پایان نامه کنترل برق مترو

پایان نامه کنترل برق مترو

مقدمه

پدیده مترو توسط انرژی الکتریکی تغذیه می شود و نیازمند هر دو نوع برق با جریان مستقیم و جریان متناوب می باشد. شبکه متناوب بطور همزمان دو کار انجام می دهد. یکی تغذیه شبکه جریان مستقیم است که به موازات شبکه جریان متناوب قرار دارد و دیگری تأمین برق متناوب مورد نیاز برای تجهیزاتی نظیر هواکش ها، پله برقی، پمپ های تخلیه آب و مصارف روشنایی ایستگاهها و تونلها است.

شبکه های جریان مستقیم در طول خطوط مترو کشیده می شوند و عمدتاً تغذیه موتورهای قطارهای مترو را بر عهده دارند. همچنین برق اضطراری مترو از نوع dc می باشد.

سیستم حمل و نقل (تراکشن Traction)

بطور کلی سیستم های تراکشن را می توان بدو دسته تقسیم نمود: دسته اول سیستم هایی هستند که در هیچ مرحله ای از انرژی الکتریکی استفاده نمی کنند. مانند موتورهای با محرکه بخار و یا از محرکه احتراق داخلی بهره می گیرند.

دسته دوم سیستم هایی هستند که در یک یا چند مرحله از انرژی الکتریکی استفاده می کنند بطور مثال از محرکه دیزل الکتریکی و یا از محرکه الکتریکی مستقیم.

تراکنش الکتریکی

نیروی تراکنش الکتریکی معمولاً توسط موتورهای الکتریکی که از سیستم توزیع انرژی برق تغذیه می شود و تأمین می گردد. تراکشن الکتریکی در مقایسه با تراکشن غیر الکتریکی دارای محاسن زیادی است که عبارتند از:

1ـ پاکیزگی: چون هیچگونه دودی وجود ندارد برای قطارهای زیرزمینی و مترو بسیار مناسب هستند.

2ـ کشتاور راه اندازی بالا: چون به هنگام راه اندازی گشتاور زیادی بوجود می آید، امکان رسیدن به شتاب هایی وجود دارد که خیلی بیشتر از حالتی است که توسط نیروی محرکه بخار بوجود می آید. در نتیجه می توان به سرعتهای بالاتری دست یافت.

3ـ استفاده از واگن ها: با برقی شدن راه آهن و واگن های زیادی که به منظور حمل و نقل سوخت (بخصوص زغال سنگ) که برای لوکوموتیوهای بخاری مورد استفاده قرار می گیرند، آزاد می شوند.

4ـ قابلیت کارکرد انعطاف پذیر: سیستم تراکشن که در نواحی شهری و حومه شهری مورد استفاده قرار می گیرد هنگام صبح و شب دارای ترافیک زیادی است ولی در وسط روز ترافیک سبک می باشد. بنابراین امکان دارد که بتوان قطارهای کوتاهتری را بکار انداخت.

فهرست مطالب

عنوان صفحه

مقدمه ..........................................................................................................................

فصل اول: مشخصات عمومی مترو ........................................................................

1-1- مقدمه.................................................................................................................

1-2- سیستم حمل و نقل ........................................................................................

1-3- تراکشن الکتریکی ...........................................................................................

1-4- سیستم های حرکت راه آهن شهری ............................................................

1-5- شبکه جریان متناوب مترو ...........................................................................

1-6- تغذیه موتورهای قطار مترو ........................................................................

فصل دوم: مقدمه ای بر محرکها و مبدلها ...........................................................

2-1- محرکهای الکتریکی ......................................................................................

2-2- مبدلهای AC به DC....................................................................................

فصل سوم: ماشینهای DC بعنوان محرک .........................................................

3-1- تبدیل انرژی الکترومکانیکی .......................................................................

3-2- ماشین های جریان مستقیم DC...............................................................

3-3- نیروی محرکه و ضد محرکه الکتریکی ...................................................

3-4- برگشت پذیری ............................................................................................

3-5- مشخصه سرعت _ گشتاور .....................................................................

3-6- انتخاب موتور DC مناسب برای قطارهای مترو ..................................

3-7- راه اندازی موتور سری ............................................................................

3-8- ترمز کردن .................................................................................................

3-9- ترمز مکانیکی ...........................................................................................

3-10- کنترل سرعت توسط کنترل کننده های استایکی ...............................

3-11- اصول عملکرد برشگرها ......................................................................

3-12- برشگرها ...............................................................................................

3-13- مزیت عمده سیستم کنترل تریستوری .............................................

3-14- ترمز بازیاب انرژی ............................................................................

فصل چهارم: ماشینهای القایی بعنوان محرک .............................................

4-1- مقدمه .....................................................................................................

4-2- موتورهای القائی .................................................................................

4-3- اصول کار موتورهای القائی ............................................................

4-4- منحنی گشتاور _ سرعت .................................................................

4-5- کنترل سرعت موتورهای القائی ......................................................

4-6- روشهای کنترل سرعت موتورهای القائی .....................................

4-7- اینورترهای منبع ولتاژ _ جریان ....................................................

4-8- اینورترهای منبع ولتاژ ....................................................................

4-9- اینورترهای موج مربعی .................................................................

4-10- اینورترهای PNM........................................................................

4-11- اینورتر منبع جریان ....................................................................

فصل پنجم: ماشینهاس سنکرون بعنوان محرک .................................

5-1- مقدمه .............................................................................................

5-2- ماشینهای سنکرون ......................................................................

5-3- موتور سنکرون ............................................................................

5-4- کنترل سرعت موتورهای سنکرون ............................................

فصل ششم: مقایسه بین انواع محرکها برای سیستم تراکشن ...........

6-1- ویژگیهای موتور تراکشن ............................................................

6-2- دلایل استفاده از موتور DC در تراکشن ...................................

6-3- معایب موتور جریان مستقیم DC سری ...................................

6-4- مقایسه بین موتورهای القائی و سنکرون ..................................

6-5- دلایل استفاده از موتورهای آسنکرون در سیستم تراکشن .....

6-6- مقایسه ...............................................................................................

6-7- نتیجه گیری .......................................................................................

فصل هفتم: مدلسازی محرکهای سیستم تراکشن ...................................

فصل هشتم: پخش بار در شبکه مترو ......................................................

8-1- مقدمه .................................................................................................

8-2- پخش بار ...........................................................................................

8-4- روش Decoupled و Decoupled fast. ..................................

8-5- روش پخش بار ترتیبی Sequential..............................................

8-6- پخش بار مترو .................................................................................

فصل نهم: تست های کامپیوتری و نتایج ................................................

9-1- مقدمه ................................................................................................

9-2- سیستم نمونه پنج با سه با چهار ترمینال DC.............................

نتایج کامپیوتری .........................................................................................

خرید فایل

پایان نامه بررسی اصول طراحی روشنایی ایستگاه مترو پانزده خرداد

پایان نامه بررسی اصول طراحی روشنایی ایستگاه مترو پانزده خرداد

مقدمه :

یکی از مهم ترین بخش از تاسیسات مترو ، روشنایی آن می باشد .

به دلیل آنکه مترو از هیچ گونه نور طبیعی نمی تواند استفاده کند بحث روشنایی و طراحی آن از اهمیت زیادی برخوردار است . روشنایی بایستی رضایت بخش باشد تا پرسنلی که در ایستگاه مشغول کار هستند دچار خستگی چشم، سر درد و نقص در بینایی نشوند وهمچنین مسافران در مدت زمانی که در ایستگاه هستند احساس خستگی ننمایند .

دراین پروژه به بیان انواع تاسیسات در مترو به خصوص محاسبات شدت روشنایی ، روشنایی اضطراری ،تعیین سطح مقطع کابل ها ، چگونگی استفاده از فیوزها و کلیدها و مشخصات الکتریکی آنها می پردازیم .

مصارف مهم یک ایستگاه عبارتند از :

١) مدارات روشنایی

٢) هواسازها

٣) پمپ های جمع کننده آب های سطحی

٤) هوا کش ها

٥) هیترها

٦) پریزها

٧) موتورگیت های بلیت فروشی

٨) upsهای علائم و مخابرات

چگونگی تامین برق ایستگاه :

به این ایستگاه دو فیوز 20 kv از پست های عباس آباد و شهر ری وارد می شود .

( از دو فیوز استفاده شده است تا ضریب خاموشی در استگاه را کاهش دهند).

قسمت شرقی ایستگاه از فیوز 20 kv شهر ری و قسمت غربی ایستگاه از فیوز20 kv عباس آباد تغذیه می نمایند . جهت پائین آوردن ولتا ژ تا حد کار کردن دستگاه ها و تاسیسات از دو ترانس خشک 20 / 400 kv با اتصال ستاره- مثلث ، ساخت کارخانه شانگهای چین در دو قسمت غربی و شرقی ایستگاه استفاده شده است .

مهم ترین اتاق فنی در هر ایستگاه که انشئابات در آنجا تقسیم می شود اتاق LPS می –با شد که ترانس 20 / 400 kv در آن قرار گرفته است .

LPS سه قسمت عمده را تغذیه می کند :

١) تابلوهای MLP ( Moin Lihting Panel ) مربوط به تابلوی مدارات روشنایی

٢) تابلوهای μcc مربوط به هوا سازها

٣) قسمت های فرعی دیگر مثل upsهای مخابرات ، علائم و ... .

● مدارات روشنایی در سکوی شرقی از MLP1 که آن هم به نوبه خود از lps1 تغذیه می کنند، انرژی می گیرند .

● مدارات روشنایی در سکوی غربی از MLP2 که آن هم به نوبه خود از lps2 تغذیه می کنند، انرژی می گیرند .

● بین MLP1 و MLP2 ، chenge over sowich وجود نداشته و با قطع هر قید ورودی به MLP ها ، همان قسمت از ایستگاه از روشنایی اضطراری لستفاده می کند.

بر خلاف مدارات روشنایی ، تغذیه مربوط به هواسازها از هر دو LPS می باشد و با قطع شدن هر یک از LPS ها ، هواساز می تواند از LPS دیگر تغذیه نماید که ابن کار توسط chenge over sowich صورت می گیرد .

فهرست مطالب

عنوان صفحه

- مقدمه............................................................................................................... 1

- مصارف مهم ایستگاه...................................................................................... 2

- تابلوهای روشنائی........................................................................................... 4

- روشنائی اضطراری........................................................................................ 7

*تابلو MLP₁................................................................................................ 9

*تابلو MLP₂................................................................................................ 13

- محاسبات مربوط به روشنائی......................................................................... 17

*محاسبه روشنائی سکوها......................................................................... 17

* محاسبه روشنائی برای سالن‌ بلیت‌فروشی و هال ورود به سکو........... 20

* محاسبه روشنائی برای محل‌های اتاق مدیر ایستگاه به باجه بلیت‌فروشی- اتاق حسابداری 21

* محاسبه روشنائی راهروهای بخش تهویه و تهویه تونل........................ 22

* محاسبه روشنائی تهویه تونل.................................................................. 23

* محاسبه روشنائی اتاق فنی...................................................................... 25

* محاسبه روشنائی اتاق باتری.................................................................. 26

* محاسبه روشنائی اتاق کنترول محلی و اتاق حراست............................. 27

- محاسبه روشنایی بخش پله ورودی به ایستگاه.............................................. 28

- تابلوهای فرعی روشنائی................................................................................. 29

- تعیین سطح مقطع کابل‌های تابلوهای اصلی..................................................... 29

* تعیین سطح مقطع کابل تابلو MLP₁.......................................................... 29

* تعیین سطح مقطع کابل تابلو MLP₂......................................................... 39

* تابلو LP_-1-1............................................................................................... 42

* تابلو LP_-2-1............................................................................................... 46

* تابلو LP_-2-2............................................................................................... 46

* تابلو LP_-2-3............................................................................................... 48

- سیستم جمع‌آوری آب‌های سطح‌الارضی......................................................... 51

- تعیین سطح مقطع کابل تابلوی DEWATERING- PANEL............................... 52

خرید فایل

دانلود مقاله مترو

      بررسی و تحلیل تقاضا- ظرفیت خط تجهیزات مورد نیازکلیاتی درباره محور آزادی- امام حسینسالیان بسیاری محور جاده مخصوص ،خیابان آزادی، خیابان انقلاب، و خیابان دماوند، تنها مسیرهای مستقیم ارتباطی شرقی –غربی و غربی- شرقی تهران محسوب می‌شد، ولی با احداث شبکه های منحنی در شمال و جنوب این محور طی سال های اخیر، حجم زیادی از سفرها به سمت این مجاری هدایت می شود، لیکن به دلیل مسیر مستقیم و عبور از «مرکز» شهر، محور آزادی- انقلاب- امام حسین سهم وسیعی از سفرهای شهری را به خود اختصاص داده است.محورهای ساخته شده طی 20 سال اخیر که تا حدودی عبور و مرور شرقی-غربی و بالعکس تهران را پوشش می دهند، عبارتند از:1- محور شیخ فضل الله نوری- شهید مدرس- اتوبان رسالت2- محور شهید همت –شهید مدرس – شهید بابایی3- محور ستارخان- فاطمی- دکتر بهشتی- قدوسی- گلبرگ4- محور خیابان ...

دانلود مقاله مترو

دانلود مقاله مترو بررسی و تحلیل تقاضا- ظرفیت خط تجهیزات مورد نیازکلیاتی درباره محور آزادی- امام حسینسالیان بسیاری محور جاده مخصوص ،خیابان آزادی ... مترو تهران,مترو تهران کرج,مترو تهران فرودگاه امام,مترو تهرانپارس,مترو تهران نقشه,مترو تهران پرند,مترو تهران خط 3,مترو تهران خط 7,مترو تهران 22 دریافت فایل ...

مقاله در مورد آشنایی با صنعت مترو

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب* *   فرمت فایل :Word ( قابل ویرایش و آماده پرینت )    تعداد صفحه:93        فهرست مطالب     فهرست مطالب   فصل اول – آشنایی با صنعت مترو   فصل دوم – معیار های جوشکاری ترمیت در AREA     فصل سوم – جوشکاری جرقه ای در مترو   فصل دوم – معیار های جوشکاری   ترمیت در AREA       فصل سوم – جوشکاری جرقه ای در مترو آشنایی با صنعت مترو و چگونگی ارتباط آن با صنعت برق در جهان صنعتی امروز که تکنولوژی در شاخه های مختلف صنایع بطور لحظه ای دست خوش تحولات چشم گیری است، صنعت مترو و تکنولوژی ساخت و بهره برداری از آن نیز بطور روزافزون در حال تکامل و تکوین می باشد.   شاید سئوالاتی از قبیل: مترو چیست؟ لزوم وجود آن در شهرهای بزرگ و پر ...

پاورپوینت نقش مترو در الودگی هوا

حاوی 25 اسلاید —مقدمه —آلودگی هوای ناشی از زندگی مدرمن امروزی و فعالیت های بشر، یکی از معضلات بزرگ کلان شهرهایی مانند تهران است که می تواند اثرات زیست محیطی مهمی بر جای بگذارد. با توجه به اینکه حمل و نقل، سهم عمده ای در آلودگی هوا دارد استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی، بعنوان یک گزینه برتر جهان، جهت پیشگیری و کنترل آلودگی هوا ضروری است. یکی از انواع حمل و نقل که در کاهش ترافیک بسیار موثر و با توجه به ارزش ان در تمام جهان در حال توسعه است حمل و نقل ریلی است که به دو بخش تقسیم میشود 1-مترو(حمل و نقل درون شهری )  2-راه اهن (حمل و نقل برون شهری ) ... عناوین: اشنایی با مترو هزینه ها و منافع مترو سوخت مترو عوامل الوده کننده هوای مترو تاسیسات مترو تهویه صوتی و تهویه هوا در مترو ...

اصول طراحی روشنایی ایستگاه مترو پانزده خرداد

فرمت : word تعداد صفحات : 77 صفحه    یکی از مهم ترین بخش از تاسیسات مترو ، روشنایی آن می باشد .  به دلیل آنکه مترو از هیچ گونه نور طبیعی نمی تواند استفاده کند بحث روشنایی و طراحی آن از اهمیت زیادی برخوردار است . روشنایی بایستی رضایت بخش باشد تا پرسنلی  که در ایستگاه مشغول کار هستند دچار خستگی چشم، سر درد و نقص در بینایی نشوند وهمچنین مسافران در مدت زمانی که در ایستگاه هستند احساس خستگی ننمایند . دراین پروژه به بیان انواع تاسیسات در مترو به خصوص محاسبات شدت روشنایی ،         روشنایی اضطراری ،تعیین سطح مقطع کابل ها ، چگونگی استفاده از فیوزها و کلیدها و مشخصات الکتریکی آنها می پردازیم . مصارف مهم یک ایستگاه عبارتند از : ١) مدارات روشنایی ٢) هواسازها ٣) پمپ های جمع کننده آب های سطحی ٤) هوا کش ها ٥) هیترها ٦) پریزها ...

مقاله در مورد سازه های زیر زمینی و تونل مترو

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب *   فرمت فایل :Word ( قابل ویرایش و آماده پرینت )    تعداد صفحه:13        فهرست مطالب       اثر زلزله بر سازه های زیر زمینی و تونل مترو   چکیده:   1- تاریخچه تونل سازی و سازه‌های زیر زمینی   ویژگی های فضاهای زیرزمینی و نمونه های بارز آنها   اثر زلزله بر سازه های زیر زمینی و تونل مترو   2- مطالعه خرابیهای گذشته   3- تعاریف مربوط به زلزله   3-1-     امواج زلزله :   3-2-   بیشینه شتاب زمین (PGA)   3-3-     فرکانس و طول موج زلزله:   3-4-     فاصله از مرکز زلزله:   3-5-     دوام نوسانها (Duration) :   3-6-     شدت ...

گزارش کارآموزی در پست برق مترو

گزارش کارآموزی در پست برق مترو این فایل در قالب Word قابل ویرایش، آماده پرینت و ارائه به عنوان پروژه پایانی می باشد قالب: Word تعداد صفحات: 93 توضیحات: مزایای استفاده از راه آهن برقی نسبت به دیزلی باعث شده است که تمام کشورهای توسعه یافته و درحال توسعه تلاش روز افزونی برای بهره مندی بیشتر از این سیستم اغاز کنند. در کشور عزیز ما نیز بحث راه آهن برقی از سالها قبل مطرح بوده است و در سالها ی قبل از پیروزی انقلاب اسلامی فقط یک محور راه آهن برقی در مسیر تبریز – جلفا احداث و ...

مقاله در مورد سازه های زیر زمینی و تونل مترو

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب *   فرمت فایل :Word ( قابل ویرایش و آماده پرینت )    تعداد صفحه:13        فهرست مطالب       اثر زلزله بر سازه های زیر زمینی و تونل مترو   چکیده:   1- تاریخچه تونل سازی و سازه‌های زیر زمینی   ویژگی های فضاهای زیرزمینی و نمونه های بارز آنها   اثر زلزله بر سازه های زیر زمینی و تونل مترو   2- مطالعه خرابیهای گذشته   3- تعاریف مربوط به زلزله   3-1-     امواج زلزله :   3-2-   بیشینه شتاب زمین (PGA)   3-3-     فرکانس و طول موج زلزله:   3-4-     فاصله از مرکز زلزله:   3-5-     دوام نوسانها (Duration) :   3-6-     شدت ...