پایان نامه بررسی و تحلیل ارتعاشات در فونداسیون ماشین های ابزار در 156 صفحه ورد قابل ویرایش با فرمت doc

پایان نامه بررسی و تحلیل ارتعاشات در فونداسیون ماشین های ابزار در 156 صفحه ورد قابل ویرایش با فرمت doc

چکیده:

اگر یک ماشین به طور صلب به کف پیچ شود. اگرچه ممکن است حرکت ارتعاشی خود ماشین کاهش یابد اما ارتعاش منتقل شده به کف خیلی بزرگ خواهد بود. این امر ممکن است اثرات زیانباری راحتی در فاصله‌های دور داشته باشد. از طرف دیگر اگر یک تکیه‌گاه انعطاف پذیر زیر ماشین یا فونداسیون تعبیه شود اگر چه ممکن است ارتعاشات منتقل شده به کف به طور قابل توجهی کاهش یابد، اما ممکن است باعث ارتعاشات قابل توجه ماشین طی عملکرد پایا یا در مراحل راه‌اندازی و متوقف شدن شود. پس باید مصالحه‌ای بین این دو مورد حاصل شود.

برای اجتناب از ارتعاشات شدید ناشی از کار ماشین نکات زیر باید در مراحل طراحی در نظر گرفته شود:

انتخاب مکان مناسب

بالانس بارهای دینامیکی

به کارگیری فونداسیون‌های مناسب

ایجاد ایزولاسیون

طراحی فونداسیون ماشین پیچیده تراز طراحی فونداسیونی است که فقط بارهای استاتیکی را باید تحمل کند. در فونداسیون ماشین، طراح علاوه بر بارهای استاتیکی، باید نیروهای دینامیکی ایجاد شده در اثر کار ماشین را نیز در نظر بگیرد. این نیروهای دینامیکی به ترتیب به فونداسیون نگهدارنده ماشین منتقل می‌شوند، بنابراین طراح باید از طرق انتقال بار از ماشین علاوه بر مسائل مرتبط با رفتار دینامیکی فونداسیون و خاک زیر فونداسیون به خوبی آگاه باشد.

اینکه دانش در این زمینه از سایر شاخه‌های تکنولوژی عقب مانده است، تا حدودی به خاطر این است که مسؤولیت عملکرد رضایت‌بخش ماشین بین طراح ماشین که معمولاً مهندس مکانیک است و طراح فونداسیون که وظیفه‌اش طراحی فونداسیون مناسب و سازگار با شرایط مکانیکی و منطبق بر تلورانس‌های مقرر است، تقسیم شده است. بنابراین مطلوب است مهندسان عمران و مکانیک از مرحله برنامه‌ریزی تا نصب ماشین روی فونداسیون همکاری نزدیکی داشته باشند. تا همین اواخر، کار در دفاتر برای طراحی فونداسیون‌های ماشین تقریباً به طور کلی بر پایه‌ی قوانین تجربی بود. زیرا درباره‌ی رفتار فونداسیون‌های در معرض بارهای دینامیکی خیلی کم می‌دانستند. اصول طراحی بدون اتکا به روشهای تجربی محض به تدریج بنا نهاده شد هدف این مقاله ارائه این معیارهای طراحی به طریقی است که طراح به راحتی آنها را در مسائل عملی به کار برد.چکیده:

اگر یک ماشین به طور صلب به کف پیچ شود. اگرچه ممکن است حرکت ارتعاشی خود ماشین کاهش یابد اما ارتعاش منتقل شده به کف خیلی بزرگ خواهد بود. این امر ممکن است اثرات زیانباری راحتی در فاصله‌های دور داشته باشد. از طرف دیگر اگر یک تکیه‌گاه انعطاف پذیر زیر ماشین یا فونداسیون تعبیه شود اگر چه ممکن است ارتعاشات منتقل شده به کف به طور قابل توجهی کاهش یابد، اما ممکن است باعث ارتعاشات قابل توجه ماشین طی عملکرد پایا یا در مراحل راه‌اندازی و متوقف شدن شود. پس باید مصالحه‌ای بین این دو مورد حاصل شود.

برای اجتناب از ارتعاشات شدید ناشی از کار ماشین نکات زیر باید در مراحل طراحی در نظر گرفته شود:

انتخاب مکان مناسب

بالانس بارهای دینامیکی

به کارگیری فونداسیون‌های مناسب

ایجاد ایزولاسیون

طراحی فونداسیون ماشین پیچیده تراز طراحی فونداسیونی است که فقط بارهای استاتیکی را باید تحمل کند. در فونداسیون ماشین، طراح علاوه بر بارهای استاتیکی، باید نیروهای دینامیکی ایجاد شده در اثر کار ماشین را نیز در نظر بگیرد. این نیروهای دینامیکی به ترتیب به فونداسیون نگهدارنده ماشین منتقل می‌شوند، بنابراین طراح باید از طرق انتقال بار از ماشین علاوه بر مسائل مرتبط با رفتار دینامیکی فونداسیون و خاک زیر فونداسیون به خوبی آگاه باشد.

اینکه دانش در این زمینه از سایر شاخه‌های تکنولوژی عقب مانده است، تا حدودی به خاطر این است که مسؤولیت عملکرد رضایت‌بخش ماشین بین طراح ماشین که معمولاً مهندس مکانیک است و طراح فونداسیون که وظیفه‌اش طراحی فونداسیون مناسب و سازگار با شرایط مکانیکی و منطبق بر تلورانس‌های مقرر است، تقسیم شده است. بنابراین مطلوب است مهندسان عمران و مکانیک از مرحله برنامه‌ریزی تا نصب ماشین روی فونداسیون همکاری نزدیکی داشته باشند. تا همین اواخر، کار در دفاتر برای طراحی فونداسیون‌های ماشین تقریباً به طور کلی بر پایه‌ی قوانین تجربی بود. زیرا درباره‌ی رفتار فونداسیون‌های در معرض بارهای دینامیکی خیلی کم می‌دانستند. اصول طراحی بدون اتکا به روشهای تجربی محض به تدریج بنا نهاده شد هدف این مقاله ارائه این معیارهای طراحی به طریقی است که طراح به راحتی آنها را در مسائل عملی به کار برد.

خرید فایل

دانلود پروژه درس ارتعاشات سیستم تعلیق خودرو

دانلود پروژه درس ارتعاشات سیستم تعلیق خودرو با فرمت ورد قابل ویرایش

فهرست

مقدمه

سیستم تعلیق خودرو

معرفی پروژه وفرضیات اختیار شده

اطلاعات ورودی ومشخصات اولیه

فاز اول

فاز دوم

نحوه حصول فرمولبندی سیستم

معادلات فاز اول

معادلات فاز دوم

نتایج کلیه تحلیل های حاصله از برنامه کامپیوتری

فاز اول

فاز دوم

پیوست

مقدمه

سیستم تعلیق خودرو

کار تعلیق خودرو، در به حداکثر رسانیدن اصطکاک بین لاستیک و سطح جاده، برای فراهم آوردن هدایت پایدار، دست فرمان خوب و اطمینان از اینکه سرنشینان در راحتی به سر می برند، خلاصه می شود.گر جاده ها کاملاً صاف بودند و بدون هیچ دست اندازی، ما نیازی به سیستم تعلیق نداشتیم. ولی جاده ها از صاف بودن فاصله زیادی دارند. حتی جاده هایی هم که به تازگی آسفالت شده اند، دارای ناصافی هایی جزئی هستند که می توانند بر چرخ های خودرو تاثیر بگذارند. این ناصافی ها بر چرخ ها نیرو وارد می کنند و طبق قوانین حرکت نیوتن، همه نیروها جهت و اندازه دارند. یک دست انداز باعث می شود تا چرخ به صورت عمودی بر سطح جاده بالا و پایین برود. البته نیرو به بزرگی و کوچکی دست انداز بستگی دارد. در عین حال، چرخ خودرو هنگامی که از نا هم سطحی عبور می کند، یک شتاب عمودی را نیز به دست می آورد.

بدون یک نظام مداخله کننده، همه انرژی عمودی چرخ، به شاسی که در همان جهت در حال حرکت است انتقال می یابد. در چنین شرایطی، ممکن است که چرخ ها به طور کامل ازجاده جدا شده و سپس، تحت نیروی جاذبه، مجدداً با سطح جاده برخورد کنند. چیزی که شما نیاز دارید، سیستمی است که انرژی چرخ را (که دارای شتاب عمودی است) در حال عبور از دست انداز، جذب کرده و به شاسی و بدنه اجازه دهد تا به راحتی حرکت کنند.

خرید فایل

پروژه شبیه سازی ارتعاشات مکانیکی به وسیله متلب (MATLAB) – مهندسی مکانیک

توضیحات : دراﯾﻦ ﭘﺮوژه ﻫﺪف شبیه سازی و رسیدن به پاسخ زمانی سیستم های ارتعاشی به کمک نرم افزار (MATLAB) ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ. ﻣﺴﺎﺋﻞ ارﺗﻌﺎﺷﯽ ﻣﻮرد آزﻣﺎﯾﺶ در اﯾﻨﺠﺎ ارﺗﻌﺎش آزاد سیستمﻫﺎی ﯾﮏ درﺟﻪ آزادی از ﺟﻤﻠﻪ . . ﻣﯿﺮا ، ﻧﺎﻣﯿﺮا ، ﻣﯿﺮاﺋﯽ ﮐﻮﻟﻤﺐ و وﯾﺴﮑﻮز و ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻫﺎی ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ دو درﺟﻪ آزادی ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ همچنین در ﻗﺴﻤﺖ دوم ﻫﺪف رﺳﯿﺪن ﺑﻪ ﭘﺎﺳﺦ زﻣﺎﻧﯽ این ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻫﺎ می باشد.   فهرست مطالب : ارﺗﻌﺎﺷﺎت سیستم های یک درجه آزادیپایداری سیستم های خطی و نامیراارتعاش آزاد با مستهلک کننده ویسکوزمیرایی بحرانیفوق میراییکاهش لگاریتمیارتعاشات اجباری سیستم های یک درجه آزادیتشدیدتحریک پایهسیستم های دو درجه آزادیشبیه سازی ارتعاشات مکانیکی به وسیله متلب (MATLAB)مراجعفرمت فایل pdf و در 30 صفحه می باشد ...

طراحی سیستم هیدروفرمینگ لوله همراه با ارتعاشات آلتراسونیک قالب

...

پروژه آماده: بررسی تاثیر پارامترهای ماشینکاری به کمک ارتعاشات التراسونیک بر نرخ براده برداری و صافی سطح - 83 صفحه فایل ورد word

                  فهرست مطالب عنوان                                                                                                        صفحه فهرست جدول‌ها ‌ج فهرست شکل‌‌ها ‌د فصل 1- ماشینکاری به کمک ارتعاشا ...

121) جزوه ارتعاشات دانشگاه صنعتی امیرکبیر ( دکتر بختیاری نژاد)

1) نام جزوه : جزوه ترمودینامیک دانشگاه صنعتی امیر کبیر ( دکتر بختیاری نژاد) 2) فرمت : pdf 3) تعداد صفحات : 110 4) حجم : 19.1 مگ 5) کیفیت : خوب ...

پایان نامه رشته عمران کنترل فعال ارتعاشات ساختمان های بلند در مقابل زلزله با استفاده از منطق فازی

خلاصه پایان نامه: امروزه استفاده از سیستم های کنترل مکانیکی به منظور جلوگیری از ارتعاشات سازه های مهندسی عمران در مقابل زلزله بسیار مرسوم گردیده است. این سیستم ها را می توان به چهار گروه کنترل غیر فعال، کنتر نیمهفعال و کنترل مرکب تقسیم کرد. در این رساله هدف طراحی سیستم کنترل فعال میراگر و جرم تنظیم شونده (ATMD) به منظور کاهش پاسخ ساختمانهای بلند تحت اثر نیروی افقی زلزله می باشد. ازآنجایی که منطق فازی در تعیین متغیرهای تصادفی دارای انعطاف پذیری خوبی می باشد، مقادیر نیروی فعال میراگر و ج ...

پروژه آماده: بررسی تاثیر پارامترهای ماشینکاری به کمک ارتعاشات التراسونیک بر نرخ براده برداری و صافی سطح - 83 صفحه فایل ورد word

                  فهرست مطالب عنوان                                                                                                        صفحه فهرست جدول‌ها ‌ج فهرست شکل‌‌ها ‌د فصل 1- ماشینکاری به کمک ارتعاشا ...