بررسی طرح مطالعاتی تونل بلند مدت آبرسانی به شهر شیراز

بررسی طرح مطالعاتی تونل بلند مدت آبرسانی به شهر شیراز

طرح مطالعاتی تونل بلند مدت آبرسانی به شهر شیراز با طول بیش از km 25 برای تامین بخشی از آب شهر شیراز و انتقال آب از سد درود زن به شهر شیراز می باشد برای مطالعه اولیه این تونل 9 گمانه در حد فاصل کیلومتر 15 ، 25 آن پیش بینی شده که به شرح مفصل در مورد آنها پرداخته خواهد شد . کارفرمای این پروژه شرکت آب منطقه ای فارس و پیمانکار آن شرکت زمین فن آوران بوده که نظارت آن نیز بر عهده شرکت مهندسین مشاور تهران بوستن می باشد.

فهرست مطالب

مقدمه....................................

کلیات.....................................

فصل اول:مطالعات کلی

1-1-مطالعات ژئوتکنیکی.....................

2-1-ناحیه مورد بررسی و راههای دسترسی.......

3-1-مختصری از زمین شناسی مسیر................

فصل دوم: واحدهای سنگچینه ای منطقه

1-2- سازند پایده..........................

2-2- سازنده ساچون.........................

3-2- سازند جهرم...........................

4-2- سازند آسماری..........................

5-2- نهشته های کواترنر.....................

فصلسوم: ساختار زمین شناسی منطقه

1-3-گسله ملوس جان.........................

2-3- گسله سراسری بخش محوری کوه ملوس جان.....

3-3- گسله های جنوب کوه ملوس جان...........

فصل چهارم :حفاری

1-4-سیکل حفاری چاه اکتشافی.................

2-4-دستگاههای حفاری( drilling rigs).............

3-4- کربارل سینگل..................

4-4- کربارل دوبل ..........................

5-4-فنر مغزه گیر (core lifter) .................

6-4- Casing یا لوله جداری....................

7-4-سرمته..................................

8-4-رادها..................................

9-4-پکر...................................

10-4-سرمته جداری ( casing bit) ...............

11-4-کفشک جداری (casing shoe).................

12-4-سیال حفاری ( drilling fluid) در حفاری الماسی

13-4-پمپ گل یاآب (mud or water pump)..........

14-4-لوله مشبک ............................

15-4-نمونه گیر SPT...........................

16-4-مخروط CPT.............................

17-4-سطل پکر ..............................

18-4-چکش SPT...............................

19-4-حفاری گمانه ها و نمونه گیری............

فصل پنجم : عملیات های جانبی درحفاری گمانه ها

1-5-سیمان کاری (cementing) درحفاری مغزه گیری....

2-5-عملیات fishing.............................

3-5-پیزومتر کردن گمانه........................

فصل ششم:آزمایش های بر جا

1-6-آزمایش های ژتوتکنیکی.....................

2-6-لوژن ....................................

3-6-لوفوان................................

منابع

خرید فایل

پژوهش پارامتر های موثر در طراحی تونل قطعه شماره 2 آزاد راه قزوین رشت

پژوهش پارامتر های موثر در طراحی تونل قطعه شماره 2 آزاد راه قزوین- رشت

• · مقدمه:

اگر حفر قنوات بخشی از عرضه تونلسازی محسوب شود آنگاه قدمت این فن به 2800 سال قبل از میلاد بر می گردد. زیرا باستان شناسان معتقدند که حفر قنوات در مصر و ایران از آن زمانها معمول بوده است. تذکر این نکته در اینجا در خور توجه است که در سال 1962 طول کل قنوات در ایران را 160000 کیلومتر تخمین زده اند. اگر از این مورد که ذکر شد صرفنظر شود اولین تونل زیرآبی در 2170 سال قبل از میلاد در زمان بابلیها در زیر رودخانه فرات و بطول یک کیلومتر ساخته شد که هر چند بصورت حفاری تونل اجرا نشده است ولی همین، کار حداقل تجربه و تبحر معماران آن عصر را نشان می دهد. از این نوع کار دیگر اجرا نشده است تا 4000 سال بعد که در 1825 تونل تیمز زیر رودخانة تیمزندن ساخته شد. تونل زنی درون سنگها به علت شکل حفاری و عدم امکانات و عدم نیاز به جزء موارد بسیار محدود – فقط در دو قرن اخیر توسعه یافت. هر چند اختراع باروت به قرنها قبل برمی گردد و بعضی آنرا حتی به قرن دوم میلادی نسبت می دهند ولی کاربرد آن در شکستن سنگها احتمالاً در قرن 16 بوده است و اختراع دینامیت در قرن 19 موجب تحولات تدریجی و اساسی در سهولت ایجاد تونل در سنگها شد گرچه ایجاد تونل در سنگها به علت سختی سنگ به مواد منفجره و یا وسایل بسیار سخت و برنده دارد ولی در سنگهای خیلی نرم و در رسوبات سخت نشده، مشکل تونل زنی به لحاظ نگهداری تونل است. بطوریکه تا قبل از اختراع شیلد در سال 1812 ، ایجاد تونلهای بزرگ مقطع در رسوبات سست فوق العاده مشکل می نمود. اولین کاربرد شیلد در 1825 در حفر تونل زیر رودخانه تیمز بود. هر چند حفر این تونل 5/1 کیلومتری حدود 18 سال طول کشید. با گسترش شهرها، اختراع ترنها، افزایش جمعیت، پیشرفت صنایع و نیاز مبرم به معادن گسترش شبکه های زیرزمینی هم به منظور انتقال آب و فاضلاب و نیز در پیشروی معادن و غیره ضرورت یافت و با سرعت روزافزون از اواخر قرن 19 تا کنون پیشرفتهای چشمگیری حاصل گردیده است. بگونه ای که در سالهای اخیر استفاده از ماشینهای حفر تمام مقطع تونل رشد سریعی داشته است. ایده استفاده از این ماشینها از زمانهای دور است. اولین ثبت شده در امریکا توسط جان ویلسون در سال 1856 برای تونل هوساک در ماساچوست بوده است ولی تنها توانسته 3 متر از تونل 7600 متری را حفر نماید در دهه های اخیر توسعه بسیار زیادی پیدا کرده بطوری که در بسیاری از موارد بعنوان اولین گزینه برای حفر تونل می باشد.

وضعیت توپوگرافی

تونل شماره 2 ، یک تونل قوسی است که فاصله کیلومتر 417+24 الی 702+24 به طول 285 متر در یک توده سنگهای آتشفشانی حفاری می گردد تردد سنگهای آتشفشانی دارای یک پوشش از نهشته های سیلابی متشکل از مخلوط شن و ماسه است که توپوگرافی نسبتاً ملایم بوجود آورده است. و قسمت هائی که بصورت پرتگاه در نقشه توپوگرافی نشان داده شده است بعلت دست کاری هائی است که برای بهره برداری از مخلوط شن و ماسه صورت گرفته است.

همانطور که در نقشه توپوگرافی و فتوکپی عکس هوائی مشهود است: پیشرفتگی ارتفاعات بصورت دماغه بطرف دره رودخانه سفیدرود باعث شده است که جاده آسفالته فعلی که بموازات رودخانه کشیده شده است در فاصله کیلومتر 24 الی 25 با یک انحنا تند اجرا گردد. در مورد آزادراه امامزاده هاشم – منجیل برای احتراز از چنین پیچ و خم تند ناچار یک تونل قوسی بطول 285 متر طراحی گردیده است.

خط الرأس دماغه ای که تونل در آن حفر می گردد بر فراز محور تونل 274 متر از سطح دریا ارتفاع دارد – و این در حالیست که ارتفاع کف تونل در دهانه های شمالی و جنوبی به ترتیب 173 و 179 متر از سطح دریا می باشد.

فهرست :

-

مقدمه

1- مطالعات زمین شناسی مهندسی مسیر

1-1-وضعیت توپوگرافی

2-1-چینه شناسی

3-1-سنگهای تشکیل دهنده

4-1-خصوصیت مکانیکی و فیزیکی و شیمیائی سنگها

5-1-وضعیت آبهای زیرزمینی و آبهای سطحی و نفوذپذیری سنگها

6-1-تکنونیک و تأثیر نیروهای زمین ساختی و لرزه خیزی محدوده تونل

7-1-موقعیت دهانه و ترانشه های ورودی و خروجی تونل

2- بررسی نیروهای وارده بر فضاهای زیرزمینی

1-2-تنش در پوسته زمین

2-2-مثالی از وضعیت تنش های ثقلی

3-2-تعریف تمرکز تنش

4-2-توزیع تنش

-2-تنش های مرزی یا جداره ای

6-2-ضریب ایمنی

7-2-تنش حول فضای زیرزمینی با مقطع دیواری

8-2-ارزشیابی پایداری طبیعی دیوارة تونل

9-2-تعیین زمان پایداری مقاطع با توجه به روش اجراء

3- عملیات مورد نیاز برای حفر تونل با روش حفاری و انفجار

1-3-نوع سیستم حفاری

2-3-انواع چال در حفر تونل

3-3-برش

4-3-مواد منفجره مصرفی برای حفر تونل

5-3-محاسبات مربوط به حفر تونل با چال زاویه ای V شکل در شرایط نرمال

6-3-تهویة تونل

4- سیستم نگهداری تونل

1-4-پیچ سقفها یا راک بولتها

2-4-پیچ سقفهای منبسط شونده

3-4-پیچ سقفهای چسبی یا رزینی

4-4-نگهداری توسط بتن

5-4-خلاصه طراحی نگهداری تونل

6-4-طرح انتخابی در تونل شمارة 2

7-4-طراحی پوشش نهایی

8-4-مثلث بندی تونلهای شمارة 2

9-4-روسازی داخل تونل

10-4-چگونگی نصب و مشخصات عایق جدارة تونل

11-4-حداقل ماشین آلات مورد نیاز

II خلاصه اجرای تونل

- نقشه فتوژئولوژی محدودة تونل شمارة 2

- پروفیل طولی زمین شناسی تونل شماره 2

- مقطع طولی، نتایج زمین شناسی و طراحی سازه ای

- نمای پرتال ورودی و خروجی

- منابع

خرید فایل

مقاله تونل و آلودگی های آن

مقاله تونل و آلودگی های آن

تعریف تونل: تونل راهرو زیرزمینی افقی یا تقریباً افقی که از هر دو طرف به هوای آزاد مرتبط است.

مراحل تونل سازی: مراحل احداث و آماده سازی تونلها به شرح زیر است:

الف) تهیه طرح تونل ب) نقشه برداری مسیر و تحقیقات مهندسی ج) حفر تونل

د) نگهداری موقت تونل

طبقه بندی تونلها: به طور کلی تونلها را می توان به سه دسته تونلهای حمل و نقل، تونلهای صنعتی و تونلهای معدنی تقسیم کرد.

تونلهای حمل و نقل: این تونلها به قصد رفت و آمد افراد و حمل مواد احداث شده و خود به گروههای زیر تقسیم می شوند:

الف) تونلهای راه آهن ب) تونلهای راه ج) تونلهای پیاده رو د) تونلهای ناوبری هـ) تونلهای مترو

تونلهای صنعتی: این تونلها به منظور انتقال مواد و تاسیسات احداث می شوند و گروه تونلهای زیر را دربرمی گیرند.

الف) تونلهای مربوط به نیروگاههای آبی ب) تونلهای انتقال آب ج) تونلهای استفاده همگانی و پناهگاهها د) تونلهای فاضلاب هـ) تونلهای طرحهای صنعتی و) انباری های نظامی ذ) تونلهای دفن زباله های اتمی

تونلهای معدنی: این تونلها که به منظور احداث شبکه معادن حفر می شوند، شامل تونلهای زیر هستند:

الف) تونلهای گشایشی معدن ب) تونلهای اکتشافی ج) تونلهای استخراجی (مثل راهروهای معدنی، گالریها) د)تونلهای خدماتی هـ) تونلهای زهکشی

تونلهای حمل و نقل به عنوان یک سازه دائمی و برای استفاده طولانی مدت طراحی می شوند و سیستم نگهداری آنها بطور اصلوی با تونلهای معادن متفاوت است.

از جمله اختلافات دیگر تونلهای معدنی و حمل و نقل، ابعاد آنهاست. تونلهای معدنی ابعاد محدودی دارند، حال آنکه تونلهای حمل و نقل به مراتب ابعاد بزرگتری دارند.

قبل از حفر و احداث تونل، بایستی منطقه موردنظر را مطالعه کرد و مناسب ترین مسیر تونل را برگزید و آنگاه مسیر را مطالعه کرد. واضح است که این مطالعات زمان بر و هزینه بر است، اما بدون انجام آن ممکن است اشکالات اساسی در ضمن احداث تونل بروز کند. به طور کلی مطالعات مسیریابی را می توان به شرح زیر رده بندی کرد:

الف) جمع آوری اطلاعات منطقه ب) بررسی عکسهای هوایی و نقشه های توپوگرافی منطقه ج) مطالعات زمین شناسی سطحی د) مطالعات ژئوفیزیکی ل) حفر گمانه های اکتشافی ن) مطالعات آب شناسی ی) حفر گالریهای اکتشافی و) آزمایشات برجا ه) بررسیهای آزمایشگاهی

از دیدگاه مهندسی، خاک یا سنگی که مسیر تونل از آنها می گذرد، در واقع نوعی مصالح ساختمانی به شمار می رود و بنابراین برای آ“که بتوان شیوه حفر و نگهداری مناسب را برگزید، ابتدا باید ویژگی های مهندسی ژنها را به خوبی شناسایی کرد.

با توجه به این واقعیت که در واقع زمین محل، مصالح سازنده فضای زیرزمینی را تشکیل می دهد، نه پوششهای موقت و یا دائمی به هنگام طراحی تونل ها باید نکات زیر را مدنظر قرار داد:

الف) مطالعه دقیق وضعیت زمین شناسی و ژئوتکنیکی محل ب) تطبیق هر چه بیشتر طرح و اجرای آن با شرایط طبیعی زمین ج) حداقل دستکاری در وضعیت طبیعی زمین د) ثبت دائمی حرکات زمین در اطراف فضای ایجاد شده

قبل از هرگونه عملیات تحقیقاتی در مورد منطقه، ابتدا باید اطلاعات موجود را جمع آوری کرد. بدین منظور بایستی با مراجعه به سازمان ها و موسساتی که احتمال دارد در منطقه کارکرده باشند، اطلاعات احتمالی را به دست آورد. این اطلاعات شامل موارد زیر است: الف) نقشه توپوگرافی منطقه که معمولاً از طریق سازمان نقشه برداری کشور و یا سازمان جغرافیایی ارتش تهیه می شود ب) نقشه زمین شناسی منطقه که برای تهیه آن باید به سازمان زمین شناسی کشور مراجعه کرد ج) عکسهای هوایی منطقه که برای تهیه آن باید به سازمان جغرافیایی ارتش مراجعه کرد. د) مراجعه به بانکهای اطلاعاتی برای تهیه تحقیقات احتمالی که در مورد منطقه انجام گرفته است.

ارزیابی ساختمان تونل: براساس مطالعاتی که درباره ساختگاه تونل انجام می گیرد، می توان محدوده را از نظر ژئوتکنیکی ارزیابی کرد. اصولاً بسته به واکنش زمین نسبت به ایجاد تونل (یا هر فضای زیرزمینی دیگر) آن را به دو گروه کلی با شرایط مناسب و نامناسب تقسیم بندی می کنند. اگر شرایط زمین مناسب باشد، در زمینه حفر تونل مشکلی پیش نمی آید، حال آنکه در مورد زمینهای نامناسب ممکن است احداث تونل با خطراتی توام باشد و یا موجب توقف، تاخیر و افزایش غیرعادی هزینه ها بشود. در چنین شرایطی قبل از شروع حفاری تونل، باید زمین را بهسازی کرد. عوامل اصلی تعیین کننده شرایط زمین عبارتند از:

الف) مشخصات سنگ ب) خاک ج) آب زیرزمینی د) سایر عوامل

خرید فایل

پایان نامه شناخت وطراحی تونل آب

پایان نامه شناخت وطراحی تونل آب

در قالب پی دی اف

فهرست مطالب :

مقدمه
فصل اول/ کلیاتی در مورد تونل آب

کلیاتی در مورد تونل آب و انواع آن. ۱
مقدمه. ۲
۱-۱ انواع تونل آب. ۵
۱-۱-۱ دسته بندی از نظر سرعت. ۵
۱-۱-۲ دسته بندی از نظر فشار کاری :. ۵
۱-۱-۳ دسته بندی از نظر مقدار عدد رینولدز. ۶
تونل های آبی Laminar :. 6
تونل های آب Turbulent :. 6
1-1-4 دسته بندی تونل های آب از نظر ساختاری. ۶
۱-تونل های آب Closed Circuit :. ۶
۲-تونل های آب Open Circuit :. 7
1-2 نمونه هایی از تونل های آب. ۷
فصل دوم/ معرفی اجزا مختلف تونل آب
۲-۲ اجزاء اصلی تونل آب. ۳۲
۲-۳ مقطع آزمایش. ۳۳
۲-۴ پخش کننده. ۳۵
۲-۵ نازل. ۳۷
۲-۶ کاهش آشفتگی جریان توسط شبکه لانه زنبوری و توری ها. ۴۵
۲-۷ پمپ. ۵۱
۲-۸ تجهیزات اندازه گیری و جانبی تونل آب:. ۵۴
۲-۸-۱ فضای تخلیه. ۵۴
۲-۸-۲ سیستم منبع رنگ. ۵۴
۲-۸-۳ سیستم مکش به داخل. ۵۵
۲-۸-۴ سیستم اگزوز جت. ۵۵
۲-۸-۵ سیستم فیلتراسیون. ۵۵
۲-۹ کنترل سرعت تونل. ۵۶
۲-۱۰ سیستم پشتیبان مدل دینامیک. ۵۶
شکل ۲-۲۲- اجزاء یک سیستم پشتیبان دینامیکی. ۵۷
۲-۱۱ سیستم کنترلPID.. 58
2-12 استفاده از پرههای راهنما در زانوییها. ۵۹
۲-۱۳ مخزن تنظیم فشار. ۵۹
۲-۱۴ ابزارهای اندازهگیری. ۵۹
فصل سوم/ طراحی یک تونل آب
۳-۱ مقدمه ای برای پمپ های محوری. ۶۱
۳-۲ مراحل طراحی. ۶۱
محاسبه سرعت در نقاط مختلف. ۶۶
۳-۲ محاسبه تلفات. ۶۷
جمع تلفات. ۷۲
۳-۳ طراحی پمپ محوری مربوط به پروژه water tunnel 72
پیوست (الف). ۸۷
تونل آب گارفیلد توماس. ۸۸
پیوست (ب). ۱۰۲
مقدمه. ۱۰۴
تشریح امکانات &ndash مدل ۲۴۳۶٫ ۱۰۶
توضیحات جزء مدار. ۱۰۸
فضای انتقال. ۱۰۸
مقطع انقباض. ۱۰۸
فضای تخلیه. ۱۱۰
لوله های برگشتی و ذخیره. ۱۱۰
پمپ / موتور. ۱۱۱
سیستم منبع رنگ. ۱۱۱
سیستم مکش به داخل ( اختیاری ). ۱۱۱
سیستم اگزوز جت (اختیاری ). ۱۱۱
سیستم فیلتراسیون. ۱۱۲
کنترل تونل. ۱۱۲
تشریح تجهیزات مدل ۱۵۲۰٫ ۱۱۲
اجزای پشتیبان مدل. ۱۱۶
بخش انحراف و پرتاب استاندارد. ۱۱۶
محور دوران و تعادل چرخشی. ۱۱۶
سیستم کنترلPID.. 117
نرم افزار کنترل آزمایش. ۱۱۸
آزمایش های قابل دسترس. ۱۱۹
ایرودینامیک استاتیک. ۱۱۹
شیب و توقف محوری منفرد. ۱۲۰
نوسان نیروی Sine-wave محوری منفرد. ۱۲۰
نوسان نیروی نرخ ثابت محور منفرد. ۱۲۰
نوسان نیروی چندمحوری. ۱۲۰
تعادل چرخشی &ndash حرکت کونینگ. ۱۲۰
کونینگ محوری خمیده. ۱۲۱
حرکت کونینگ با نوسان های نیروی شدید. ۱۲۱
حرکات دلخواه. ۱۲۱
منابع و مآخذ. ۱۵۵

چکیده :

با توجه به پیشرفت روز افزون علم مکانیک و توجه محققین و دانشمندان به بحث آیرو دینامیک و هیدروآیرودینامیک در بهبود وضعیت وسایلی مانند خودروها،&zwnj پرتابه ها،&zwnj کشتی ها، زیردریایی ها، پمپ ها و &hellip ضرورت انجام چنین تحقیقی احساس می شود. یکی از ابزارهای کارآمد در بررسی مسئله آیرودینامیک و هیدروآیرودینامیک، تونل آب می باشد که علاوه بر آن قابلیت بررسی پدیده کاویتاسیون را نیز دارد. اولین نمونه تونل آب در سال ۱۹۰۴ میلادی توسط لودویک پرانتل ساخته شده است و از آن زمان تا کنون پیشرفتهای زیادی داشته است. در فصل اول این تحقیق دلایل انتخاب تونل آب، دلیل ارجهیت آن بررقیب دیرینه خود یعنی تونل باد و انواع تونل آب با مشخصات فنی آنها ارائه شده است. در فصل دوم درباره اجزاء ماشین تشکیل دهنده تونل آب توضسح داده شده است. همچنین به اختصار در باره وسایل جانبی و و ابزارهای کنترلی در تونل اب صحبت شده است. در فصل سوم یک تونل آب نمونه طراحی شده است. در پیوست ها نیز دو نمونه مختلف از کاتالوگهای مربوط به تونل آب ترجمه و ارائه شده است.

خرید فایل

دانلود پایان نامه تونل سازی و انواع آن

تعداد صفحات:151

فهرست مطالب:

1-1- آشنایی

1-2- مراحل تونل سازی

1-3- طبقه بندی تونلها

1-3-1- تونلهای حمل و نقل

1-3-2- تونلهای صنعتی

1-3-3- تونلهای معدنی

1-4- تاریخچه تونل سازی

1-5- تونل سازی در زمان حاضر

1-5-1- تونل سازی با استفاده از سپر

1-5-2- تونل سازی با استفاده از هوای فشرده

1-5-3- تونل سازی با استفاده از ماشینهای تونل کنی

مبانی طراحی سیستم نگهداری تونلها

1. روشهای تحلیلی

2. روشهای مشاهده‌ای

3. روشهای تجربی

1. عمر کاری تونل

2. ایمنی عملیاتی:

3. حدود مجاز ابعاد

4. هزینه‌های عملیاتی و نگهداری

5. پرداخت نهایی سطح تونل

6. نشت آب

1. شاتکریت

– انواع شاتکریت

– شاتکریت با تور فلزی

1. خرده سنگ (aggregate)

2. سیمان

3. آب

4. نسبت آب به سیمان

5. شتاب دهنده‌ها

– ترکیب شاتکریت

– مقاومت شاتکریت

– کنترل کیفیت شاتکریت

– نحوه اجرای شاتکریت

1. آماده سازی و مخلوط کردن

2. آماده سازی سطح

3. اسپری کردن

4. مراحل اجرا

– طراحی تجربی شاتکریت

– طراحی تحلیلی شاتکریت

1. روش دیر (Deer) و همکاران

2. روش هور (Heuer)

نگهداری با بتن

1. مزایا

2. معایب

– انواع بتن

1. براساس وزن مخصوص

2. براساس نوع ماده چسباننده

3. براساس مورد استعمال

4. براساس مقدار سیمانی که در تهیه بتن به کار می‌رود

5. براساس میزان آب موجود در بتن

1. سیمان

الف- سخت شدن سیمان و عوامل موثر در آن

ب- انواع سیمان و مصارف آنها

ج- تعیین مشخصات سیمان

2. آسیب

3. ماسه

4. مصالح سنگی

الف- شن

ب- خرده سنگ

5. سایر اجزاء

– خواص اساسی بتن

1. مقاومت بتن

الف- رابطه بولومی

11-5-3- تحرک و روانی بتن

شکل 11-5- اندازه گیری تحرک بتن [14]

11-6- تعیین ترکیب بتن

11-6-1- نحوه نمایش ترکیب بتن

الف- طریقه نسبی

ب- طریقه مطلق

11-6-2- تعیین ترکیب بتن به روشهای تجربی

11-7- طرز تهیه و استفاده از بتن

11-7-1- حمل و نقل بتن

11-7-2- بتن ریزی

11-7-3- عملیات بعد از بتن ریزی

11-7-4- بلوک‌ها و قطعات بتنی

11-8- بتن مسلح

شکل 11-10- تیر بتنی تحت خمش [25]

11-8-1- انواع بتن مسلح

الف- بتن مسلح معمولی

ب- بتن مسلح پیش ساخته

ج- بتن مسلح پیش تنیده

11-8-2- تکنولوژی بتن مسلح

الف- تهیه بتن

ب- آماده کردن میله‌های فولادی

ج- آماده کردن قالب و بتن ریزی

د- سخت شدن بتن

11-8-3- حمل و نقل و انبار کردن قطعات بتن مسلح

11-9- نگهداری تونل با قطعات پیش ساخته بتنی

11-9-5- نقش اجزای فولادی در مقاومت قطعات بتنی

11-9-6- انواع اتصالات قطعات بتنی

11-9-7- خواص تسلیم پذیری قطعات بتنی

شکل 11-20- سیستم نگهداری تونل ریس مینی [20]

11-10- نگهداری تونل به روش بتن ریزی درجا

شکل 11-23- نمونه ای از بتن ریزی درجا در تونلها

11-10-1- قالب بندی

الف- قالبهای فولادی تلسکوپی

ب- قالبهای جمع شونده

ج- قابهای چوبی

11-10-2- بتن ریزی

الف- بتن ریزی به کمک هوای فشرده

ب- بتن ریزی به کمک تلمبه بتن

11-10-3- دو غابکاری

11-11- طراحی آستری بتنی

مطالعه ساختگاه تونل

2-1- آشنایی

طراحی تونل

3-2- شکل و ابعاد مقطع تونل

شکل 3-1- شکل و ابعاد یک تونل اکتشافی

3-2-2- تونلهای راه

شکل 3-3- شکل مقطع تونلهای راه [5]

3-2-3- تونلهای راه آهن

الف- مقطع دایره

ب- مقطع چهارگوش

ج- مقطع D

د- مقطع نعل اسبی

3-2-4- تونلهای مترو

3-3-3- تونلهای راه آهن

3-4- شیب تونل

3-4-2- تونلهای راه

3-4-3- تونلهای راه آهن

3-4-4- تونلهای مترو

نقشه برداری و کنترل مسیر تونلها

10-1- آشنایی

10-2- شبکه اولیه نقشه برداری

10-3- کنترل هندسه تونل

10-3-1- کنترل مسیر

10-3-2- کنترل قطعات سیستم نگهداری

حفر تونل به وسیله ماشین

حفر تونل به کمک سپر

12-1- آشنایی

12-2- شرایط استفاده از سیستم سپر

12-2-1- خاکهای ضعیف غیر چسبنده

12-5- سیستم حفاری

12-5-1- حفاری در شن و ماسه روان

12-5-3- حفاری در زمینهای خمیری

12-5-4- حفاری به وسیله ماشینهای تونل کنی

حفر تونل به وسیله ماشینهای بازویی

13-1- آشنایی

13-2- اجزای دستگاه

شکل 13-1- ماشین بازویی

13-2-2- موتور

13-2-3- بازو

13-2-4- سر مته

الف- ماشین با برش شعاعی

ب- ماشین با برش عرضی

13-2-5- ناخنهای حفار

13-10- عملکرد ماشین در شرایط مختلف

حفر تونل به وسیله ماشینهای تمام مقطع

14-1- آشنایی

14-3- انواع ماشینهای تمام مقطع

14-2-2- ماشینهای حفر چاه

14-2-1- ماشینهای T.B.M

14-2-3- ماشینهای حفر دویل

14-3-1- بدنه

14-3-2- صفحه حفار

14-4- نحوه کار ماشین

14-4-1- عمل حفر

الف- مرحله اول- استقرار دستگاه

ب- مرحله دوم- انجام چرخه حفاری

شکل 14-25- مرحله اول کار ماشین

ج- مرحله سوم- استقرار مجدد دستگاه

د- مرحله چهارم، جلو رفتن ماشین

14-4-2- تخلیه مواد

14-4-3- تعویض ابزار برش

14-4-4- نگهداری تونل

احداث تونل به روش کندوپوش

15-1- آشنایی

15-2- موارد کاربرد

15-2-1- تونلهای زیر سطح ایستایی

15-2-2- تونلهای کوهستانی

15-2-3- مناطق شهری

15-2-4- شرایط ویژه

15-3- روش حفاری

15-3-1- حفاری در ترانشه‌های کم عمق

15-3-2- حفاری در ترانشه‌های عمیق

15-4- روشهای اجرا

15-5- روش گودبرداری با دیواره شیروانی

15-6- روش میخ کوبی دیواره

15-7- روش نگهداری دیواره با سپر فولادی

15-8- روش استفاده از پایه‌های فولادی (روش دیواره برشی)

15-9-1- روش استفاده از گل

15-9-2- روش استفاده از پایه‌های حائل

15-9-3- روش دیوارهای حفاری شده

15-10- روش استفاده از دیواره پیش ساخته

15-11- کنترل آب زیرزمینی

15-12- غیر قابل نفوذ کردن تونل

احداث تونل در زمینهای سست

16-1- آشنایی

16-2- روشهای اجرا

16-3- روش سنتی

16-3-1- اجرای طاق

16-3-2- ساختمان دیوارهای جانبی

16-4- روش آمریکایی

16-5- روش انگلیسی

16-6- روش آلمانی

16-7- روش اتریشی

16-8- روش بلژیکی

خرید فایل

نحوه انتخاب ماشین حفر تونل در پروژه قطعه اول تونل انتقال آب کرج

مقاله با عنوان فوق که در سومین کنفرانس مکانیک سنگ ایران ارائه شده است، آماده دانلود می باشد. محل برگزاری کنفرانس: تهران - دانشگاه صنعتی امیرکبیر سر فصل مربوطه: رو شهای حفاری مکانیزه و سنتی سال برگزاری کنفرانس: 1386 تعداد صفحات مقاله: 6 محتویات فایل: فایل zip حاوی یک pdf   چکیده تونل انتقال آب کرج به طول تقریبی 30 کیلومتر به منظور انتقال 16 متر مکعب آب در ثانیه از سد امیر کبیر به تصفیه خانه شماره 6 طراحی شده است . طراحی و احداث قطعه اول تونل انتقال آب  کرج حد فاصل تصفیه خانه شماره 6 واقع در اراضی کن (ET) تا اراضی K’ بطول 15980 متر و شیب 0.13 درصد می باشد . با توجه به طول زیاد تونل و محدودیت زمانی 70 ماهه برای پروژه و با عنایت به نرخهای پایین تونلسازی با روشهای سنتی، استفاده از روشهای حفر مکانیزه تونل امری اجتناب پذیر است . در این مقاله با توجه به شرایط ...

معرفی انواع ریسک های تونل سازی و ارائه یک سیستم برای مدیریت آنها

مقاله با عنوان فوق که در هفتمین کنفرانس تونل ایران ارائه شده است، آماده دانلود می باشد. محل برگزاری کنفرانس: تهران - انجمن تونل ایران، دانشگاه شریف سر فصل مربوطه: موضوعات و طرح های خاص سال برگزاری کنفرانس: 1385 تعداد صفحات مقاله: 13 محتویات فایل: فایل zip حاوی یک pdf   چکیده طر حهای احداث تونل ها و فضاهای زیرزمینی به جهت ارتباط این ساز هها با زمین و آ بهای زیرزمینی در محیطی با عدم قطعیت بالا دنبال می شوند. این عدم قطعیت در بسیاری موارد منجر به خسارت های سنگینی می شود که مدیریت ریس کهای ناشی از این خسارت ها را ایجاب می کند. با توجه به این ویژگ یهاست که به کارگیری رو شها و روی ههای کمی و کیفی مرسوم مراحل مختلف مدیریت ریسک (سیاستگذاری، شناسایی، ارزیابی، کنترل، اجرا و بازبینی) در این باره به خوبی پاسخگو نم یباشند. بنابراین طراحی یک سیستم مدیریت ریسک خاص به طوری که مر ...

تاثیر پارامترهای هندسی جریان های چاله ای کم سرعت با آزمایش تونل باد

موضوع فارسی: تاثیر پارامترهای هندسی جریان های چاله ای کم سرعت با آزمایش تونل باد موضوع انگلیسی: Effect of Geometry Parameters on Low-speed Cavity Flow by Wind Tunnel Experiment تعداد صفحه: 7 فرمت فایل: PDF سال انتشار: 2014 زبان مقاله:‌ انگلیسی     چکیده: در این مقاله، پلت فرم آزمایش برای جریان حفره در تونل باد کم تلاطم ساخته شده است. بر اساس اندازه گیری دیوار فشار استاتیک و فشار صدا با میکروفن، پایه ویژگی نوسان جریان از نوع حفره های مختلف در سرعت کم پرداخته شده است. اثر پارامترهای هندسه نسبت طول به عرض و عمق به نسبت عمق به در جریان حفره الگوی مشخصات صدا به دست آمده است. نتایج نشان می دهد که در دولت جریان تراکم ناپذیر، الگوی جریان عمومی حفره است سرعت جریان تحت تاثیر قرار نمی. نسبت طول به عمق 1 تا 12 را پوشش می دهد الگوی جریان از باز به بسته، و با طول به عمق افز ...

برآورد پارامترهای اصلی طراحی تونل با استفاده از الگوریتم تحلیل برگشتی (تونل راه آهن زرقان شیراز)

مقاله با عنوان فوق که در سومین کنفرانس مکانیک سنگ ایران ارائه شده است، آماده دانلود می باشد. محل برگزاری کنفرانس: تهران - دانشگاه صنعتی امیرکبیر سال برگزاری کنفرانس: ۱۳۸۶ تعداد صفحات مقاله: 6 محتویات فایل: فایل zip حاوی یک pdf نویسند‌گان: [ نیما انفرادی ] - دانشجوی کارشناسی ارشد استخراج معدن، دانشگاه صنعتی امیر کبیر [ کورش شهریار ] - دانشیار دانشکدة مهندسی معدن و متالوژی دانشگاه صنعتی امیر کبیر چکیده طراحی و شروع ساخت سازه های زیرزمینی در اکثر موارد تنها با آگاهی تقریبی از پارامترهای ژئومکانیکی توده سنگ که برای تعیین روش ساخت و نیز طرح نگهداری ضروری هستند صورت   می پذیرد . هدف از تحلیل برگشتی جابه جایی های اطراف تونل در طی دوران احداث آن، اصلاح برآوردهای اولیة پارامترهای ژئومکانیکی زمین می باشد . امروزه کامپیوترها توانایی اجرای بسیاری از تحلیل های عددی را د ...

کاربرد روش شبیه سازی مونت کارلو در تونل سازی

مقاله با عنوان فوق که در ششمین کنفرانس تونل ایران ارائه شده است، آماده دانلود می باشد. محل برگزاری کنفرانس:  تهران - دانشگاه علم و صنعت, عمران سال برگزاری کنفرانس: 1382 تعداد صفحات مقاله: 12 محتویات فایل: فایل zip حاوی یک pdf [ محمود احمدی نژاد ] - دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده عمران، تهران [ سیدعلی قاضی تبریزی ] - شرکت ساختمانی ساب، تهران [ علی بابایی ] - دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده عمران، تهران چکیده حفاری تونل اغلب مواقع با شرایط پیش بینی نشده ای مواجه می شود که در نهایت منجر به افزایش زمان تخمینی و هزینه پروژه می شود. این امر به دلیل وجود پارامتر ها ی متعدد نا شناخته در چنین پروژه هایی و نیز طبیعت سنگها می باشد. روشهای مختلفی در طول زمانهای متمادی برای کنترل این شرایط غیر قابل پیش بینی ایجاد می شود که شامل ماشین آلات جدید می باشد که به صورت خودکار (اتوما ...