001:(کلید تجهیزات An).این عددسه رقمی براساس عملکردابزارکدگذاری شده،دسته بندی می شود.
بازه اعداد انتخاب شده برای شیرها و ابزار دقیق عبارتند از :
001تا029:شیرهای درمسیراصلی سیال باعمل کننده های خودکار(الکتریکی،هیدرولیکی ، نیوماتیکی).
031 تا 049 : شیرهای اطمینان ، شیرهای RELIFE ، شیر کنترل های بدون تغذیه کمکی که درمسیر اصلی سیال قرار گرفته اند.
051 تا 099 : چک والوهایی که در مسیر اصلی سیال قرار گرفته اند.
[1] Damper type
[2] Heater
[3] Cooler
فهرست
عنوان صفحه
مقدمه.......................................................................................................................................................... 1
1. کد شناسایی KKS....................................................................................................................................... 2
ساختار شناسایی کننده ها ........................................................................................................................ 2
استفاده از شناسایی کننده ها..................................................................................................................... 6
2.تشریح کلی نیروگاه ..................................................................................................................................... 7
پیکر بندی نیروگاه ..................................................................................................................................... 7
جانمایی نیروگاه.......................................................................................................................................... 8
اصول طراحی............................................................................................................................................... 8
پیکر بندی سیستمهای الکتریکی ........................................................................................................... 10
مشخصات سوخت...................................................................................................................................... 13
حفاظت محیط زیست .............................................................................................................................. 15
3. اطلاعات عمومی در مورد قطعات توربین گاز.......................................................................................... 17
مقدمه......................................................................................................................................................... 17
مواد و جنس قطعات توربین گاز .............................................................................................................. 18
ابعاد و وزن قطعات توربین گاز ................................................................................................................. 21
4.توربین گاز V94.2 ................................................................................................................................... 24
مقدمه ای بر توربین گاز............................................................................................................................. 24
اصول طراحی V94.2 – بطورکلی.......................................................................................................... 24
اصول طراحی – V94.2 توربین............................................................................................................. 25
اصول طراحی V94.2 – محفظه احتراق................................................................................................. 32
اصول طراحی – V94.2 کمپرسور......................................................................................................... 39
اصول طراحی V94.2 _دیفیوزر.............................................................................................................. 43
اصول طراحی V94.2 –یاتاقانها.............................................................................................................. 45
اصول طراحی V94.2 – گرداننده........................................................................................................... 48
5.سامانه های توربین گاز V94.2.............................................................................................................. 50
سامانه هوای ورودی................................................................................................................................... 50
سامانه Blow off.................................................................................................................................... 55
سامانه CO2........................................................................................................................................... 56
سامانه آتش نشانی..................................................................................................................................... 61
سامانه سوخت گاز..................................................................................................................................... 68
سامانه سوخت گازوئیل.............................................................................................................................. 72
سامانه جرقه زن......................................................................................................................................... 79
سامانه روغن بالا بر.................................................................................................................................... 84
سامانه خنک سازی توربین........................................................................................................................ 89
6. کنترل دمای توربین گاز............................................................................................................................ 91
فلسفه کنترل دمای GT........................................................................................................................... 91
7.مجرای ورودی هوا ....................................................................................................................................... 93
شرح سامانه................................................................................................................................................. 93
سرعت عبور هوا.............................................................................................................................................. 93
عایق صدا (کانال - دریچه- زانو و صدا خفه کن)......................................................................................... 95
سامانه ضد یخ................................................................................................................................................ 96
سامانه تمیز کردن خودکار فیلترها................................................................................................................. 96
8. مجرای واگرای اگزوز................................................................................................................................... 98
شرح سامانه................................................................................................................................................... 98
قسمتهای اصلی و وظیفه هر یک ................................................................................................................. 98
دودکش ........................................................................................................................................................ 98
ساختار فلزی ( پایه دودکش)....................................................................................................................... 99
اتصال قابل انعطاف ...................................................................................................................................... 99
دایورتر........................................................................................................................................................... 99
صفحه مسدود کننده .................................................................................................................................. 100
9. ابزار و ابزار مخصوص تعمیرات ................................................................................................................ 101
ابزار استاندارد................................................................................................................................................. 101
تجهیزات معمولی........................................................................................................................................... 103
تجهیزات مخصوص........................................................................................................................................ 104
ابزار مخصوص................................................................................................................................................ 105
10.منابع ........................................................................................................................................................ 106
مقدمه)معرفی)
امروزه با توسعه روزافزون صنعت نیروگاه وتولید برق وبا توجه به این نکته که اکثریت دانشجویان مهندسی و...ویا حتی فارغ التحصیلان دراین رشته ها موفق به بازدیدکاملی از نیروگاه وسیستم کاری و نحوه عملکرد سیستمهای موجود در نیروگاه نشده اند،وبا توجه به سابقه کاری که من در نیروگاه جنوب اصفهان درزمینه نصب تجهیزات مکانیکی وغیره داشته ام ،لازم دانسته ام که برای اشنا کردن دانشجویانی که علاقه به نیروگاه وسیستم عملکردآن دارند،اطلاعات وتصاویری راجمع آوری نموده ودرقالب این پروژه(که معرفی و بررسی بخشهای مختلف نیروگاه گازی است.)ارایه دهم.که من گرد آوری این مطالب را در قالب 10فصل بیان نموده که فصل اول آن رابابیان کدهای شناسایی آغازکرده که درفصلهای بعدی اگرازاین کدها استفاده شده بود ،نا مفهوم نباشد . در فصل دوم تشریحی کلی نیروگاه از نوع پیکر بندی ،جا نمایی ،سوخت و...را بیان کرده و در فصل سوم اطلاعاتی عمومی در مورد قطعات توربین گاز وابعاد ووزن و...را بیان کرده ام ودر فصل چهارم توربین گاز ،نحوه هوادهی ،احتراق و...را تشریح کرده ودرادامه در فصل پنجم سامانه های مختلف از قبیل هوای ورودی آتش نشانی سوخت گاز ،گازوییل و...را بیان نموده که برای خواننده قابل فهم باشد که این هوا چه طور وارد ،چه گونه احتراق صورت گرفته و چه مراحلی بایستی انجام شود تا برق تولیدشودودر فصل ششم نحوه کنترل دمای توربین را شرح می دهیم ودر فصل هفتم مجرای هوای ورودی ،سرعت ، عایق صدا ونحوه تمیز کاری و...را تشریح کرده ودر فصل هشتم سیستم خروجی گازهای حاصل ازاحتراق(مجرای واگرای اگزوز )و...را توضیح داده ودر فصل نهم انواع ابزارهای عمومی وتخصصی را بیان کرده که بیشتر در زمینه تعمیرات ازاین ابزارآلات استفاده می شود ودر فصل دهم منابعی که من توانستم به آنها دسترسی پیدا کنم و بتوانم این مطالب را گرد هم آورم،بیان نموده ام که در پایان هدف و نتیجه ای که من از این پروژه داشتم که سعی خود را می کنم تا به آن هدف نزدیک شوم ؛این است که دانشجویان و...با آشنایی و استفاده از این پروژه بتواند ابهامات خودرا در زمینه ،حداقل آشنایی با نیروگاه گازی و نحوه عملکرد آن بر طرف کند که درهنگام حضور در نیروگاه حتی مرتبه اول دارای پیش زمینه ای بوده باشند که (سر در گمی هایی را که ممکن است با دیدن نیروگاه برایشان بوجود آید را به حداقل برسانند.)
در پایان ازکلیه همکاران درنیروگاه جنوب اصفهان و نیروگاه طوس مشهد واساتیدمحترم دردانشگاه آزاداسلامی واحدشهرمجلسی که درگردآوری وارایه این پروژه من را همیاری کردند کمال تشکر و قدر دانی را دارم .
فصل اول
کد شناسایی KKS
مقدمه
KKS مخفف عبارت آلمانی “Kraftwerk Kennzeicen System” به معنای سیستم شناسایی نیروگاه می باشد.
KKS به منظور شناسایی اجزاء نیروگاه و سیستمهای کمکی به کار می رود. این روش کد گذاری توسط بهره برداران نیروگاههای آلمان و کارخانه های سازنده توسعه پیدا نمود و اینک برای تمامی نیروگاهها بکار گرفته می شود.
در این جزوه آن بخش از KKS تشریح شده است که مربوط به توربینهای گازی و سیستمهای اضافی آن می باشد. اجزاء سیستمهای اضافی کد گذاری شده اند، اما همه اجزاء توربین نظیر پره های کمپرسور و توربین یا flametube های محفظه احتراق کد گذاری نشده اند. کدهای شناسایی مربوط به طراحی سیستم نمی باشد بلکه به منظور نشان دادن محل قرار گیری قطعه در یک سیستم می باشد.
سیستم شناسایی KKS مشتمل بر حروف و اعداد میباشد.
مفاهیم حروف استفاده شده از سیستم KKS استخراج شده و اعداد توسط آنسالدو تعریف شده اند.
معانی :
3: (کلید کارکرد F0) کد شناسایی یک واحد در یک نیروگاه چند واحدی .
MB : (کلیدهای کارکرد F2+F1) تمامی قسمتهای توربین گاز کد “MB” دارد.
N : (کلید کارکرد F3)
این حرف ناحیه ای که متعلق به توربین گاز می باشد ، معین می کند. “N” برای سیستم سوخت مایع استفاده می شود.
از حروف زیر در سیستم KKS استفاده می شود:
“A” کمپرسور و توربین
“B” یاتاقانها
“K” کوپلینگها ، ترنینگ گیر، دنده ها
“M” محفظه احتراق
“N” سیستم سوخت مایع
“P” سیستم سوخت گاز
“Q” سیستم جرقه زنی
“R” سیستم اگزوز
“W” سیستمهای اضافی شامل تزریق بخا رآب
“V” سیستم روانکاری
“X” سیستم های حفاظتی و کنترلی غیر الکتریکی
“Y” سیستم حفاظتی و کنترلی الکتریکی
13 : (کلید کارکرد F11)
این دو رقم بخشهای یک سیستم را شناسایی می کند.
AA : (کلید تجهیزات A2+A1)
این ترکیب از حروف ،وظیفه یک بخش را نشان می دهد.
در مثال ما ، کد “AA” بیانگر عمل SHUT-OFF می باشد. نه تنها نوع ابزار SHUT OFF (نوع خفه کن[1] ، نوع SLIDE ، نوع PLUG ) توسط این حروف مشخص نمی گردد، بلکه نوع عمل کننده آن نیز مشخص نمی گردد (توسط دست ، الکتریکی ، هیدرولیکی، نیوماتیکی، چک والو) .
ترکیبات حرفی زیر درسیستم KKS استفاده می شود :
“AA” شیرهای با تجهیزات عمل کننده
“AE” TURNING GEAR ، بلند کننده (LIFTING GEAR)
“AH” گرم کن ها[2]و سردکن ها[3]
“AM” میکسرها “AN” فن ها
“AP” پمپها “AS” تجهیزات تنظیم کننده
“AT” فیلترها و استرینرها “CL” ابزار دقیق اندازه گیری سطح
“AV” مشعلها“CG” ابزار دقیق اندازه گیری جابجایی“CP” ابزار دقیق اندازه گیری فشار
“CQ” تجهیزات اندازه گیری کیفیت “CS” تجهیزات اندازه گیری سرعت
“CT” تجهیزات اندازه گیری دما “CY” ابزار دقیق اندازه گیری ارتعاش
“GC” نقطه مرجع ترموستات “GF” JUNCTION BOXES
“GQ” سوکت برق “GS” PUSH BOTTONS
“GS” ترانسفورمرها “AX” تجهیزات تست
“AZ” سایر واحدها “BB” تانک ها،اکومولاتورها،VESSELS
“BP” اریفیسها “BQ” اندازه گیر وزن
“BS” خفه کن صدا “BY” تجهیزات کنترلی مکانیکی
“BZ” سایر واحد ها “CF” فلومترها
“CG” ابزار دقیق اندازه گیری جابجایی
“CL” ابزار دقیق اندازه گیری سطح “CP” ابزار دقیق اندازه گیری فشار
“CQ” تجهیزات اندازه گیری کیفیت “CS” تجهیزات اندازه گیری سرعت
“CT” تجهیزات اندازه گیری دما “CY” ابزار دقیق اندازه گیری ارتعاش
“GC” نقطه مرجع ترموستات “GF” JUNCTION BOXES
“GQ” سوکت برق “GT” ترانسفورمرها
001:(کلید تجهیزات An).این عددسه رقمی براساس عملکردابزارکدگذاری شده،دسته بندی می شود.
بازه اعداد انتخاب شده برای شیرها و ابزار دقیق عبارتند از :
001تا029:شیرهای درمسیراصلی سیال باعمل کننده های خودکار(الکتریکی،هیدرولیکی ، نیوماتیکی).
031 تا 049 : شیرهای اطمینان ، شیرهای RELIFE ، شیر کنترل های بدون تغذیه کمکی که درمسیر اصلی سیال قرار گرفته اند.
051 تا 099 : چک والوهایی که در مسیر اصلی سیال قرار گرفته اند.
101 تا 199 :شیرهای trarsfer , shut off که در مسیر اصلی سیال قرار گرفته اندوبصورت دستی عمل می کنند.
201 تا 249: شیرهای تخلیه
251 تا 299 : شیرهای تخلیه گاز
301 تا 338 : shut –off والوهای بالا دست[4] ابزار دقیق اندازه گیری یک اتصاله .
341 تا 369 : shut –off والوهای بالا دست ابزار دقیق اندازه گیری 2 اتصاله (اتصال مثبت)
371 تا 399 : shut-off والوهای بالادست ابزار دقیق اندازه گیری 2 اتصال (اتصال منفی )
401 تا 499 : shut –off والوهای بالادست با نقطه اندازه گیری انتخابی .
برای تجهیزات اندازه گیری :
001 تا 199 : تجهیزات اندازه گیری برای انتقال به راه دور.
401 تا 499 : تجهیزات اندازه گیری برای اندازه گیریهای تست کارایی.
501 تا 599 : تجهیزات اندازه گیری برای نمایش محلی .
کدهای شناسایی بکار گرفته شده :
AN : فن ها
KA : شیرها
KE : بالا برها، قلابها
MB : ترمزها
KP : پمپهااصلی سیال قرار گرفته اند
A - : آشکار سازهای شعله
B- : مبدلهای کمیتهای غیر الکتریکی به الکتریکی
M - : موتورهای الکتریکی
P- : ابزار دقیق اندازه گیری
S- : سوئیچها
U - : مبدلهای کمیتهای الکتریکی به غیر الکتریکی
X - : ترمینالها
Y - : سلونوئیدها
01 : (کلید تجهیزات BN)
پایان نامه نیروگاه جذر و مدی
در قالب هشت فصل
معرفی انرژی های قابل حصول از دریاها:
در این فصل انرژی های قابل حصول از آب دریاها و تکنولوژی استحصال از آنها به اختصار بیان می شود.
1- انرژی جزر و مد دریا
2- انرژی امواج دریا
3- انرژی حرارتی دریا
4- انرژی اختلاف غلظت نمک آب دریا
انرژی جزر ومد[1] دریا
در این فصل به اختصار به انرژی جزر و مد دریاها پرداخته شده است و در فصل‌های بعد جامع تر بیان خواهد شد.
جزر و مد و جریانات جزر و مدی نتیجه اثر نیروهای جاذبه اجسام آسمانی است. این نیروها سبب افزایش ارتفاع سطح آب شده که این افزایش نیز سبب ایجاد جریانات افقی جزر و مدی می شود.
انرژی این جریانات افقی را می توان از طریق ساختن سدهایی در کنار دریاها مهار نمود. از نظر مقایسه انرژی حاصل از جزر و مد بسیار مشابه واحدهای برق- آبی است. مقدار انرژی بدست آمده از جریانات جزر و مدی بسیار قابل ملاحظه است.
[1]- Tidal Energy
پایان نامه نیروگاه سیکل ترکیبی
پژوهش و تحقیق از جمله زیر بنایی ترین مسائل در صنعت برق کشور است که زمینه ساز توسعه پیشرفت و دستیابی به اهداف کوتاه مدت و بلند مدت این صنعت ٬ با نگرش علمی می شود. یکی از سیاست های صنعت برق مساله توسعه پژوهش و فن آوری از طریق فعالیت پژوهشی مشترک با مراکز تحقیقاتی در سطح کشور می باشد.
بطوریکه برنامه های تحقیقاتی و پژوهشی صنعت برق در ابتدای راه ٬ بهینه سازی سیستم های موجود٬ افزایش بازدهی٬بهبود طراحی و مهندسی ساخت داخل را شامل می شود. با توجه به گسترش روز افزون صنعت برق که یکی از صنایع مادر دنیای صنعتی امروز می باشد و از آنجایی که مهمترین بخش آن یعنی تولید برق هزینه های بسیار هنگفتی را می طلبد لزوم بهره برداری صحیح از تجهیزات و واحدهای تولیدی از طریق آموزش پرسنل بهره برداری امری طبیعی و غیر قابل انکار می رسد.
در این راستا یکی از اهداف مورد نظر در تهیه این پایان نامه تحت عنوان (( بررسی موانع راه اندازی مجدد نیرو گاه سیکل ترکیبی خوی در موقع فروپاشی شبکه بهمراه مدل سازی کامپیوتری)) ضمن شناسایی عوامل و موانع تاخیر برقداری ٬رفع به موقع آنها و ارائه روش و دستورالعملی قابل اجرا می باشد که در موقع Black out بتوان در حد امکان سریعترین٬راحت ترین و مطمئن ترین راه احیای شبکه آذربایجان را در دسترس داشته باشیم تا با اجرای آن از انجام تصمیمات مطالعه نشده و عجولانه که غالبا"می تواند برقداری شبکه را به تاخیر بیندازد جلوگیری شود.
فهرست
مقدمه. 1
بیان مسئله. 2
اهداف پژوهش... 3
فرضیه های پژوهش... 3
تعاریف نظری و عملیاتی متغیر ها 4
پایداری ولتاژ. 4
تعریف پایداری ولتاژ. 5
دسته بندی پایداری ولتاژ. 6
تحلیل پایداری ولتاژ. 6
ناپایداری ولتاژ در سیستم های قدرت.. 7
فروپاشی ولتاژ در سیستم های قدرت.. 9
ناپایداری ولتاژ. 10
کنترل فرکانس... 14
کنترل فرکانس و ولتاژ. 15
نمونه ای از فروپاشی شبکه سراسری ایران. 20
مشخصه های عمومی شبکه سراسری ایران. 22
تحلیل فروپاشی.. 25
دلایل اصلی وقوع بلکاوت در آمریکای شمالی.. 31
-چه چیزی باعث وقوع بلک اوت شد؟. 31
ضریب قدرت بار و توان راکتیو. 33
رله ناحیه 3. 35
مقدمه. 42
تاثیر واحد های گازی نیروگاه سیکل ترکیبی خوی درشبکه آذربایجان. 44
تاثیربخش بخارنیروگاه خوی در شبکه‌های فوق توزیع آذربایجان. 45
نقش نیروگاه خوی درنرمال سازی شبکه بعداز فروپاشی شبکه سراسری سال 1380. 45
علل فروپاشی شبکه در سال 1380 ایران. 45
پروژه ایجاد قابلیت بلک استارت کردن در نیروگاه سیکل ترکیبی خوی بابهره گیری از دیزل ژنراتورها و سیستم کنترل Cummins. 49
تأمین توان. 49
اتصال به نیروگاه 49
کنترل نیروگاه 50
حالتهای انتخابی.. 50
راه اندازی بلک استارت واحدهای گازی.. 51
شرح طرح. 51
مشخصات و شرح سیستم بلک استارت پیش بینی شده برای نیروگاه سیکل ترکیبی خوی.. 52
عملکرد دیزل ها در شرایط بهره برداری امرجنسی.. 53
شرح عملکرد سیستم بلک استارت.. 54
پیشنهاد تغییرات در سیستم مدارات کنترل موجود بریکر ژنراتور (GCB) واحدهای گازی نیروگاه جهت هماهنگی با سیستم بلک استارت.. 55
مقدمه. 59
نکات مربوط به سیستم تحریک... 59
سیستمهای تحریک ژنراتور نیروگاه خوی.. 60
مشخصات کلی الکتریکی سیستم تحریک نیروگاه خوی.. 61
مشخصات القاء کننده (استاتور ) سیستم تحریک... 62
مشخصات القاء شونده ( روتور ) سیستم تحریک... 63
شخصات اجزاء بخش قدرت.. 63
ساختار کلی اجزای سیستم تحریک... 65
تهویه سیستم تحریک... 65
القاء کننده سیستم تحریک ( استاتور ) 65
تجهیزات جانبی سیستم تحریک... 71
بررسی نحوه عملکرد سیستم تحریک... 72
شرح کارتهای کنترل. 75
کارت کنترل ولتاژ ژنراتور RS. 75
کارت تهیه کننده حد ولتاژ ژنراتورCAS (SET POINT) در حالت اتوماتیک... 76
کارت محدود کننده حداقل جریان تحریک LSES. 77
کارت تهیه کننده حد ولتاژ ژنراتور و تعقیب کننده در حالت کنترل دستی CMS. 77
کارت تعقیب کننده برای تغییر وضعیت از حالت طبیعی به جایگزین (RPS) 78
کارت منبع تغذیه ALS1. 78
کارت تهیه وکنترل زاویه آتش تریستورها GITS. 78
کارت تأمین کننده حداکثر جریان تحریک ASEX1. 78
بهره برداری از سیستم تحریک... 79
دستورالعمل بهره برداری از سیستم تحریک در زمان کار طبیعی ژنراتور. 80
دستورالعمل بهره برداری از سیستم تحریک در شرایط خاص ژنراتور. 81
علل بروز قطع میدان تحریک و عوارض آن. 81
حفاظت ژنراتور در برابر نقص میدان تحریک... 83
محدود کننده توابع کنترلی و حفاظتی.. 84
محدود کنندة زیر تحریک... 84
محدود کنندة فوق تحریک... 86
محدود کننده و حفاظت ولت بر هرتز. 87
گاورنر و حالتهای آن. 88
امور جانبی.. 89
وظایف اصلی.. 90
مدل گاورنر الکترونیک – هیدرولیک... 91
مقدمه. 96
سیستم تأمین خلاء به منظور ایجاد خلاء در کندانسور. 102
نحوه گاز زودائی در دیاریتور. 105
نحوه عمل کرد سیستم اواپراتور. 106
سیستم روغنکاری فید پمپ شامل. 108
در کلیه نقشه های بویلر مسیرهای سبز رنگ مسیر آب می باشند و مسیر های قرمز بخار. 110
سیستم Blow down. 112
سیستم هوای سیل. 114
حفاظت های بویلر. 116
توربین بخار. 117
سیستم روغنکاری Lubrication system ( MAV ) 117
سیستم روغن کنترل : MAX. 119
سیستم سیل. 120
سیستم بای پس Bay Pass : 121
هیدروتوربین.. 124
نحوه عمل کرد Auxiliary cooling. 128
مشخصات ترانسفورماتور قدرت واحد بخار. 130
توزیع الکتریکی نیروگاه 131
منابع و مأخذ. 134
پایان نامه نیروگاه سیکل ترکیبی سبلان
توضیحی مختصر در مورد شرکت مدیریت تولید برق آذربایجان
در راستای سیاست کلان وزارت نیرو، مبنی بر ایجاد شرکت‌های خصوصی، مدیریت تولید برق آذربایجان شرقی به منظور مدیریت تولید برق حرارتی بخار، گازی و دیزلی استان آذربایجان شرقی و اردبیل در اسفند ماه سال 1370 به عنوان یکی از شرکت‌های اقماری برق منطقه‌ای آذربایجان به ثبت رسید. ظرفیت اسمی نیروگاههای تحت پوشش این شرکت درحال حاضر مجموعا نزدیک به8801 مگاوات است که وظیفه تأمین حدود5درصد برق مصرفی کشور را به عهده دارد. نیروگاههای تحت پوشش این شرکت به شرح زیر است:
نیروگاه حرارتی تبریز نیروگاه حرارتی سهند
واحدهای گازی صوفیان
واحدهای گازی نیروگاه تبریز
نیروگاه دیزلی مغان و اردبیل
توضیحی مختصر در مورد نیروگاه گازی سبلان
این نیروگاه در 33 کیلومتری جاده اردبیل – مشکین‌شهر، در زمینی به مساحت 80 هکتار با ارتفاع 1350 متر از دریا واقع شده است. نیروگاه سبلان دارای 6 واحد گازی، هر کدام با ظرفیت اسمی 157.5 مگاوات است، که در آینده با ساخت سه واحد بخار دیگر تکمیل و تبدیل به سیکل ترکیبی خواهد شد. سوخت اصلی این نیروگاه گاز طبیعی و سوخت دوم آن گازوئیل است.
پروژه ارائه شده شامل9 فصل است که در زیر به معرفی مختصری از فصول می پردازیم، در ابتدا آشنایی با نیروگاههای گازی و تشریح کلیه نیروگاه، به همراه kks های مربوطه پرداخته شده است در فصل دوم به چگونگی فیلتراسیون هوای ورودی و فشرده شدن آن در کمپرسور و انتقال هوای فشرده به محفظه احتراق و نیز ترکیب آن با سوخت و تبدیل انرژی حاصل از سوخت مکانیکی و در نهایت تحریک در استاتور و روتور ژنراتور که تولید توان الکتریکی است ارائه گردیده است. در فصل سوم نسبت به قسمت های ابزار دقیقی سیستم از جمله سنسورهای سرعت و ویبرو مترها بیان شده است در فصل چهارم کنترل دمای توربین گاز توسط ترموکوپلها و RTD های بکار رفته در سیستم، کنترل می شود. که سیستم در حالت نرمال بهره برداری گردد، ارائه شده است. در فصل پنجم دستورالعمل بهره برداری در شرایط بحرانی و چگونگی عملکرد در این شرایط مورد بررسی قرار گرفته است. در فصل ششم آماده سازی برای راه اندازی سیستم که مربوط به فراهم کردن شرایط لازم جهت در سرویس قرار دادن واحد می باشد توضیح داده شده است. در فصل هفتم آماده سازی برای راه اندازی با سوخت گاز و گازوئیل و در فصل هشتم چگونگی بهره برداری از این دو سوخت بیان شده است. در فصل نهم نتیجه گیری کلی از پروژه توضیح داده شده است.
فهرست مطالب
عنوان صفحه
چکیده. 10
معرفی کلی نیروگاه گازی.. 11
مقدمه. 12
فصل اول.. 13
آشنایی با نیروگاه سیکل ترکیبی سبلان.. 13
فصل اول
پیکر بندی نیروگاه سبلان
جانمایی نیروگاه. 2
پیکر بندی سیستم الکتریکی.. 4
داده های مرجع استفاده شده برای طراحی سایت اردبیل.. 6
مشخصات سوخت... 7
مشخصات گاز طبیعی.. 7
N2. 7
CO2. 7
مشخصات گازوئیل.. 8
38220 KJ/lit 8
HHV (High Heating Value) 8
حفاظت محیط زیست (آب –هوا-صدا) 9
آلودگی صوتی.. 9
فصل دوم
سیستمهای توربین گاز(GT)
هوای ورودی (Air intake) 13
هدف از بکارگیری سیستم.. 13
تشریح.. 13
سیستم آنتی آیسینگ (ضد یخ زد گی) 15
سیستم Jet pulse. 16
2-1-3- دمپر. 16
کمپرسور Compressor. 17
شکل 1-2-کمپرسور 18
شکل2-2- سیستم Blow Off 18
سیستم شستشوی کمپرسور. 20
شستشوی OFF- LINE.. 21
سیستم تخلیه کمپرسور (DRAINAGE SYSTEM) 23
محفظه احتراق (Combustion Chamber) 26
فصل چهارم
محفظه احتراق
محفظه احتراق.. 27
شکل 3-2- نمای برش یافته‌ی محفظه‌ی احتراق.. 28
پوشش فشار (Pressure Jacket) 30
ساختار مشعل.. 30
شکل 4-2- ساختار مشعل دوگانه سوز (Dual Fuel) 31
تنظیم کننده‌ی ترکیب هوا (Air Mixing Adjustment) 32
فصل پنجم
توربین
توربین (Turbine) 34
پره‌های ثابت (Stator Blades) 34
شکل 5-2- پره‌های ثابت.. 35
پره‌های متحرک (Rotor Blades) 36
شکل 6-2- پره‌های متحرک.. 36
شکل 7-2 -پره‌ی طبقه‌ی اول. 37
سیستم خنک کن توربین.. 37
اصول عملکرد. 37
سیستم هوای آب بندی و خنک کن توربین.. 38
سیستم روغن روانکاری و بالابرنده (Lube & Lifting System) 38
تانک روغن روانکاری.. 39
صافی روغن.. 39
پمپ های روغن روانکاری.. 39
سیستم خنک کن.. 40
فیلتر روغن روانکاری.. 40
فن خروج هوای روغن.. 41
ساختار و مد عملکرد. 41
ابزار اندازه گیری سطح تانک روغن.. 41
سیستم روغن بالابرنده (Lifting Oil) 41
سیستم روغن بالابرنده (شافت) ژنراتور. 42
ترنینگیر(Turning Gear) 43
سیستم سوخت رسانی.. 43
سیستم گازوئیل.. 43
ایستگاه تخلیه(Unloading) 43
ایستگاه پمپ (Forwarding) 43
اسکید گازوئیل.. 44
سیستم فیلتر کننده. 45
پمپ تزریق (INJECTION) 45
شیرهای رلیف فشار راه اندازی.. 45
شیر تراتل.. 46
شیر قطع اضطراری.. 46
مجموعه بال ولوهای ترکیبی(بال ولو پنج راهه) 46
شیر SHUT- OFF مسیر برگشت... 47
شیر کنترل سوخت مایع.. 47
فلومترها 47
مخزن گازوئیل نشتی.. 47
روش کار برای راه اندازی، توقف و بهره برداری با سوخت مایع.. 48
سیستم گاز. 49
سیستم تصفیه گاز 49
تشریح سیستم.. 49
اینکلوژر گاز. 51
تغذیه گاز طبیعی.. 51
شیر قطع اضطراری سوخت گاز FG ESV.. 51
کنترل ولو گاز FG CV.. 51
کنترل ولو گاز پایلوت.. 51
شیرهای شات آف.. 52
شیرVENT گاز طبیعی.. 52
شیر VENT مسیر پایلوت.. 52
مشعل های گاز طبیعی.. 52
مانیتورینگ فشار گاز. 53
عملکرد توربین در مد دیفیوژن.. 53
عملکرد توربین در مد پریمکس.... 53
راه اندازی، بهره برداری و توقف... 54
توقف کامل توربین (STAND STILL). 54
راه اندازی با سوخت گاز. 54
بهره برداری.. 56
تعویض مشعل به پریمیکس.... 56
تعویض مشعل به دیفیوژن.. 57
توقف (SHUT DOWN). 57
تریپ (Trip) 58
حذف بار LOAD REJECTION.. 58
سیستم روغن هیدرولیک (Hydraulic Oil System) 59
اسکید روغن هیدرولیک... 59
پمپ... 59
آکومولاتور. 60
حلقه دوم. 60
نظارت دمای روغن.. 60
نظارت سطح روغن.. 61
نظارت فشار. 61
سیستم هیدرولیک ولوهای سوخت گازوئیل.. 61
سیستم هیدرولیک برای ولوهای سوخت گاز. 62
سیستم جرقه زنی (Ignition Gas System) 62
طراحی.. 62
اصول عملکرد. 63
جرقه زن (IGNITER) 64
اصول عملکرد و ساختمان.. 64
سیستم نظارت گر شعله. 64
( CCW: Closed Cooling Water سیستم خنک سازی آب ) 65
کاربرد سیستم.. 65
تشریح سیستم.. 65
ابزار دقیق.. 67
سیستم گاز خنثی (CO2) 68
سیستم آتش نشانی CO2. 68
WHEN ALARM OPERATES. 69
امکانات دمپرهای آتش.... 70
سیستم اعلان، اعلام و کنترل حریق.. 70
سیستم اعلان حریق.. 70
سیستم اعلام وکنترل حریق.. 71
پوش باتن دستی.. 71
فصل سوم
معرفی و تشریح اجزا اصلی توربین گازی.. 79
محفظه احتراق.. 80
کمپرسور. 81
توربین.. 82
خنک کاری پره‌های توربین گاز. 84
مزایا و معایب خنک کاری با هوا 85
اجزا و سیستم های اصلی و کمکی در نیروگاه. 88
سیستم هوای ورودی.. 88
سیستم روغن روانکاری و جکینگ... 89
سیستم روغن هیدرولیکHP.. 90
سیستم سوخت گازوئیل.. 91
سیستم سوخت گاز طبیعی.. 92
سیستم جرقه زنی.. 93
نتیجه گیری.. 100
منابع و مأخذ. 101