ترجمه مقاله مشتق گیری از شرایط با ویژگی های قبل از قفل شدن براساس روش نظارت بر گیربکس اتوماتیک

ترجمه مقاله مشتق گیری از شرایط با ویژگی های قبل از قفل شدن براساس روش نظارت بر گیربکس اتوماتیک

چکیده:

این مقاله به بررسی چگونگی درک کیفی در شرایط فیزیکی شکست پرداخته است که منجر به ارائه پایه های نظری از ویژگی های موثر است که برای نظارت بر وضعیت شرایط اصطکاک مفید می باشد. رواببط فیزیکی بین ویژگی ها و ضریب اصطکاک متوسط ( COF) وجود دارد که می تواند به عنوان عامل تخریب در سطح کلاج به صورت اصطکاکی از لحاظ نظری مشتق شود. به منظور بررسی دقت وصحت روابط نظری ، ضریب همبستگی پیستون در روش تجربی به دست آمده است که از آزمون شتاب در شرایط اصطکاکی مرطوب بوده که با استفاده از یک مدل کامل آماده سازی SAE راه اندازی شده است. تجزیه و تحلیل داده های تجربی نشان می دهد که پیش بینی های نظری قابل قبول است .

کلمات کلیدی : اصطکاک مرطوب صفحات ، گیر بکس اتوماتیک ، نظارت بر وضعیت ، مدت زمان ارتباط ، فاصله لغزشی .

1-مقدمه :

وسایل نقیله همانند آب و برق در جامعه مدرن ما به یک ضرورت تبدیل شده است . وسایل نقیله ، همانند دیگر تکنولوژی ها تکامل یافته و پیشرفت شده است که می تواند براساس افزایش . مطالبات جامعه برای بر آوردن ایمنی و راحتی رانندگی و بهره وری انرژی بالا و هزینه کم و ظرفیت قدرت بالا را در یک وسیله نقلیه داشته باشد و یک سیستم انتقال که یکی از قسمت های کلیدی است و مسئول به انجام رساندن الزامات فوق می باشد .یک سیستم انتقال به عنوان یک تعریف با داشتن انتقال قدرت از موتور به چرخ بوده است. پیچیدگی روز افزون وسایل نقلیه مورد این سیستم انتقال را با پیچیدگی رو به رشدی مواجه نموده است. در سالهای اخیر ، تولید کنندگان تجهیزات انتقال ((OEM در راه اندازی انواع مختلف خودرو توانسته اند دو گروه اصلی در این سیستم به وجود بیاورند که اولی شامل سیستم های دستی طبقه بندی می شوند. و دومی شامل سیستم کاملا اتوماتیک و یا نیمه اتوماتیک است. سیستم اصلی شامل یک اشکال سنتی ( MT) است در حالی که سیستم خودکار می تواند از انواع مختلفی مانند گیربکس های اتوماتیک سنتی ،( AT) و خودکار دستی) (AMT استفاده کند که به طور مداوم فرایند انتقال را انجام می دهند. همان طور که از نام آنها آشکار است ، سیستم اتوماتیک انتقال برای شخصیت قدرت یا سرعت است. در حالی که سیستم ها ی دستی برای انجام این کار نیاز به کمک راننده دارند. شکل یک نسبت فروش سالانه سیستم های دستی و اتوماتیک را با توجه به فروش سالانه آن از سال 2001 تا سال 2015 را نشان می دهند. این روند نشان می دهد که چشم انداز رانندگان در دها های اخیر تغییر کرده است و همچنین واضح است که رکود اقتصادی جهانی در سال 2008 و 2009 ، مشتریان را در انواع انتخاب هدایت نموده اند که به نظر می رسد این تنها به طور موقت پاسخ گو است. وسایل نقلیه با سیستم های تجاری در بازار جهانی خودرو برای چندین دهه تحت سلطه بوده است. با این حال ، تقاضا برای سیستم دستی ، کم بوده است و با پیش بینی های انجام شده می توان گفت که سیستم خودکار ، تسلطی بر بازار جهانی خودرو پس از سال 2012 داشته است. این گرایش احتمالا به علت این واقعیت است که سیستم های خودکار ، ارائه ارائه قابلیت های جذاب تری دارند که می تواند خواسته های جامعه را در مقایسه با سیستم های دستی براورده کند.

شکل 1 : نسبت فروش سالانه سیستم های دستی با خط ممتد و سیستم های اتوماتیک به صورت خط چین.

با وجود به دست آوردن محبوبیت ، برخی از مسائل در سیستم های انتقال اتوماتیک وجود دارد، که توجه بسیاری از محققان را در سراسر جهان را به خود جلب کرده است. یعنی بهبود بهروری انرژی و کاهش انتشار گازهای آلاینده و بالا بردن عملکرد رانندگی است. مدلسازی و شبیه سازی سیستم های خودکار که توسط بسیاری از محققان مورد تحقیق قرار گرفته است ، درک بهتری از رفتار انتقال را به دست می دهند. این درک می تواند به عنوان پایه ای برای بهینه سازی طراحی و انتقال و استراتژی های کنترل باشد. استراتژی پیشرفته مختلف برای سیستم اتوماتیک مطرح شده است و عمدتا تمرکز بر بهبود اقتصاد سوخت و بهبود کیفیت عوض کردن دنده دارد. اگرچه راه حل قابل توجهی مربوط به مسائل ذکر شده در بالا به دست آمده است ، و با این حال جنبه های تعمیر و نگه داری نادیده گرفته شده و آنها به تازگی مورد توجه قرار گرفته است. در واقع تعمیر ونگه داری به عنوان یک مسئله مهم برای توسعه سیستم های خودکار ، قابل اعتماد می باشند. استراتژی نگه داری مناسب در قسمت انتقال ، یک ضرورت است. چرا که عملکرد آن در وسیله نقلیه ، حیاتی می باشد. در حالی که پیچیدگی سیستم ها ی خودکار کار را افزایش می دهد، نیاز به یک استراتژی نگه داری مهم تر وجود دارد . بدون شک ، تخریب اجتناب ناپذیر و در عملکرد انتقال اتفاق می افتد که می تواند عملکرد وسیله نقلیه را تغییر دهد. به عنوان پیشرفت تخریب کنندگی می توان گفت که شکست هایی می تواند به صورت غیر منتظره رخ دهد ودر نهایت به فروپاشی کردن وسیله نقلیه منجر شود. بنابراین ، ادغام یک استراتژی نگه داری برای سیستم های انتقال اتوماتیک به طور قابل توجهی می تواند افزایش ایمنی و قابلیت اطمینان و کاهش هزینه های تعمیر ونگه داری وسایل نقلیه را داشته باشد. نگه داری و تعمیرات مبتنی بر شرایط (CBM) است که همچنین به عنوان پیش بینی نگه داری ( PDM) شناخته می شود و زمان مناسب برای استراتژی نگه داری براساس شرایط واقعی مولفه های مهم در هر سیستم است. این مفهوم ، مستلزم این فناوری ها و کارشناسی ها است که در آن تمام اطلاعات مربوط مانند داده های عملکردی و تعمیر و نگه داری و لیست های مربوط به اپراتور و داده ها ی طراحی باهم ، جهت تعمیر و نگه داری بهینه ترکیب می شوند. این باعث می شود که استراتژی نگهداری به طور قابل توجهی بتواند افزایش ایمنی و در دسترسی بودن و قابلیت اطمینان و کاهش هزینه نگهداری سیستم ها را داشته باشد. استفاده ازPDM در اوایل سال 1980 بود که با موفقیت در برنامه های مختلف از جمله سیستم روغن و ماشین آلات تولید و توربین های بادی و سیستم های الکترونیکی به کار گرفته شد. به طور کلی ، فناوری های کلیدی ، برای تحقق استراتژی PDM براساس سه شرط اولیه یعنی 1- شرایط نظارتی 2- تشخیص 3- نظارت است.

5 : نتیجه گیری :

ریشه و پایه نظری برای این مقدار اصطکاک ارائه شده

این است که از لحاظ نظری ، نشان داده شده است که این دو ویژگی پیش از توقیف با میانگین ضریب اصطکاک ، تناسب معکوس دارد . به منظور بررسی پیش بینی های نظری ، ضریب همبستگی پیرسون براساس داده های تجربی محاسبه شده است و نشان می دهد که داده ها ی تجربی ، مقادیر مناسبی دارند . مقادیر ضریب بسیار نزدیک به یک بوده و در نتیجه تأیید پیش بینی های نظری را دارد . به منظور دستیابی به یک روش دقیق نظارت بر وضعیت ، آن است که به لحاظ نظری نشان داده شده که تغییرات برخی از متغیر هایی عملیاتی شامل دمای روغن و فشار و سرعت چرخشی نسبس اولیه ، باید به عنوان مقادیر کوچکی نگه داری شوند . برای پیاده سازی عملی این را می توان با تغییر برخی از کنترل ها در واحد ECU انجام داد که می تواند نیاز فوق را برآورده سازد .

خرید فایل

طرح توجیهی تولید گیربکس خودرو

طرح توجیهی تولید گیربکس خودرو

عنوان طرح تولید گیربکس خودرو

ظرفیت طرح 30000 دستگاه

مواد اولیه اصلی فولاد

محل تامین مواد اولیه داخل کشور

موارد استفاده و کاربرد محصول انواع خودرو

*******************************

محصول تولیدی طرح ، گیربکس خودرو است و لذا کاملا واضح است که مورد مصرف و کاربرد این محصولات در خودرو سازی است و براحتی می توان گفت که هر خودرو بدون استثناء از این مجموعه ها استفاده می کنند ، لیکن مشخصات فنی آنها به نسبت نوع خودرو متفاوت است .

****************************************

ماهیت طرح حاضر، قطعه سازی ( مجموعه سازی ) است و در صنعت قطعه سازی نیز تولید براس اس مستندات فنی، نقشه، روش تولید و دستورالعمل های آن صورت می گیرد و لذا خارج از فرایند فوق، نمی توان قطعه ای را تولید و عرضه کرد . از طرف دیگر هر قطعه در جایگاه خود دارای کاربرد است. به طوری که در عوض یک قطعه، هیچ نوع قطعه دیگری را نمی توان استفاده کرد .

این طرح توجیهی شامل موارد زیر است :

معرفی محصول

مشخصات کلی محصول

شماره تعرفه گمرکی

شرایط واردات

استانداردهای ملی وجهانی

قیمت تولید داخلی و جهانی محصول

موارد مصرف و کاربرد

کالاهای جایگزین و تجزیه و تحلیل اثرات آن بر مصرف محصول

اهمیت استراتژیک کالا در دنیای امروز

کشورهای عمده تولید کننده و مصرف کننده محصول

وضعیت عرضه و تقاضا

بررسی ظرفیت بهره برداری و وضعیت طرحهای جدید و طرحهای توسعه و در دست اجرا و روند تولید از آغاز برنامه سوم تا کنون

بررسی روند واردات محصول از آغاز برنامه سوم تا نیمه اول سال

بررسی روند مصرف از آغاز برنامه

بررسی روند صادرات محصول از آغاز برنامه سوم و امکان توسعه آن

بررسی نیاز به محصول یا اولویت صادرات تا پایان برنامه چهارم

بررسی اجمالی تکنولوژی و روشهای تولید و تعیین نقاط قوت و ضعف تکنولوژی های مرسوم

در فرآیند تولید محصول

ماشین آلات

بررسی و تعیین حداقل ظرفیت اقتصادی شامل برآورد حجم سرمایه گذاری ثابت

محوطه سازی

ساختمان

ماشین آلات

تاسیسات

وسائط نقلیه

تجهیزات و وسائل اداری و خدماتی

هزینه های متفرقه و پیش بینی نشده

هزینه های قبل از بهره برداری

سرمایه در گردش

برآورد حقوق و دستمزد

برآورد آب, برق, سوخت و ارتباطات

هزینه های تعمیر و نگهداری و استهلاک

هزینه های متفرقه و پیش بینی نشده تولید

هزینه های توزیع و فروش

جدول هزینه های ثابت و متغیر تولید

نتیجه گیری

میزان مواد اولیه عمده مورد نیاز سالانه و محل تامین آن

پیشنهاد منطقه مناسب برای اجرای طرح

وضعیت تامین نیروی انسانی و تعداد اشتغال

بررسی و تعیین میزان آب، برق، سوخت، امکانات مخابراتی و ارتباطی و چگونگی امکان تامین آنها در منطقه مناسب برای اجرای طرح

وضعیت حمایت های اقتصادی و بازرگانی شامل حمایت تعرفه گمرکی و حمایتهای مالی

تجزیه و تحلیل و ارائه جمع بندی و پیشنهاد نهایی در مورد احداث واحد های جدید

در صورت پیوستن ایران به سازمان تجارت جهانی وضعیت این پروژه ها چگونه خواهد بود

مراجع

پیوست ها ( بخش نامه های مربوط به قوانین واردات و صادرات )

خرید فایل

پایان نامه طراحی گیربکس های سه سرعته و نوشتن برنامه ای جامع جهت انجام مراحل متنوع طراحی

پایان نامه طراحی گیربکس های سه سرعته و نوشتن برنامه ای جامع جهت انجام مراحل متنوع طراحی

مقدمه

در شروع بهتر است توضیح دهیم که گیربکس چیست و چرا ما به گیربکس نیاز داریم:

تعریف گیربکس:گیربکس ماشینی است که برای انتقال توان مکانیکی از یک منبع تولید توان به یک مصرف کننده وهچنین برآورده ساختن گشتاور و سرعت دورانی مورد نیاز مصرف کننده به کار می رود.

گیربکس در واقع یک واسطه بین منبع توان و مصرف کننده توان می باشد که بین منبع توان و مصرف کننده توان یک انعطاف پذیری بر قرار میکند.

به دلیل عدم هماهنگ بودن گشتاور و سرعت دورانی منبع تولید توان با مصرف کننده نیاز به ماشینی که بتواند این هماهنگی را به صورت یک واسطه برقرار کند امری ضروری به نظر می رسد دستگاهی که این خواسته ها را میتواند تامین کند گیربکس نام دارد.

منبع تولید توان مهم نیست که با چه نوع سوخت یا منابع انرژی توان را تولید میکند بلکه این مهم است که در شفت ورودی به گیربکس توان تولید شده را به صورت گشتاور به گیربکس منتقل کند دستگاههایی که میتوانند توان مورد نیاز گیربکس را تامین کنند شامل:

موتورهای الکتریکی ، موتورهای دیزل ، موتور های بنزینی ، موتورهای گاز سوز، توربین های بخار ، توربین های گاز،توربین های آبی، توربین های بادی ، موتورهای جت ، و منابع تولید توانی که انرژی خود را از خورشید تامین میکنند می باشند.

مصرف کننده میتواند هر نوع ماشینی باشد فقط کافی است که مصرف کننده بتواند توان خروجی از گیربکس را بصورت گشتاور دریافت کند. به عنوان مثال میتوان به موارد زیر اشاره کرد:

خودروها، پمپها، هلیکوپترها، هواپیماها، کشتی ها ، ماشین های تراش و...

در دستگاههایی که برای آنها تنوع سرعت اهمیت ندارد بلکه افزایش سرعت وکاهش گشتاور یا کاهش سرعت و افزایش گشتاور اهمیت دارد از گیربکسی که بتواند این کاهش یا افزایش گشتاور را در یک مرحله یا چند مرحله انجام دهد استفاده می کنیم این نوع از گیربکس ها گیربکس یک سرعته نام دارند مثل گیربکسی که در بعضی از انواع آسانسورها بکار میرود.

فهرست

فصل 1.................................................................................................................................... 3

مقدمه

فصل 2...................................................................................................................................10

مراحل طراحی گیربکس

فصل 3.................................................................................................................................. 31

شمای گیربکس های در نظر گرفته شده

فصل 4................................................................................................................................... 46

طراحی سینماتیکی و تحلیل نیروها و گشتاورها

فصل 5.................................................................................................................................... 72

طراحی اجزای گیربکس

فصل 6................................................................................................................................... 88

نحوۀ اجرای برنامه و فایلهای جانبی

فصل 7................................................................................................................................... 96

ذکر چند مثال

فصل 8...................................................................................................................................... 114

نقشه های کلی از گیربکس های طراحی شده

فصل9...................................................................................................................................... 513

متن برنامه

فصل 10................................................................................................................................... 169

مراجع

خرید فایل

طراحی گیربکس های سه سرعته و نوشتن برنامه ای جامع جهت انجام مراحل متنوع طراحی

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات169   فهرستفصل 1.................................................................................................................................... 3 مقدمهفصل 2...................................................................................................................................10 مراحل طراحی گیربکسفصل 3.................................................................................................................................. 31 شمای گیربکس های در نظر گرفته شدهفصل 4................................................................................................................................... 46 طراحی سینماتیکی و تحلیل نیروها و گشتاورهافصل 5.................................................................................... ...

تحقیق کامل در مورد گیربکس

تحقیق کامل در مورد گیربکس تعداد صفحات: 68 صفحه در قالب ورد مرتب شده لیست فهرست مطالب مقدمه انواع گیربکس انواع محور یا شفت در گیربکس (جعبه دنده) معایب عمده گیربکس  چکونگی ازمایش دنده برنجی علت روغن ریزی گیربکس علت روغن ریزی از کاسه نمد گلدانی عقب گیربکس چگونگی تشخیص معیوب بودن بلیرینگ شفت ورودی گیربکس وظیفه ضامن دنده عقب در گیربکس وظیفه ضامن در دنده جلو  عملکرد یک گیربکس دستی معمولی گیربکس های اتوماتیک محل قرار گرفتن گیربکس اتوماتیک مجموعه دنده های سیاره ای و نسبت انتقال دور اجزای مجموعه دنده های سیاره ای  چگونگی قرار گرفتن دنده ها در داخل یک دیگر  دنده های گیربکس اتوماتیک   دنده یک دنده دو دنده سه اوردرایو  دنده عقب  نسبت انتقال دور(نسبت دنده) باندها و کلاچ ها باند ها میله کار انداز مکانیسم پارک مکانیسم قفل دنده پارک &n ...

81 - دانلود طرح توجیهی: طرح گیربکس خودرو - 78 صفحه

                  دانلود طرح توجیهی و مطالعات امکان سنجی طرح بررسی ابعاد مختلف طرح (معرفی محصول - مالی – منابع انسانی – فضا و ...) دارای فرمت PDF می باشد. مفصل و با تمام جزئیات – بسیار کامل و مرتب مناسب برای شروع یک کسب و کار مناسب جهت ارائه به دانشگاه به عنوان پروژه درسی نگارش طرح توجیهی یک طرح کسب و کار خوب باید مانند یک داستان، گویا و واضح باشد و باید اهداف کسب و کار را به صورت موجز و کامل بیان کرده و راه رسیدن به آنها را نیز مشخص نماید. به‌گونه‌ای که سرمایه‌گذاران (دست‌اندرکاران کسب و کار) دقیقاً مفهوم را متوجه شده و خودشان نیز راغب به خواندن و درک دیگر بخش‌ها گردند . طرح توجیهی در واقع سندی آماده ارائه می باشد که در آن نحوه برآورد سود و زیان و سرمایه ثابت، سرمایه در گردش و نقطه سر به ...

تحقیق در مورد گیربکس معمولی

تحقیق در مورد گیربکس معمولی تعداد صفحات: 17 صفحه در قالب ورد  مقدمه گشتاور تولیدی توسط موتور پس از انتقال توسط کلاچ به جعبه دنده می رسد. وظیفه جعبه دنده انتقال دور موتور با نسبتهای گوناگون و رساندن آن به خطوط انتقال و میل گاردان در خودروهای دیفرانسیل عقب یا مستقیماً به دیفرانسیل در خودروهای دیفرانسیل جلو است.  سیستم جعبه دنده ای انتقال قدرت را می توان به دو گروه جعبه دنده ای دستی و جعبه دنده ای اتوماتیک تقسیم بندی کرد. سیستم انتقال قدرت دستی در حالت انتقال مستقیم بازدهی در حدود 98% ولی در دنده های با نسبت انتقال پایین تر بازده به حدود 90% می رسد. چون بیشترین زمان استفاده از اتومبیل، جعبه دنده در حالت انتقال مستقیم قدرت است، بنابراین با توجه به این مورد و هزینه اولیه به نسبت کمتر این سیستم جعبه دنده ای، هنوز استفاده از آنها در اکثر اتومبیلها مورد توجه است. از سیستم انتقال اتوم ...

تحقیق در مورد گیربکس های اتوماتیک

خرید و دانلود تحقیق در مورد تحقیق در مورد گیربکس های اتوماتیک نوع فایل : WORD  تعداد صفحات : 12 مقدمه:           در سال ۱۹۳۸ کرایسلر کلاچ هیدرولیکی را تولید نمود که با وجود آن در حالی که جعبه دنده می‌توانست در وضعیت درگیری باشد موتور با دور آرام به کار خود ادامه می داد و با این طرح گام موفقیت آمیزی در ابداع جعبه دنده های نیمه اتوماتیک برداشته شد و بدین لحاظ کرایسلر مشهور گردید .          در سال ۱۹۳۸ کرایسلر کلاچ هیدرولیکی را تولید نمود که با وجود آن در حالی که جعبه دنده می‌توانست در وضعیت درگیری باشد موتور با دور آرام به کار خود ادامه می داد و با این طرح گام موفقیت آمیزی در ابداع جعبه دنده های نیمه اتوماتیک برداشته شد و بدین لحاظ کرایسلر مشهور گردید . جعبه دنده های نیمه اتوماتیکی که ...

دانلود گیربکس طراحی شده در سالید ورکز (solidworks) مناسب برای آموزش

دانلود گیربکس طراحی شده در سالید ورکز (solidworks) مناسب برای آموزش همراه با درخت طراحی مثالی عالی و کامل برای آموزش  پروژه ای مناسب برای ارایه برای کار آموزی و پروژه می باشد. جهت دریافت فایل کامل هر عنوان از طریق بخش پرداخت و دانلود در پایان معرفی هر محصول اقدام نمایید. پس از خرید علاوه بر لینک دانلود مستقیم سایت، فایل به ایمیل شما بصورت پیوست نیز ارسال خواهد شد. ...

تحقیق در موردکلاچ و گیربکس

ًَلینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب *   فرمت فایل :Word ( قابل ویرایش و آماده پرینت )    تعداد صفحه13   فهرست مطالب        دستگاه مبدل لنگر(گیرباکس)    قسمتهای مختلف دستگاه مبدل لنگر(گیرباکس ) به شرح زیر می باشد: دستگاه درگیرکننده (کلاچ): نوع کلاچ اصطکاکی متداول در ماشین های سواری و اکثر ماشین های باری از نوع کلاچ یک صفحه ای با اصطکاک خشک است. در بعضی از خودروهای سنگین و بعضی از سوپراسپرت ها و همین طور اکثر دستگاههای انتقال قدرت اتوماتیک کلاچ های چند صفحه ای و با اصطکاک روغنی (هیدرولیکی) به کار می روند. منظور از طراحی و ساخت و کاربرد کلاچ در صنایع اتومبیل : کلاچ وسیله ای برای جدا کردن دستگاه مولد قدرت (موتور) از سایر قسمتهای استفاده کننده از قدرت می باشد. قطع کردن نیرو یا لنگر به دلایل زیر لازم است: 1- افزایش  و ذخیره ...