گزارش کارورزی تصادفات و راههای پیشگیری از آن

گزارش کارورزی تصادفات و راههای پیشگیری از آن

مقدمه :

آمار سوانح وتصادفات رانندگی در کشور چندین برابر استاندارد های بین المللی است ، مؤثر ترین نقش در این سوانح را انسان بر عهده دارد .فقدان آموزش ، عدم آگاهی کافی از قوانین ، مقررات ، علایم وبه طور کلی فقر فرهنگی استفاده از خود رو ومهم ترین عوامل تحمیل کننده زیان های جبران ناپذیر جانبی ومالی می باشد .

رانندگان هنگام رانندگی واستفاده از ابزار آن یعنی فرمان ، گاز ، ترمز ، بوق تصمیمات متعددی می گیرند که الگوی رانندگی آنها را نشان می دهد .اگر چه خطر جویی نشانگر نوع تصمیم گیری افراد به هنگام سفر است اما میزان خطر کردن افراد در زمان های مختلف دریک فرد متفاوت است بدین ترتیب که همه مردم تصور می کنند تنها خودشان مصون از تصادف هستند ودر واقع تمایل دارند خطرات معمول ترافیکی را برای خود ناچیز بدانند .در واقع بر خی رانندگان در هنگام رانندگی به گونه ای متفاوت رانندگی می کنند به این مفهوم که رانندگی از نظر آنان اصولاً کاری آسان وراحت است .در این حالت راننده ممکن است تصور کند که سوار وحاکم بر موقعیت است .بنابر این هر خطری را قابل کنترل می داند در حالی که اغلب مردم قدرت پیش بینی احتمال وقوع تصادف را ندارند .رانندگان معمولاً این پندار را برای دیگران می دانند نه برای خودشان ، اما نکته ای که در این میان بسیار قابل توجه است ، زمان واکنش رانندگان می باشد .موردی که از نظر بسیاری از رانندگان در هنگام سوانح نادیده گرفته می شود ، زمان واکنش در ترافیک ، مرز میان مرگ وحیات است .هنگامی که محرک را پیچیده می شود زمان واکنش نیز افزایش می یابد رانندگی در شرایط سخت مجموعه عواملی است که سبب تضعیف رانندگی در شب ، گرما ، بیابان ، صحرا ، باتلاق ، جاده های ناهموار و...می گردد .

...

آشنایی کلی با مکان کار آموزی

پلیس راه یکی از ارگانهای نیروی انتظامی می باشد که وظایف گسترده ای دارد که نمی توان آن را به طور کامل بیان کرد .اما یک وظیفه کلی که سایر وظایف را در بر می گیرد ، ایجاد امنیت در راه ها می باشد که پرسنل پلیس راه برای ایجاد این امنیت از هیچگونه فعالیت وکوششی دریغ نمی ورزند .

وظیفه وکار کلی نیروی انتظامی خدماتی می باشد پلیس راه نیز از این امر مستثنی نمی باشد .پلیس راه معمولاً در ابتدا وانتهای جاده های بین شهری بنا می شود تا بتوان کلیه خودروهای ورودی وخروجی از شهر را تحت نظر گرفت ودر صورت نیاز بررسی وکنترل کرد .وبرای این منظور چند اکیپ واحد گشتی در طول مسیر به طور دائم مشغول گشت زنی می باشند .ونیز یکی از مهم ترین وظایف پلیس راه بررسی صحنه های تصادف بین جاده ای وترسیم کروکی می باشد .امداد رسانی به مجروحان وراهنمایی مسافران نیز از دیگر وظایف پلیس راه می باشد .

البته در فصول مختلف کار کرد پلیس راه متفاوت است .خصوصاً در تعطیلات نوروز تعداد اکیپ های گشت وشیفت های کاری پرسنل تغییر یافته ووظایف آنان سنگین تر می شود .همچنین طرح های زمستانی که معمولاً از 15 آذر ماه در گردنه های برف گیر آغاز شده وتا 15 اسفند ماه ادامه دارد وبر این اساس حدود 60 پایگاه زمستانی پلیس راه در محورها ایجاد می شود .

...

خستگی وخواب آلودگی هنگام رانندگی

روش هایی وجود دارد که هدف شان بهبود رانندگی است .مانند برنامه های آموزش رانندگان ، اعطای گواهینامه رانندگی وآموزش های علمی .البته این روش ها مستقیماً به چگونگی هدایت وسیله نقلیه می پردازد ونه انسان .اما در مورد تأثیر آنها در کاهش تصادفات وبهبود رانندگی نمی توان شک کرد .مهم ترین عواملی که می تواند باعث آسیب آن راننده شود خستگی واستفاده از دارووالکل است .بعضی رانندگان در آستانه خواب ودر آخرین مرحله بیداری ، هشیارمی شوند وبا خوردن قهوه ویا یک چرت ساده پس از توقف خودرو خستگی خود را کاهش می دهند .برخی نشانه های خواب آلودگی عبارت است از ، کاهش سرعت یا تأخیر در پاسخ به تغییرات جاده ، کاهش کنترل فرمان وسکون مداوم آن افزایش حرکات بدنی از جمله مالیدن صورت ، بسته شدن چشم ها ، باز کردن ارادی وعمدی چشم ها وکش وقوس دادن به بدن .

برای اینکه خطرات ناشی از خستگی کم شود ، راننده باید به نشانه های خستگی آگاه باشد ووسیله نقلیه را متوقف کند .تدبیر دیگر استفاده از چشم گربه ای برای تعیین حدود خطوط عبوری وبر آمدگی های مخصوص است که آرایش آنها مانع انحراف راننده خواب زده وگیج از مسیر اصلی شده وبه محض اینکه چرخ ها روی آن برود راننده را بیدار می کند ....

/////////////////////////////////

فهرست مطالب

مقدمه ۱

آشنایی کلی با مکان کار آموزی ۳

تاریخچه ۴

نقش پلیس در برقراری امنیت ۶

انسان ورانندگی ۷

الگوی رفتاری رانندگان ۸

قضاوت های ادراکی در جریان رانندگی ۱۰

خستگی وخواب آلودگی هنگام رانندگی ۱۴

عوامل محیطی مؤثر در ترافیک ۱۵

رشد فزاینده تصادفات ۱۷

اصول ایمنی وحمل ونقل پویا ۱۸

آسیب پذیری کودکان ۱۹

عصبانیت در ترافیک ۲۰

عوامل مؤثر پر خاشگری رانندگان ۲۱

زمان سفر ۲۲

نا آشنایی با راه ها ۲۳

آلودگی صوتی ۲۳

زمان واکنش رانندگان ۱۹

مشکلات روانی رانندگان ۲۴

آلودگی هوا ۲۶

نابسامانی ترافیکی ۲۶

جاده ، راننده وخودرو ۲۷

خرید فایل

دانلود تحقیق تصادفات جاده ای

دانلود تحقیق تصادفات جاده ای

فهرست مندرحات:

ارابه مرگ " همچنان در جاده های کشور به پیش می رود . علل وقوع تصادفات جاده ای در کشور
140 هزار کشته و 12 میلیون مصدوم ؛ آمار تصادفات 7 سال گذشته در ایران/ 310 میلیارد تومان خسارات سالانه تصادفات رانندگی
اقشار کم درآمد بیشترین قربانیان تصادفات هستند
تصادف در کمین مسافران
منابع

---

بخشهایی از متن:

جاده های کشور هر لحظه شاهد وقوع تصادفات خونین است و این اتفاقات ناگوار تا زمانی که استانداردهای ایمنی جاده ها از یک طرف و رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی از سوی دیگر جدی گرفته نشود ، همچنان ادامه خواهد داشت.

جاده های نامناسب ، رانندگان ناشی و یا خواب آلود ، اتومبیل های فرسوده و غیر استاندارد ، رعایت نکردن مقررات رانندگی در جاده ها و... از جمله عواملی به شمار می روند که به عنوان مقصران تصادفات جاده ای شناخته شده اند اما سهم جاده ها در این میان بیش از بقیه عوامل است . حتی در مواردی که مقصر اصلی راننده ناشی است ، باز اگر وضعیت جاده ها متناسب باشد، می توان امیدوار بود که حادثه رانندگی به فاجعه تبدیل نشود...

با توجه به وجود 570 هزار کیلومتر راه و 750 کیلومتر آزاد راه در کشور ، باید به این مساله توجه داشت که 80 درصد ترافیک و 75 درصد تصادفات بر روی 20 درصد از محورهای بین استانی و بین شهری رخ می دهد .

...

سرنشینان خودروها ؛ بیشترین کشته شدگان تصادفات

بر اساس بررسی های صورت گرفته مشخص شد که 5/30 درصد کشته های ناشی از تصادفات سرنشین ، 25 درصد موتورسوار ، 3/22 درصد عابر ، 5/19 درصد راننده و 2/0درصد دوچرخه سوار بوده اند.

به گزارش مهر ، بررسی ها نشان می دهد نزدیک به نیمی از افراد یعنی 3/49 درصد ، در محل وقوع تصادف ، 4/39 درصد در بیمارستان ، 8/9 درصد در حین انتقال به بیمارستان و 8/0 درصد افراد در منزل فوت کرده اند.

همچنین ، بیشترین نسبت متوفیات در مناطق درون شهری مربوط به استانهای تهران با 6/52 درصد ، اصفهان 5/42 درصد ، و بیشترین نسبت متوفیات در مناطق برون شهری مربوط به استان های قزوین با 8/81 درصد و گیلان 6/77 درصد و در نهایت بیشترین نسبت متوفیات درجاده های روستایی مربوط به استانهای ایلام با 8/13 درصد و کردستان 1/13 درصد بوده است .

خرید فایل

پایان نامه بررسی عوامل موثر بر تصادفات جاده ای استان اردبیل

پایان نامه بررسی عوامل موثر بر تصادفات جاده ای استان اردبیل

چکیده:

این پژوهش درصدد بررسی و شناخت علل و عوامل موثر بر بروز یا شدت وقوع تصادفات جاده ای محور اردبیل- مغان است که در راستای آن رابطه بین متغیرهای جاده ای،انسانی،محیطی و خودرو با وقوع تصادفات و سوانح در محور مذکورمطالعه می شود. متد پژوهش حاضر روش توصیفی با رویکرد تحلیلی است. برای تحلیل داده های آماری بدست آمده از شاخص های آمار توصیفی و استنباطی استفاده شده است. برای بررسی های میدانی از پرسشنامه و در بررسی تحلیلی داده های بدست آمده از پرسشنامه از آماره های استنباطی نظیر آزمون های فریدمن و میانگین استفاده شده و برای تست معناداری فرضیه ها آزمون t و برای سنجش پایایی سوالات آزمون روش آلفای کرانباخ بکار گرفته شده است. این پژوهش عامل اصلی بروز تصادفات محور اردبیل - مغان را در گام نخست مسایل کیفی و فنی جاده تشخیص داده و به گمان مصاحبه شوندگان پیچ های خطرناک مسیر، عرض کم راه، کیفیت راه و علائم ناکافی دلیل عمده سوانح محور مذکور می باشد.بعد از آن عوامل انسانی در رتبه دوم قرار دارند که در بین آنها سرعت و سبقت غیر مجاز، انحراف به چپ و عجله وشتاب بی مورد از دلایل انسانی بروز تصادفات محور مذکور است با این توضیح که دو عامل سرعت و سبقت غیر مجاز بدون در نظر گرفتن گروه بندی ها در فهرست نخست عوامل تاثیرگذر محور یادشده است.عوامل فنی و کیفی خودرو در جایگاه سوم و در نهایت عوامل محیطی و طبیعی در رده چهارم قرار دارد.همچنین فرضیه های مربوط به ارتباط عوامل مذکور با تصادفات در محور یاد شده مورد اثبات قرار گرفته است به استثناءعوامل محیطی که معناداری ارتباط آن مورد تایید واقع نشده است.

واژه های کلیدی: تصادفات ، عامل انسانی، عامل جاده، عامل محیطی، عامل خودرو

حمل ونقل و ترانزیت کالا و مسافر از بخش های زیربنایی در اقتصاد هر کشور به حساب می آید بطوری که این پدیده امروزه به عنوان یکی از شاخص های اصلی توسعه یافتگی کشورها قلمداد می شود. تولید انبوه اتومبیل ها و نیز رشد فزاینده جاده ها و مسیر های ارتباطی ،موتور محرکه این بخش بوده است.

بخشی از متن

بررسی های آماری و مطالعات به عمل آمده نشان می دهد که تنها یک سوم از وسایل نقلیه در حال تردد در کشور دارای حداقل استانداردهای ایمنی و فنی قابل قبول هستند و دو سوم آنان به خاطر اشکالات فنی، نقص شدید در سیستم های روشنایی، لاستیک ها و دیگر نواقص در حقیقت نبایستی بر روی جاده حرکت کرده و از نظر ایمنی برای رانندگان، سرنشینان، عابران و سایر استفاده کنندگان از تسهیلات ترافیکی، خطرناک هستند. آمارهای موجود ثابت کرده است، دو عامل فرسوده بودن لاستیک ها و نقص سیستم ترمزها، درصد قابل توجهی از تصادفات رانندگی را که عامل وسیله نقلیه در ایجاد آن مؤثر بوده، به خود اختصاص داده است. همچنین تعداد قابل توجه وسایل نقلیه فرسوده و بالا بودن سن متوسط آن ها در شبکه فعال ترافیکی شهری یکی از عواملی است که موجب بروز تصادفات می شود. در حالی که در بیشتر نقاط دنیا سن قانونی وسایل نقلیه ده سال است، اما در کشور ما به جز سال های اخیر روند قانونمندی برای تعیین سن فرسودگی وسایل نقلیه وجود نداشته است. از این رو در شبکه ترافیکی، وسایل نقلیه با سن بالای 30 سال نیز می توان یافت. براساس آمارهای موجود عمر متوسط وسایل در کشور حدود 16 سال و عمر وسایل نقلیه سبک بین 14 تا 15 سال است. بنابراین، تردد وسایل نقلیه فرسوده علاوه بر اینکه ممکن است باعث بروز سوانح رانندگی گردد، آلودگی محیطی، اتلاف انرژی (سوخت) و آثار تخریبی بر جاده را نیز در بر خواهد داشت. شرایط نامناسب وسایل نقلیه باری و مسافری مانند اتوبوس های بین شهری از نظر وضعیت فیزیکی و مکانیکی این وسایل باعث ایجاد بسیاری از تصادفات رانندگی می شود ( بهروزی،1391) .

لذا در مجموع این مولفه ها بیشتر نقص فنی و عملکردی خودرو را شامل می شود. همانند فرسودگی خودرو، نقص سیستم فرمان ، روشنایی خودرو –فرسودگی لاستیک –نقص ترمز و ... (آیین نامه ایمنی راه،1390).

تصادف

در قوانین و فرهنگ ترافیک، تصادف برابر است با برخورد حداقل یک وسیله نقلیه با وسایل نقلیه دیگر به عبارتی دیگر در فرهنگ نوین ترافیک همه اجزاء دخیل در امر ترافیک می توانند عامل تصادف باشند (آیین نامه ایمنی راه،1390) .

در قوانین موجود وبرای راحتی درک مفاهیم مرتبط ، تصادف را اینگونه معرفی می کنند: هر گاه حداقل یک وسیله نقلیه موتوری با یک وسیله نقلیه دیگر برخورد کند تصادف رخ داده است. تصادف به اقسام زیر تقسیم می شود: (مدیریت ایمنی راه، 1385).

تصادف خسارتی :

که در آن بر اثر حادثه رانندگی فقط به وسایل نقلیه خسارت مالی وارد می شود.

تصادف جرحی :

تصادفی است که علاوه بر خسارت مالی حداقل یکی از رانندگان ویا سرنشینان ویا عابرین پیاده ویا احشام، مجروح و مصدوم می شوند .

تصادف قتلی(فوتی) :

در تصادفی که حداقل یکی از رانندگان ویا سرنشینان ویا عابرین ویا راکبین موتور و دوچرخه در اثر شدت تصادف، جان خودشان را از دست می دهند را تصادف قتلی گویند .

فهرست مطالب

عنوان صفحه

چکیده: 1

فصل اول : کلیات تحقیق

1-1-بیان مسئله: 2

1-2-ضرورت انجام تحقیق: 4

1-3-وضعیت حوادث جاده ای استان اردبیل: 8

1-4-اهداف تحقیق : 10

1-5-فرضیه های تحقیق: 10

1-5-1-فرضیه اصلی: 10

1-5-2-فرضیات فرعی: 10

1-6-تعریف متغیرها و پیش فرضهای تحقیق: 10

1-6-1- عامل انسانی: 10

1-6-2- عامل جاده: 11

1-6-3- عامل محیط: 11

1-6-4-عامل خودرو: 11

1-6-5-تصادف.. 12

فصل دوم: مروری بر تحقیقات انجام شده

2-1- مبانی نظری: 13

2-1-1- مثلث E3 : 14

2-1-2- ماتریس هادون: 15

2-1-3-معادله صدمات گانارسون: 16

2-2-مدل های پیش بینی تصادفات: 17

2-3-مروری بر تحقیقات انجام شده: 21

2-3-1- مطالعات سازمان های بین المللی. 21

2-3-2- پژوهش های خارجی صورت گرفته: 24

2-3-3- پژوهش های داخلی صورت گرفته: 26

نتیجه گیری. 28

2-4-جمع بندی: 29

فصل سوم: مواد و روش ها

3-1- روش پژوهش.. 30

3-2- جامعه پژوهش : 30

3-3- نمونه پژوهش و روش نمونه گیری : 31

3-4- روش گردآوری اطلاعات : 31

3-5- روش تجزیه و تحلیل داده ها : 31

3-5-1- آمار توصیفی : 32

3-5-2- آمار استنباطی : 32

3-6- مدل مفهومی. 33

3-7- متغیرهای پژوهش : 34

3-8- محدوده زمانی و مکانی طرح: 35

فصل چهارم: نتایج

4-1- مقدمه: 37

4-2- تحلیل توصیفی: 37

4-3- رتبه بندی متغیرها بر اساس مدل فریدمن. 38

4-3-1- عامل انسانی: 41

4-3-2- عامل خودرو: 42

4-3-3- عامل جاده: 43

4-3-4- عامل محیط: 43

4-4- گروه کارشناسان: 44

4-5- گروه رانندگان مسیر: 45

4-6- گروه مسافرین: 47

4-7- پاسخ مصاحبه شوندگان بر اساس سن و سواد تحصیلی: 49

4-8- تحلیل فرضیه ها: 51

4-8-1- فرضیه اول: 51

4-8-2- فرضیه دوم: 52

4-8-3- فرضیه سوم: 52

4-8-4- فرضیه چهارم: 53

4-8-5- فرضیه پنجم: 54

فصل پنجم: نتیجه گیری و پیشنهادات

5-1- نتایج: 55

5-2- جمع بندی و نتیجه گیری. 60

5-3- محدودیت پژوهش : 61

5-4- پیشنهادها 61

فهرست منابع............... 76

پیوستها............................. 78

چکیده انگلیسی..................... 91

خرید فایل

پایان نامه برآورد تاثیر مرگ ومیر های ناشی از سوانح و تصادفات رانندگی روی امید به زندگی در بدو تولد وبار اقتصادی ناشی از آن

فهرست مطالب

مقدمه

اهمیت پژوهش

اهداف پژوهش

ادبیات موضوع

چارچوب نظری

تئوری انتقال جمعیتی

تئوری انتقال اپیدمیولوژیکی

روش تحقیق

نتایج تحقیق

جدول عمر مردان ایران

جدول عمر زنان ایران

جدول عمرمردان کشور بدون مرگ ومیر ناشی از سوانح وتصادفات رانندگی

جدول عمرزنان کشور بدون مرگ ومیر ناشی از سوانح وتصادفات رانندگی

تعداد سالهای عمر از دست رفته ناشی از سوانح وتصادفات رانندگی

جدول تعدادسالهای عمر از دست رفته ناشی از سوانح وتصادفات رانندگی به تفکیک گروههای سنی وجنس

بار اقتصادی مرگ ومیرهای ناشی از سوانح وتصادفات رانندگی

جدول بار اقتصادی مرگ ومیرهای ناشی از سوانح وتصادفات رانندگی به تفکیک گروههای سنی وجنس ( هزارریال )

خلاصه ونتیجه گیری

فهرست منابع

منابع فارسی

منابع لاتین

خرید فایل

تحقیق برآورد تاثیر مرگ ومیر های ناشی از سوانح و تصادفات رانندگی روی امید به زندگی در بدو تولد وبار اقتصادی ناشی از آن

          فایل :Word ( قابل ویرایش و آماده پرینت ) تعداد صفحه :32 مقدمه افزایش شتابان تعداد تصادفات رانندگی ومتعاقباً افزایش مرگ ومیر ناشی از این سوانح وتصادفات درسالهای اخیر،توجه بسیاری از مسئولین وبرنامه ریزان کشور را به خود معطوف کرده است.نرخ رشد تصادفات رانندگی و مرگ ومیر ناشی از این سوانح وتصادفات درسالهای اخیربه طور فاجعه آمیزی افزایش یافته وباعث صدمات ولطمات جبران ناپذیری بر مناسبات اقتصادی واجتماعی کشورشده است. مرگ ومیرهای ناشی ازسوانح وتصادفات رانندگی در سالهای اخیرباتوجه به ابعاد وسیع مسئله چندان که باید مورد توجه قرارنگرفته است وتا کنون برآورددقیقی در مورد هزینه های اقتصادی مرگ ومیرهای ناشی ازسوانح وتصادفات رانندگی نشده است.با توجه به آثار منفی که این مرگ ومیرها در بلند مدت می تواند بر اقتصاد کشور به جای گذارد لزوم کنترل این مرگ ومیرها نیز ضرورت پیدا ...

تحقیق در مورد برآورد تاثیر مرگ ومیر های ناشی از سوانح و تصادفات رانندگی روی امید به زندگی در بدو تولد وبار اقتص

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب *   فرمت فایل :Word ( قابل ویرایش و آماده پرینت )    تعداد صفحه32   فهرست مطالب    اهداف پژوهش: 4-1- ادبیات موضوع چارچوب نظری تئوری انتقال جمعیتی: تئوری انتقال اپیدمیولوژیکی:  روش تحقیق نتایج تحقیق جدول عمر مردان ایران در سال1381   جدول عمرمردان کشور در سال 1381 بدون مرگ ومیر ناشی از سوانح وتصادفات رانندگی مقدمه افزایش شتابان تعداد تصادفات رانندگی ومتعاقباً افزایش مرگ ومیر ناشی از این سوانح وتصادفات درسالهای اخیر،توجه بسیاری از مسئولین وبرنامه ریزان کشور را به خود معطوف کرده است.نرخ رشد تصادفات رانندگی و مرگ ومیر ناشی از این سوانح وتصادفات درسالهای اخیربه طور فاجعه آمیزی افزایش یافته وباعث صدمات ولطمات جبران ناپذیری بر مناسبات اقتصادی واجتماعی کشورشده است. مرگ ومیرهای ناشی ازسوانح وتصادفات رانن ...

پروژه برآورد تاثیر مرگ و میرهای ناشی از سوانح و تصادفات رانندگی روی امید به زندگی و بار اقتصادی ناشی از آن

توضیحات : افزایش شتابان تعداد تصادفات رانندگی و متعاقباً افزایش مرگ و میر ناشی از این سوانح و تصادفات درسالهای اخیر، توجه بسیاری از مسئولین وبرنامه ریزان کشور را به خود معطوف کرده است. نرخ رشد تصادفات رانندگی و مرگ و میر ناشی از این سوانح و تصادفات درسالهای اخیر به طور فاجعه آمیزی افزایش یافته و باعث صدمات و لطمات جبران ناپذیری بر مناسبات اقتصادی و اجتماعی کشور شده است.   فهرست مطالب : مقدمهاهمیت پژوهشاهداف پژوهشادبیات موضوعچارچوب نظریتئوری انتقال جمعیتیتئوری انتقال اپیدمیولوژیکیروش تحقیقنتایج تحقیقجدول عمر مردان ایران در سال۱۳۸۱جدول عمر زنان ایران  در سال۱۳۸۱جدول۳:جدول عمر زنان ایران در سال ۱۳۸۱جدول عمرمردان کشور در سال ۱۳۸۱ بدون مرگ ومیر ناشی از سوانح وتصادفات رانندگیجدول عمرزنان کشور در سال ۱۳۸۱ بدون مرگ ومیر ناشی از سوانح وتصادفات رانندگیتعداد سالهای عمر از دست رفته ناشی از س ...

پایان نامه کارشناسی ارشد عمران ارائه مدل پیش بینی تصادفات جاده ای

این محصول در قالب  پی دی اف و 296 صفحه می باشد.   این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران-راه و ترابری طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده ا ست. ...

پایان نامه کارشناسی ارشد عمران بررسی اثر طرح هندسی بر روی ایمنی و پیشبینی تصادفات با نرم افزارIHDMدر راهای دو خطه برون شهری

این محصول در قالب  پی دی اف و 227 صفحه می باشد.   این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران-راه و ترابری طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده ا ست. ...

تحقیق در مورد برآورد تاثیر مرگ ومیر های ناشی از سوانح و تصادفات رانندگی روی امید به زندگی در بدو تولد وبار اقتص

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب *   فرمت فایل :Word ( قابل ویرایش و آماده پرینت )    تعداد صفحه32   فهرست مطالب    اهمیت پژوهش:  اهداف پژوهش:   4-1- ادبیات موضوع چارچوب نظری تئوری انتقال جمعیتی: تئوری انتقال اپیدمیولوژیکی:  روش تحقیق نتایج تحقیق جدول عمر مردان ایران در سال1381 جدول عمر زنان ایران  در سال1381 جدول عمرمردان کشور در سال 1381 بدون مرگ ومیر ناشی مقدمه افزایش شتابان تعداد تصادفات رانندگی ومتعاقباً افزایش مرگ ومیر ناشی از این سوانح وتصادفات درسالهای اخیر،توجه بسیاری از مسئولین وبرنامه ریزان کشور را به خود معطوف کرده است.نرخ رشد تصادفات رانندگی و مرگ ومیر ناشی از این سوانح وتصادفات درسالهای اخیربه طور فاجعه آمیزی افزایش یافته وباعث صدمات ولطمات جبران ناپذیری بر مناسبات اقتصادی واجتماعی کشورشده است. مرگ و ...