پروژه مالی سیستم انبار و خرید در شرکت تجهیزات ایمنی راهها

پروژه مالی سیستم انبار و خرید در شرکت تجهیزات ایمنی راهها

پیشگفتار

منظور از طرح سیستم اطلاعاتی انبار در کارخانه ، بطور کلی ایجاد روشی سیستماتیک و منطقی است برای اجرای عملیات مربوط به کالاهای موجود در انبار و همچنین اعمال کنترلهای لازم روی مراحل مختلف این عملیات .

جزئیات سیستمهای طرح شده در واحدهای مختلف صنعتی با توجه به نوع فعالیت و سازمان داخلی آنها ممکن است با یکدیگر تفاوت داشته باشد ولی نتایج زیر از طرح هر سیتم اطلاعاتی انبار عاید می گردد :

1) ایجاد رابطه های بهتر و منطقی تر در داخل کارخانه برای تبادل اطلاعات .

2) تسریع عملکرد قسمتهای مختلف به کمک طرح فرمهای مناسب .

3) انجاد کنترلهای بهتر در کارخانه .

4) کمک به شناسائی بهتر کالاهای موجود در انبار با توجه با تنوع آنها .

5) طرح فرمهای مناسبتر برای نگهداری حساب موجودیهای انبار ( مثل کـارت انبـار و… ) .

6) طرح فرمهای بهتر برای نقل و انتقالات کالاهای موجود انبار ( مثل برگ درخواست جنس از انبار و …. ) .

7) نگهداری اطلاعات بروز درآمده از وضع موجودیهای انبار که در مقاطع مختلف مورد استفاده قرار می گیرد ( مثلاً برای محاسبه قیمت تمام شده و …. ) .

8) سفارش به موقع کالا و به میزان مورد نیاز به آن .

9) افزایش اطلاعات مدیریت از میزان کالاهای موجود در انبار ، مصرف آنها و مسائل مشابه .

10) ایجاد اطمینان در مدیریت از عدم وجود سوءاستفاده در موجودیهای انبار .

11) کاهش اشکالات احتمالی ناشی از غیبت افراد شاغل در سیستم ، بخصوص انباردار .

12) کاهش هزینه ها و کارهای زائد اداری از طریق حذف فرمها و یا عملیات غیرضروری.

شناسائی کالاهائی که بعلل مختلف به صورت بلااستفاده در انبار باقیمانده اند و سبب اتلاف فضای انبار و راکد نگهداشتن قسمتی از سرمایه کارخانه میشوند.

فهرست مطالب

عنوان	صفحه
پیشگفتار	1
فصل اول : کلیات
تاریخچه شرکت	2
انبارها	3
کدینگ	3
نحوه ورود و خروج کالا از انبار	3
فرمهای مورد استفاده در انبارهای شرکت تجهیزات ایمنی راهها	4
انبارگردانی	5
فصل دوم : شناسایی انبار
مقدمه	7
هدف و اهمیت انبارداری	8
انبار و انواع آن	10
انبارهای سازمانهای تولیدی و صنعتی	13
موجودیهای انبار ( انواع انبار )	15
محل سازمانی و تشکیلات داخل انبار	19
مشخصات انباردار	20
اهم وظایف انباردار	21
رعایت اصول ایمنی و حفاظت در انبار	22
انبار اسقاط یا انبار لوازم فرسوده	23
واحد کنترل انبار یا کنترل اقلام	24
فصل سوم : طبقه بندی کالاها ، کدگذاری و تنظیم کالاها در انبار
طبقه بندی کالاها	25
محاسن طبقه بندی کالاها	25
خصوصیات طبقه بندی صحیح	26
مبانی طبقه بندی کالاها	26
کدگذاری کالاها	27
ضرورت و شرایط کدگذاری	28
خصوصیات یک نظام کدگذاری صحیح	29
علل استفاده از نظام کدگذاری	29
روشهای کدگذاری	32
کدگذاری بر اساس طبقه بندی کالاها	33
کد میله ای ( خط نما )	33
استقرار کالاها در انبار	35
چیدن و استقرار کالاها در انبار	35
استفاده از حداکثر فضای انبار	36
وسایل کار در انبار	38
نظامهای خروج کالا از انبار	38
روشهای انبارکردن کالا	40
فصل چهارم : نظام نظارت بر انبار
وسایل و ابزار نظارت بر عملیات انبار	44
دفاتر انبار	44
کارت انبار	44
کاردکس حسابداری	47
مهمترین کارتهای انبار	48
طراحی نظام اطلاعاتی برای انبار	53
نتایج حاصل از استقرار نظام صحیح اطلاعاتی انبار	54
وظایف اطلاعاتی انباردار	55
طراحی فرمهای انبار	55
نمودار حرکت فرمها	56
تعریف فرم	57
فرمهای مورد نیاز انبار	58
گردش عملیات در سیستم تدارکات	59
دریافت و صدور کالاها	61
روشهای اجرای کار در انبار	62
عملیات حسابداری خرید و انبار	64
روشهای درخواست و دریافت کالا از انبار	64
روشهای صدور و درخواست خرید و ورود کالا به انبار	66
روش برگشت کالا به انبار	67
فصل پنجم : نظام نظارت بر موجودی
استقرار نظام نظارت بر موجودی جنسی در سازمان	68
هدف و فواید نظارت بر موجودی	68
اهمیت و فواید نظام نظارت بر موجودی	69
دسته بندی کالاهای مختلف	70
ارزش یابی کالاها	70
هزینه های مربوط به موجودی	71
نظام موجودی صفر	75
فصل ششم : شیوه های ریاضی نظارت بر موجودی
شیوه های ریاضی نظارت بر نظام موجودی	77
عوامل مؤثر در تعیین موجودی	80
انبارگردانی	84
فصل هفتم : نحوه انبارگردانی در شرکت تجهیزات ایمنی راهها
مقدمه	86
انبار	86
تقسیم انبار	86
سیستم انبار	88
فرمهای مورد استفاده در انبار	88
نحوه ورود جنس به انبار	90
نحوه خروج جنس از انبار	90
نحوه نگهداری موجودی حساب کالا در انبار	90
کدینگ ( شماره کالاهای انبار )	91
حفاظت فیزیکی از انبار	92
انبارگردانی	92
جمع آوری برگه های شمارش	92
لیستهای مغایرت	92
نحوه انبارگردانی	93
منابع و مأخذ
پیوست

خرید فایل

پروژه مالی شرکت صنایع تجهیزات نفت

پروژه مالی شرکت صنایع تجهیزات نفت

(سهامی خاص)

خرید فایل

پایان نامه مدل سازی تجهیزات custom power با استفاده از PSCADEMTDC

پایان نامه مدل سازی تجهیزات custom power با استفاده از PSCAD.EMTDC

چکیده:

این پروژه 6 فصل می باشد که در زیر به معرفی آنها می پردازیم:

مقدمه این پروژه به بررسی سیستم توزیع کیفیت توان در آن می پردازد.

فصل اول شامل معرفی و تعریف مفاهیم و مشکلات کیفیت توان، بررسی اثرات آن بر شبکه تجهیزات و مشتریان و ارایه راهکارها و روشهای جلوگیری، می باشد.

فصل دوم شامل مدلسازی DVR و بررسی حالت های کارکرد آن می باشد.

فصل سوم به بررسی UPQC و حالت های کارکرد آن می پردازد.

فصل چهارم شامل معرفی انواع SVC و کارکردهای مختلف SVC ها می باشد.

فصل پنجم به بررسی D-STATCOM می پردازد.

فصل ششم به نتیجه گیری و مقایسه این ادوات می پردازد.

مقدمه:

سیستم های قدرت امروزی به سه بخش عمده تولید، انتقال و توزیع تقسیم می شوند. پس از تولید برق توسط نیروگاه ها و اختصاص قسمتی از تولید برای مصرف و رزرو در نیروگاه، بقیه به وسیله ترانسفورماتورهای فشار قوی و خطوط بسیار طویل به مراکز مصرف ارسال می گردد، ترانسفورماتورهای فشار قوی و خطوط انتقال انرژی و پست های فشار قوی، سیستم انتقال را تشکیل می دهند. سیستم توزیع که معمولا به 2 بخش فوق توزیع و توزیع تقسیم می شوند، انرژی را بین مصرف کنندگان مختلف تقسیم می کند. در بخش فوق توزیع عمده مصرف کنندگان، کارخانجات تولیدی و کارگاه ها هستند. در این بخش توان راکتیو مصرفی می بایست به کمک تجهیزات مناسبی که در محل مصرف وجود دارند جبران گردند تا مانع افت ولتاژ شبکه شوند. در بخش توزیع، مصرف کنندگان به دو دسته عمده تجاری و خانگی تقسیم می شوند. تفاوت این بخش با بخش فوق توزیع در کمتر بودن سطح ولتاژ مصرفی (طبق استاندارد کشور بین 220 تا 240 ولت) و همچنین عدم استفاده از تجهیزات جبران کننده توان راکتیو است. بنابراین در بخش توزیع فقط توان اکتیو مصرفی مدنظر است و برای هر مشتری تنها این توان اندازه گیری می شود و مشتری در قبال مصرف توان راکتیو مصرفی تعهدی ندارد.

البته در این مورد ممکن است استثنایی برای مصرف کنندگان تجاری و کشاورزی وجود داشته باشد که علاوه بر اندازه گیری توان اکتیو مصرفی، اندازه گیری توان راکتیو مصرفی نیز صورت می گیرد.

برای بالاتر بوده بازده اقتصادی، به طور معمول سیستم های توزیع به صورت شبکه های شعاعی هستند، همچنین اگر خطوط بخش توزیع سه فاز باشند از نظر اقتصادی به صرفه تر از خطوط تغذیه تک فاز است، ولی با توجه به استفاده زیاد از تجهیزات تک فاز و اینکه خطوط تک فاز برای تغذیه مصرف کنندگان دوردست مناسب تر هستند، از سیستم تک فاز در بخش توزیع بیشتر استفاده می شود. مشکل عمده استفاده از خطوط تک فاز به وجود آمدن عدم تعادل در شبکه توزیع است که با توزیع بار به طور مناسب بر روی هریک از فازهای سیستم می توان تا حدودی این مساله را بهبود بخشید. توزیع مناسب بار برروی فازها به عواملی چون ظرفیت خط، نحوه قرارگیری ترانسفورماتورها، سطوح ولتاژ مصرفی، محل مصرف کننده و خواسته بخش مهندسی توزیع از نحوه توزیع بار، بستگی دارد. علاوه بر ترانسفورماتورهای توزیع تجهیزات دیگری نیز بر روی شبکه توزیع نصب می شوند که به طور عمده تجهیزات کنترلی و حفاظتی می باشند و اغلب به وسیله ترانس های انشعابی به شبکه توزیع متصل می گردند. تجهیزات حفاظتی را می توان به حفاظت کننده های در برابر صاعقه، فیوزها و قطع کننده های مدار دسته بندی کرد که عمدتا برقگیرها سیستم توزیع را در برابر صاعقه محافظت می کنند و فیوزها و قطع کننده ها برای رفع خطای ناشی از اتصال کوتاه ها به کار می روند. به طور کلی کنترل کننده ها شامل تنظیم کننده های ولتاژ و خازن ها هستند و هدف از کاربرد این تجهیزات در شبکه های توزیع، بالا بردن ولتاژ برای کاهش تلفات و ثابت ماندن ولتاژ در میزان قابل قبول برای مصرف کننده است.

امروزه سیستم های توزیع به خاطر متنوع بودن در نوع مصرف و بار متصل شده به شبکه بخصوص بارهای حساس، بیشتر مورد توجه مهندسین و صنایع قرار گرفته اند چرا که هم در راستای تولید لوازم مصرفی و هم در ارائه خدمات بهتر برق رسانی اقدامات مفید و نوینی می تواند صورت پذیرد. کیفیت توان موضوعی است که در سال های اخیر به طور جدی مورد توجه صنعت برق و مصرف کنندگان در پاره ای از کشورها قرار گرفته است. دو عامل اساسی که ضرورت بازنگری یا به عبارتی نگرشی جدید به موضوع کیفیت توان را اهمیت بخشیده است عبارتند از:

– رقابت شرکت های مختلف در تامین برق مشترکین یک منطقه و ضرورت جلب رضایت آنها.

– گسترش کاربرد تجهیزات برقی در شبکه. این تجهیزات نظیر میکروپروسسورها، کامپیوترها، و تجهیزات الکترونیک قدرت به کار رفته در سیستم های تغذیه و کنترل الکتروموتورها و خطوط تولید، کوره های القائی، لامپ های فلورسنت کم مصرف و… از طرفی بعظا حساسیت بالایی دارند و توان الکتریکی با کیفیت مطلوب را می طلبند و از طرفی خود منشا برخی پدیده های مخل کیفیت توان مثل ایجاد هارمونیک می باشند. بدین جهت در کنار عوامل سنتی موثر در کیفیت توان مثل ضربه های ناشی از صاعقه، کلیدزنی، قطع و وصل بانک های خازنی و عوامل جدیدی که به آنها اشاره شد، ضرورت پرداختن به موضوع کیفیت توان را افزایش داده است.

از این رو برای مقابله با اغتشاشات کیفیت توان، وسیله ها و روش های مختلفی در سال های اخیر پیشنهاد شده است که این وسائل مبتنی بر تکنولوژی الکترونیک قدرت تحت توان (CUPS (CUSTOM POWER SYSTEM می باشند. استفاده از ادوات CUPS در شبکه های توزیع برای بالا بردن قابلیت اطمینان و کیفیت توان است. این ادوات شامل بهسازی های سری، موازی و سری موازی هستند.

خرید فایل

طرح توجیهی تجهیزات آسانسور

طرح توجیهی تجهیزات آسانسور

موضوع : تولید تجهیزات آسانسور

ظرفیت : ۱۶۰۰ دستگاه

اشتغال زایی : ۲۶ نفر

– معرفی کامل محصول

– روش و فرآیند تولید

– ابزار و مواد مورد نیاز

– محاسبه هزینه ها و جداول مربوطه

– ابعاد اقتصادی طرح

– نیروی انسانی مورد نیاز

خرید فایل

پایان نامه بررسی چگونگی نصب تجهیزات الکتریکی در نیروگاه در حال ساخت

پایان نامه بررسی چگونگی نصب تجهیزات الکتریکی در نیروگاه در حال ساخت

مقدمه

انواع ژنراتورها

فرکانس کار شبکه انتقال CEGB (کمپانی برق بریتانیا)، 50 هرتز می باشد، بنابراین ژنراتورهای سنکرون متصل به این شبکه نیز در فرکانس 50 هرتز کار می کند. ژنراتورهای بزرگتر اغلب در سرعت 3000 دور بر دقیقه و بوسیله توربینهای بخار کار می کنند و تعداد کمی از آنها سرعتشان 1500 دور بر دقیقه است. این ژنراتورهای سرعت بالا که عموماً تحت عنوان توربین ژنراتورها از آن نام برده می شود و دارای روتور استوانه ای[1] می باشند. موضوع بحث این فصل می باشند. چنانچه منظور نوع دیگری از ژنراتورها باشد. صراحتاً ذکر می گردد.

---

[1] -Cylindrical Rotor

پیشینه تاریخی

مزیت شبکه های توزیع AC بر DC در اواخر قرن نوزدهم مشخص گردید و رشد سریع شبکه های AC به دنبال خود نیاز به ژنراتورهای AC را بدنبال داشت. ژنراتورهای اولیه، ماشینهای با سرعت پایین بودند که بوسیله موتورهای رسپیروکال[1] می چرخیدند، ولی در حوالی سالهای 1900 به بعد ژنراتورها مستقیماً بوسیله توربینهای بخار[2] سرعت بالا به حرکت در آمدند و پایه ماشینهای مدرن امروزی را بنیاد نهادند. روند پیشرفت عمدتاً در محرک ژنراتورها بوده است. توربین ژنراتورهای اولیه هم بصورت محور عمودی و هم بصورت محور افقی ساخته می شدند.

---

[1] -Reciprocal [2] - Steam Turbines

احتیاجات خاص برای یک ژنراتور جدید در مشخصات خود ژنراتور گنجانده می شود. این مشخصات عمدتاً بستگی به محل نصب و وظیفه خاص ژنراتور دارد. به عنوان مثال می توان به دمای آب خنک کن و ضریب توان اشاره نمود. این مشخصات می تواند با استانداردهای عملی متفاوت باشد. طول عمر مورد انتظار یک ژنراتور نیز جزء این مشخصات است که معمولاً حدود 200000 ساعت در طول 10000 دوره روشن و خاموش شدن می باشد. ضمناً این مقادیر در طراحی استفاده می شوند. به عنوان مثال بوجود آمدن ترکها بر اثر خستگی به این مقادیر خاص بستگی دارد.

استانداردهای متداول را می توان به شرح زیر برشمرد:

1-34 IEC : ماشینهای برقی دوار- مقادیر نامی و مشخصات

2- 34 IEC: ماشینهای برقی دوار- روشهای تعیین تلفات و راندمان با استفاده از تست

3-34IEC : مقادیر نامی و مشخصات ماشینهای نوع توبینی سه فاز 50 هرتز

4- 34 IEC : روشهای تعیین کمیات ماشینهای سنکرون با استفاده از تست

6-34 IEC : روشهای خنک سازی ماشینها دوار

4999 BS : احتیاجات عمومی ماشینهای برقی داور

4999 BS قسمت 106: تقسیم بندی روشهای خنک سازی

4999 BS قسمت 101: مشخصات مربوط به مقادیر نامی و خصوصیات

4999 BS : قسمت 142: خصوصیات مکانیکی- ارتعاشی

4999BS قسمت 109: حدود نویز

4999 : BS مشخصات ماشینهای الکتریکی دوار نوع خاص و برای کاربردهای خاص

5000BS قسمت 2: ماشینهای نوع توربینی

2757 BS : تقسیم بندی مواد عایقی برای ماشینهای برقی

5500 BS : مشخصات دریچه های فشار با جوش امتزاجی[1] ضد آتش

601 BS : ورقه های فولادی برای مدارهای مغناطیسی ادوات برقی قدرت

1433 BS : مس برای مقاصد برقی و میله و شمش

3906 BS : هیدروژن تحت فشار الکترولیتی

---

[1] -Fusion welded

بار، مقادیر نامی و ضریب توان

مقادیری که در این قسمت برای ولتاژها و جریانها آورده می شوند همگی مقادیر موثر هستند مگر اینکه صراحتاً عنوان گردند.

روابط ولتاژ و جریان در یک ژنراتور AC تکی بوسیله ماهیت بار تعیین می گردد. برای یکبار غیر مقاومتی ولتاژ و جریان ژنراتور هم فاز نیستند.

ظرفیت خروجی نامی یک ژنراتور تک فاز با حا صلضرب جریان نامی در ولتاژ نامی برابر است و بر حسب ولت آمپر (VA) ، کیلو ولت آمپر (KVA) و یا مگا ولت آمپر (MVA) بیان می شود. توان اکتیو نامی خروجی ژنراتور با حاصلضرب ظرفیت نامی در ضریب توان نامی برابر است و برحسب وات، کیلووات (KW) یا مگاوات (MW) سنجیده می شود.

فهرست

عنوان	صفحه
فصل اول : مقدمه
1-1 انواع ژنراتورها	1
1-2 پیشینه تاریخی	1
1-3 استانداردها و مشخصات	4
فصل دوم: تئوری ژنراتور سنکرون
2-1 القای الکترومغناطیسی	6
2-2 سرعت، فرکانس و زوج قطبها	7
2-3 بار، مقادیر نامی و ضریب توان	8
2-4 MMF ، فلوی مغناطیسی	9
2-5 فازورهای دوار	10
2-6 دیاگرام فازوری	11
2-6-1 ولتاژ نامی، استاتور بدون جریان ، شرایط مدار باز	11
2-6-2 ولتاژ نامی، جریانت استاتور نامی و ضریب توان نامی	11
2-7 گشتاور	13
2-8 سیم پیچ سه فاز	13
2-9 هارمونیک ها: سیم پیچی توزیع شده و کسری	14
فصل سوم : روتور و استاتور
3-1 سیم پیچی روتور	18
3-2 دمنده ها	19
3-3 هسته استاتور	20
3-4 سیم پیچی استاتور	20
فصل چهارم : سیستم های خنک کن
4-1 خنک کن هیدروژنی	21
4-2 سیستم خنک کن هیدروژنی	22
4-3 سیستم خنک کن آبی سیم پیچ استاتور	30
4-4 سیستم های خنک کن دیگر	36
فصل پنجم: توربوژنراتور TY105
5-1 اصل ماشین سنکرون	38
5-2 تشریح ژنراتور	39
5-2-1 دورنمایی از ژنراتور	39
5-2-2 استاتور	39
5-2-3 سیم پیچ استاتور	40
5-2-4 روتور	43
5-2-5 هواکش های محوری(فن های محوری)	45
5-3 سیستم خنک کننده	45
5-3-1 مسیر هوا خنک کن در استاتور	46
5-3-2 مسیر هوای خنک در کنداکتورهای روتور	46
5-3-3 فیلتر های جبران هوا	47
5-3-4 کولرها	47
5-4 یاتاقانها	48
5-5 رینگهای لغزشی و نگهدارنده های ذغالی	49
منابع و مآخذ	61

خرید فایل

مقاله سیستم مدیریت و نگهداری و تعمیرات تجهیزات برای کلیه مراکز درمانی کشور در 15 صفحه ورد قابل ویرایش

مقاله سیستم مدیریت و نگهداری و تعمیرات تجهیزات برای کلیه مراکز درمانی کشور در 15 صفحه ورد قابل ویرایش

«فهرست مطالب»

عنوان صفحه

1- مقدمه 1

2- تعریف سیستم 2

3- اهداف سیستم 3

4- کاربرد سیستم 5

5- مبانی سیستم 6

- مدیریت تجهیزات 6

- مدیریت کالا 6

- مدیریت گردش کار 7

- مدیریت نگهداری پیشگیرانه 8

- مدیریت کالیبراسیون 8

- مدیریت انبار 9

- مدیریت پروژه 10

- مدیریت مالی 11

- مدیریت پیمانها 11

6- نمودار اجرائی پروژة CMMS 12

7- جدول زمانبندی طراحی، نصب و راه اندازی سیستم CMMS 13

مقدمه

در عصر حاضر صنایع، واحدهای تولیدی و خدماتی،‌ مراکز پزشکی و بیمارستانها به در اختیار داشتن یک سیستم مدون و مجهز نگهداری و تعمیرات تجهیزات به نسبت توسعه و افزایش حجم فعالیت های آنها فزونی می‌یابد و وجود یک سیستم مجهز و برنامه‌ریزی شدة مدیریت نگهداری و تعمیرات از آن جهت ضروری و الزام آور است که نه تنها کنترل مستمر و اطلاع کامل از اوضاع و احوال و نحوه عملکرد تجهیزات، ادوات، ابنیه، تاسیسات، ماشین آلات و سرویسها را ممکن می سازد بلکه از طریق سیستم های مدیریت بر پایه ریسک نیز اطلاعات را در جهت کمک به قدرت تصمیم گیری مدیریت مورد تجزیه و تحلیل قرار می‎دهد. لذا ارائه مطلوبترین سرویسهای نگهدرای و تعمیرات تجهیزات با اتخاذ بهترین روشها برای تداوم کار تجهیزات با حداکثر بازدهی و تحمل حداقل هزینه امکان‌پذیر می گردد. اما آنچه که در این مقوله حائز اهمیت است عبارتست از ایجاد فرهنگ و نگرش نگهداری و تعمیرات بهره ور در کلیه سطوح مراکز درمانی و طبقات مدیریتی بعبارت دیگر نگهداری و تعمیرات مختص یک قسمت یا اداره نبود. بلکه در این سیستم کلیه افراد یک مرکز درمانی بعنوان کارگردانان اصلی در نگهداری تجهیزات و اموال این مراکز سهیم و شریک بوده و هر کس در جایگاه خود با انجام فعالیت های شخصی سعی در حفظ، نگهداری و بهبود مستمر تجهیزات و نهایتاً رضایتمندی بیمار و ارتقاء خدمات درمانی کشور را سبب می‎شود.

تعریف سیستم:

نظام یکپارچه مدیریت نگهداری و تعمیرات تجهیزات (CMMS)[1] به مجموعه مدیریت، برنامه‌ریزی و نظارت مکانیزه بر کلیه عملیات موردنیاز و از پیش تعیین شده جهت کنترل سلامت و بهبود شرایط عملکرد تجهیزات در طول چرخه عمر با در نظر گرفتن سرمایه اولیه و هزینه های بهره برداری اطلاق می گردد.

اهداف سیستم:

نظام یکپارچه مدیریت نگهدارزی و تعمیرات تجهیزات (CMMS) بر پایه اهداف استراتژیکی استوار است که اهم آنها بقرار ذیل با اجرای آن نظام محقق خواهد شد:

1- کاهش و صرفه جوئی قابل توجه در کلیه مراکز درمانی کشور (cost)

2- افزایش قابلیت اطمینان عملکرد تجهیزات درمانی کشور (Reliebility)

3- افزایش قابلیت در دسترس بودن تجهیزات و ادوات درمانی (Availibility)

4- افزایش بازدهی و عمر مفید تجهیزات و دستگاههای پزشکی (Eficiency & Lifecycle)

5- ایجاد ایمنی نسبی برای بیماران، کارکنان و مراکز درمانی کشور (Safty & Security)

6- افزایش کیفیت خدمات در تمامی مراکز درمانی کشور (Quality)

7- افزایش رضایت بیمار در مراکز درمانی کشور

8- بازتاب اجتماعی مناسب نزد مردم کشورمان از مراکز درمانی کشور

9- کاهش تنش های ناشی از انجام کار در مراکز درمانی کشور

10- کاهش نرخ خرابیهای تجهیزات، قطعات مصرفی، منابع موردنیاز مراکز درمانی کشور.

موضوع	میزان سود و منفعت	شیوه های بکار گرفته شده در سیستم
افزایش قابلیت اعتماد تجهیزات	50% از هزینه نگهداری و تعمیرات اصلاحی	1- تجزیه و تحلیل سوابق 2- بهینه نمودن برنامه های پیشگیرانه 3- TPM
بهینه نمودن روشهای کاری و تداخل وظایف	25% از هزینة نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه و اساسی	1- حمایت تعمیر تجهیز 2- بهینه نمودن فعالیت‌های نگهداری و تعمیرات 3- علم و آگاهی و شایستگی مدیریت
تغییر هزینه	10% الی 20% هزینه های کلی سازمان	1- مدیریت تجزیه و تحلیل هزینه نگهداری و تعمیر تجهیزات 2- گزارشات فنی و اقتصادی در سازمان

کاربرد سیستم:

با بهره بردای کامل از سیستم مدیریت نگهداری و تعمیرات تجهیزات امکانات ذیل در اختیار سازمان و مدیریت قرار خواهد گرفت.

1- دسترسی آسان و سریع به اطلاعات موردنیاز در سطوح مختلف و متناسب با هر طبقه و اداره ای در مراکز درمانی

2- گردش عملیاتی منسجم فعالیت ها و اقدامات با توانائی پیگیری و امکان آشکارسازی مشکلات

3- تحلیل اطلاعات و وقایع به منظور بهینه نمودن روشها با تهیه صورت مسئله و حل آنها

4- تهیه و ثبت گزارش و تاریخچه عملکرد با محوریت تجهیزات

5- ………

خرید فایل

مقاله مشخصات اجرایی تجهیزات و مراحل آزمایش سردخانه ها و اتاق های انجماد

مقاله مشخصات اجرایی تجهیزات و مراحل آزمایش سردخانه ها و اتاق های انجماد

1مقدمه:

1.1 سردخانه ها و اتاقهای انجماد

سردخانه ها و اتاقهای انجماد به طور معمول برای نگهداری واکسنها در سطح ملی یا تقریباً ملی برای طول زمان چندین ماه استفاده می شود. اگر سردخانه یا اتاق انجمادی قادر به کار نباشد، خدمات مصونیت سازی (ایمن سازی) تمام کشور ممکن است در خطر قرار بگیرند. بنابراین تجهیزات باید تا بالاترین استانداردهای در دسترس، مشخص شده، نصب شده و نگاهداری شود.

این سند، مشخصات برای واحدهای اولیه و به اندازه کافی بزرگ با ظرفیت در حدود 40 متر مربع را به صورت مختصر ارائه می کند. (این مشخصات) اتاقهای انجمادی که به طور قابل توجهی بزرگتر هستند فقط باید با مشورت با یک متخصص سرمایش تعیین مشخصات شوند.

2. 1 توصیف تجهیزات

مشخصات اجرایی ارائه شده در این سند برای انواع اتاقهای مناسب برای نگهداری واکسنها در زیر به کار می رود:

E1/ CR سردخانه‌ها ( +8C تا +2C)

E1/ FR اتاقهای انجماد ( -15C تا -25C)

-2 چگونگی خرید و نگاهداری سردخانه ها و اتاقهای انجماد

برخلاف تجهیزات زنجیره ای سرمایش دیگر، سردخانه ها و اتاقهای انجامد با منظور قبلی ساخته می شود و باید در مکان مخصوص اجزا به یکدیگر متصل گردیده و شروع به کار نماید. خریدار برای انتخاب فضایی برای اتاق و برای آماده سازی ان فضا طوری که آن را برای نصب مناسب نماید، مسئول می باشد. ساختمانی که سردخانهرا در بر می گیرد باید در دسترس و در شرایطی خوب باشد، باید پرداخت مناسب و تهویه کافی داشته باشد و باید تغذیه الکتریکی صحیحی داشته باشد.

مراحل درگیر در خرید و به کار اندازی یک سردخانه در زیر خلاصه می شود:

برای جزئیات بیشتر به who/ V&B/02.34: توصیه برای ایجاد یا تصحیح مخازن واکسنهای ابتدایی یا متوسط و منابع مرتبط دیگر مراجعه کنید.

1. تصمیم گیری برای مکان و ظرفیت: برای مکان و ظرفیت مورد نیاز سردخانه (ها) و انجماد (ها) تصمیم گیری کنند. فضا (ها) یی را که می خواهید تجهیزات در آنجا نصب گردد را انتخاب کنید.
2. لیست نهایی تولید کنندگان: با تولید کنندگان سردخانه تماس بگیرید و تصدیق کنید که کدام یک قادر به فراهم کردن، نصب، راه اندازی و خدماتی رسانی سردخانه ها و اتاق های انجماد مطابق با مشخصات حاضر هستند. فهرست مناقصه ای از حداقل سه (3) شرکت تهیه کنند. اگر چه Who تولید کننده خاصی را تایید نمی کند، فهرستی از تولید کنندگان با تجربه مرتبط در سند who/EPI/V&B/00.13: صفحات اطلاعات تولید (ویرایش 2000)

فهرست

اختصارات
1. مقدمه
	1.1 سردخانه ها و اتاق های انجماد
	1.2 توصیف تجهیزات
2. چگونگی خرید و نگاهداری سردخانه ها و اتاقهای انجماد
3. چگونگی استفاده از این سند
4. سردخانه هایی که درجه حرارت 2C+ تا +8C کار می کنند
5. اتاقهای انجمادی که در درجه حرارت -15C تا -25C کار می کنند
ضمیمه 1: نشان CFE- free
ضمیمه 2: جزئیات مکان برای سردخانه و اتاق انجماد

خرید فایل

گزارش کارآموزی رشته حسابداری در شرکت تجهیزات پزشکی آرایه طب سپاهان

گزارش کارآموزی رشته حسابداری در شرکت تجهیزات پزشکی آرایه طب سپاهان

گزا رش حاضر، حاصل 240 ساعت ، دوره کارآموزی اینجانب در شرکت تجهیزات پزشکی آرایه طب سپاهان می باشد. اینجانب در طی مدت حضور خود در محل کارآموزی استفاده های علمی وعملی خوبی نموده، هرچند با توجه به زمان محدود 240 ساعت نمی توان به همه ریزه کاریهای سیستم حسابداری واقف شد

فهرست مطالب

عنوان	صفحه
فصل اول: آشنایی کلی با مکان کارآموزی	5
تاریخچه سازمان	6
نمودار سازمانی و تشکیلات	6
نوع محصولات تولیدی یا خدمات	6
شرح فرآیند تولید یا خدمات	6
فصل دوم: ارزیابی بخش های مرتبط با رشته علمی کارآموز	7
موقعیت رشته کارآموز در مرکز کارآموزی	8
بررسی شرح وظایف رشته کارآموز در مرکز کارآموزی	8
امور جاری در دست اقدام در مرکز کارآموزی	8
برنامه های توسعه آینده مرکز کارآموزی	8
برخی از قسمت‌ها و عملیات کاربردی در نرم‌افزار پارسیان	9
فصل سوم: آزمون آموخته ها و نتایج و پیشنهادات	20

خرید فایل

اداره فنی و تجهیزات شرکت فرودگاههای کشور

اداره فنی و تجهیزات شرکت فرودگاههای کشور

مقدمه

تعمیر و نگهداری

باز کردن درب سوپاپ

فیلر گیری سوپاپ

باز کردن انگشتی و متعلقات آن

کربن گیری سر سیلندر

پیاده کردن سوپاپ ها

سرویس و نصب سر سیلندر

آب بندی سوپاپ

سوار کردن سر سیلندر

سرویس و نگهداری کاربراتور

تعویض فیلتر کاغذی هوا

شستشوی فیلتر سیمی هوا

سرویس کاربراتور

عیب یابی سیستم سوخت

سرویس و نگهداری باتری

نصب و تنظیم پلاتین دلگو

باز کردن پلایین :

تنظیم پلاتین

شمع اتومبیل

تمیز کردن شمع

تشخیص معایب شمع

نصب پمپ آب

سیستم روغنکاری :

تعویض روغن موتور

پر کردن مخزن روغن کلاچ

تکمیل روغن دیفرانسیل

سرویس و آچار کشی و تنظیم قسمت های مختلف :

آچار کشی میل گاردان

طریقه تنظیم لنت ترمز کاسه ای (کفشکی)

طریقه رگلاژ اتوماتیک ترمز دستی

هواگیری سیستم ترمز روغنی

تعویض لنت ترمز دیسکی (لقمه ای

تکمیل روغن جعبه فرمان

صداهای غیر عادی از اتومبیل

صدای سوت از زیر کاپوت شنیده می شود

صدا در لوله اگزوز

ترمز سوت می کشد

کیلومتر شماری صدای تیک می دهد

اداره فنی و تجهیزات شرکت فرودگاههای کشور

این اداره از ادارات شرکت فرودگاههای کشور و تحت نظارت سازمان هواپیمایی کشوری وابسته به وازت راه و ترابری می باشد ، شرکت فرودگاههای کشور شامل ادارات دیگری از جمله اداره تشریفات ، اداره تدارکات و سایر ادارات مربوطه می شود .

اداره فنی و تجهیزات فرودگاههای کشور در ضلع شمالی فرودگاه مهر آباد قرار گرفته است و دارای یک محوطه جداگانه از فرودگاه می باشد .

این اداره شامل اداره جات فنی منطقه می باشد ، از جمله اداره ماشین آلات – اداره برق و قدرت ، اداره خرید ، اداره تاسیسات می باشد .

محدوده خدمات این اداره در بخش روشنایی و برق باندهای فرودگاههای کشور می باشد که توسط اداره برق که دارای ترانس ها و ژنراتورهای بسیار بزرگ می باشد و تکنسین ها و مهندسین مربوط در آن مشغول به کار می باشند .

در اداره ماشین آلات تعمیر و سرویس و نگهداری ماشیم ها و اتومبیل ها و تمامی قطعات مکانیکی مورد استفاده در فرودگاهها و اتومبیل های تحت اختیار شرکت فرودگاهها ، سازمان هواپیمایی کشوری پلیس فرودگاه و کامیونت های حمل و لیفتراک و ماشینهای مخصوص خط کشی باندها در این مکان صورت می گیرد .

این اداره شامل قسمت های مختلفی می باشد از جمله کارگاه اتومبیل های بنزینی – کارگاه دیزل – کارگاه برق خودرو – کارگاه صافکاری – کارگاه نقاشی – کارگاه پنچر گیری و کارگاه تعویض روغن و کارگاه تراشکاری می باشد .

این محوطه در یک سوله در حدود 1500 متر در اختیار دارد که دفاتر مسئولان نیز در همین قسمت می باشد . مسئول اداره ماشین آلات آقای مصطفوی است که مسئول کار آموزی اینجانب نیز بوده است . در قسمت دیگر از اداره ماشین آلات انبار وجود دارد که قطعات مورد نیاز کارگاههای موجود در اداره را تامین می کند .

هر یک از کارگاههای نامبرده شده در قسمت قبل دارای چند تکنسین و کارگر فنی و یک مسئول بوده اند ، که اینجانب در کارگاه اتومبیل های بنزینی بنابر صلاحدید سرپرست کاآموزی مشغول بوده ام .

در این کارگاه اتومبیل های سواری از جمله پیکان ، پژو – رنو- پاترول – وانت مزدا –و دیگر اتومبیل های دولتی مربوط برای تعمیر و عیب یابی و سرویس مراجعه می کردند و رسیدگی می شدند .

مهمترین کارهای صورت گرفته که توسط اینجانب در کنار تکنسین های این بخش که بر روی این اتومبیل ها صورت می گرفته بدین صور بود :

تنظیم موتور – تنظیم دلکو – تنظیم کاربراتور – تشخیص عیوب – تعویض لنت های جلو و عقب – تعویض قطعات معیوب – تنظیم و رگلاژ ترمز و کلاچ- تعویض قطعات رادیاتور از جمله عیب آب – ترموستات و اتصالات .

بازدید سطح روغن ترمز و کلاچ – بازدید باتری –

تعمیر و نگهداری

سرویس و مراقبت منظم از موتور اتومبیل علاوه بر آن که عمر موتور را افزایش می دهد از هزینه اضافی و کاهش قیمت اتومبیل نیز به طور محسوسی جلوگیری می نماید

آب بندی موتور : راه اندازی و استفاده ملایم از اتومبیل نو یا یک موتور تازه تعمیر را آب بندی موتور می گویند . و تا 800 کیلومتر اول بایستی کم و متناسب با دنده مورد لزوم و با احتیاط رانندگی نمود و نباید به موتور فشار آورد تا قطعات جدید و متحرک به تدریج سائیده و جا افتاده و اصطلاحاً «آب بندی » می گردد . در هر موتور نو سطوح کاری یا تماس قطعات با یکدیگر دارای لقی یا خلاصی فوق العاده کم بوده و باید آب بندی شوند تا از گریپاژ کردن احتمالی آنها جلوگیری شود . هنگامی که یک موتور نو یا تازه تعمیر روشن می گردد ذرات بسیار ریز فلز از سطوح متحرک و کاری تراشیده شده و توسط روغن جمع آوری می گردد . برای خارج کردن این ذرات از موتور اغلب توصیه می شود که روغن موتور پس از طی 800 کیلومتر اول و پس از آن هر 5000 کیلومتر تعویض گردد .(برای اتومبیل پیکان 2000 کیلومتر توصیه می شود ) . همیشه روغن را هنگامی که موتورداغ است تعویض نمایید ، زیرا روغن گرم راحت تخلیه شده و تمامی ذرات خارجی موجود در ان تخلیه می شوند . در طول مدت آب بندی موتور ، سرعت اتومبیل بایستی پایین نگه داشته شود و از سرعت زیاد و شتاب گیری ناگهانی خودداری نمود . دستورات لازمه در این مورد در کتابچه راهنمای اتومبیل درج شده است .

از فشار زیاد به موتور یا حرکت رد سربالایی ها دنده سبک ، یا گازدادن بیش از حد و بالا رفتن دور موتور در نده سنگین خود داری نموده و در عوض هر قدر به 800 کیلومتر اول نزدیک می شوید ، تدریجاً فشار به موتور را افزایش دهید و از موتور کار بیشتر بکشید .

تعویض روغن : روغن باید مطابق با دستور العمل کارخانه سازنده اتومبیل بوده و در فواصل معین تعویض گردد . استفاده از پیچ تخلیه روغن که دارای خاصیت آهن ربا باشد در کارتر جعبه دنده و دیفرانسیل مفید تر است زیرا ذرات آهن را جذب نموده و مانع از گردش مجدد آن در داخل موتور خواهد شد . امروزه معمولاً پیچهای تخلیه روغن دارای خاصیت آهن ربایی می باشد . تعویض روغن در موعد مقرر و طی مسافت مورد نظر به تنهایی کافی بنوده بلکه با یو توجه داشت اتومبیلی که ماسفت های کوتاه طی می نماید و موتور آن به طور کوتاه مدت روشن می ماند فرصت کافی نخواهد داشت تا روغن را گرم نماید و چون در موقع استارت زدن موتور هنوزسر است عمل تقطیر صورت گرفته و قطرات آب در داخل آن ایجاد می گردد و از طرفی چون روغن به اندازه کافی گرم نمی شود تا این قطرات آب را به بخار تبدیل نماید ، لذا معمولاً در روغن باقی مانده و باعث رقیق شدن آن می گردند ، با رقیق شدن روغن ، اثرات روغنکاری آن کاهش یافته و موجب رسوب لجن در محفظه روغن خواهد شد.

استارت زدن در هوای سرد : تا آنجا که ممکن است از ساسات برتای زمان کوتاه استفاده می کند . در هوای سرد وقتیکه موتورسرد است ابتدا دکمه ساسات را بکشید تا هوای کمتر و در عوض بنزین بیشتری وارد پیاله کاربراتور شود و سپس استارت بزنید ، پس از روشن شدن نیز در اولین فرصت دکه ساسات را به حالت اولیه برگردانید زیرا وارد شدن بنزین اضافی به اطاق احتراق موتور موجب شسته شدن لایه های روغن بین پیستون و سیلندر و پایین سوپاپ و گاید سوپاپ شده و اینکار باعث سائیده شدن فلز به فلز و فرسایش سریع قطعات می گردد .

باز کردن درب سوپاپ :

1- در صورت لزوم وایرشمعها را باز کرده و توسط برچسب آنها را شماره گذاری کنید ، برای دسترسی بهتر ، هر گونه لوله از جمله هواکش و فیلتر هوا را باز کرده و سپس پیچهای درب سوپاپ به سر سیلندر را باز نمائید .

2- درب سوپاپ را که خیلی سبک است با دست از دو انتها نگه داشته و ان را به طور عمودی از سر سیلندر بالا بکشید برای این کار به زور متوسل نشوید ، همیشه قبل از باز کردن دقت نمائید که یک عدد واشر یدکی و از همان نوع موجود باشد .

خرید فایل

پروژه مالی سیستم انبار و خرید در شرکت تجهیزات ایمنی راهها در 98 صفحه ورد قابل ویرایش

پروژه مالی سیستم انبار و خرید در شرکت تجهیزات ایمنی راهها در 98 صفحه ورد قابل ویرایش

فهرست مطالب

عنوان	صفحه
پیشگفتار	1
فصل اول : کلیات
تاریخچه شرکت	2
انبارها	3
کدینگ	3
نحوه ورود و خروج کالا از انبار	3
فرمهای مورد استفاده در انبارهای شرکت تجهیزات ایمنی راهها	4
انبارگردانی	5
فصل دوم : شناسایی انبار
مقدمه	7
هدف و اهمیت انبارداری	8
انبار و انواع آن	10
انبارهای سازمانهای تولیدی و صنعتی	13
موجودیهای انبار ( انواع انبار )	15
محل سازمانی و تشکیلات داخل انبار	19
مشخصات انباردار	20
اهم وظایف انباردار	21
رعایت اصول ایمنی و حفاظت در انبار	22
انبار اسقاط یا انبار لوازم فرسوده	23
واحد کنترل انبار یا کنترل اقلام	24
فصل سوم : طبقه بندی کالاها ، کدگذاری و تنظیم کالاها در انبار
طبقه بندی کالاها	25
محاسن طبقه بندی کالاها	25
خصوصیات طبقه بندی صحیح	26
مبانی طبقه بندی کالاها	26
کدگذاری کالاها	27
ضرورت و شرایط کدگذاری	28
خصوصیات یک نظام کدگذاری صحیح	29
علل استفاده از نظام کدگذاری	29
روشهای کدگذاری	32
کدگذاری بر اساس طبقه بندی کالاها	33
کد میله ای ( خط نما )	33
استقرار کالاها در انبار	35
چیدن و استقرار کالاها در انبار	35
استفاده از حداکثر فضای انبار	36
وسایل کار در انبار	38
نظامهای خروج کالا از انبار	38
روشهای انبارکردن کالا	40
فصل چهارم : نظام نظارت بر انبار
وسایل و ابزار نظارت بر عملیات انبار	44
دفاتر انبار	44
کارت انبار	44
کاردکس حسابداری	47
مهمترین کارتهای انبار	48
طراحی نظام اطلاعاتی برای انبار	53
نتایج حاصل از استقرار نظام صحیح اطلاعاتی انبار	54
وظایف اطلاعاتی انباردار	55
طراحی فرمهای انبار	55
نمودار حرکت فرمها	56
تعریف فرم	57
فرمهای مورد نیاز انبار	58
گردش عملیات در سیستم تدارکات	59
دریافت و صدور کالاها	61
روشهای اجرای کار در انبار	62
عملیات حسابداری خرید و انبار	64
روشهای درخواست و دریافت کالا از انبار	64
روشهای صدور و درخواست خرید و ورود کالا به انبار	66
روش برگشت کالا به انبار	67
فصل پنجم : نظام نظارت بر موجودی
استقرار نظام نظارت بر موجودی جنسی در سازمان	68
هدف و فواید نظارت بر موجودی	68
اهمیت و فواید نظام نظارت بر موجودی	69
دسته بندی کالاهای مختلف	70
ارزش یابی کالاها	70
هزینه های مربوط به موجودی	71
نظام موجودی صفر	75
فصل ششم : شیوه های ریاضی نظارت بر موجودی
شیوه های ریاضی نظارت بر نظام موجودی	77
عوامل مؤثر در تعیین موجودی	80
انبارگردانی	84
فصل هفتم : نحوه انبارگردانی در شرکت تجهیزات ایمنی راهها
مقدمه	86
انبار	86
تقسیم انبار	86
سیستم انبار	88
فرمهای مورد استفاده در انبار	88
نحوه ورود جنس به انبار	90
نحوه خروج جنس از انبار	90
نحوه نگهداری موجودی حساب کالا در انبار	90
کدینگ ( شماره کالاهای انبار )	91
حفاظت فیزیکی از انبار	92
انبارگردانی	92
جمع آوری برگه های شمارش	92
لیستهای مغایرت	92
نحوه انبارگردانی	93
منابع و مأخذ
پیوست

پیشگفتار

منظور از طرح سیستم اطلاعاتی انبار در کارخانه ، بطور کلی ایجاد روشی سیستماتیک و منطقی است برای اجرای عملیات مربوط به کالاهای موجود در انبار و همچنین اعمال کنترلهای لازم روی مراحل مختلف این عملیات .

جزئیات سیستمهای طرح شده در واحدهای مختلف صنعتی با توجه به نوع فعالیت و سازمان داخلی آنها ممکن است با یکدیگر تفاوت داشته باشد ولی نتایج زیر از طرح هر سیتم اطلاعاتی انبار عاید می گردد :

1) ایجاد رابطه های بهتر و منطقی تر در داخل کارخانه برای تبادل اطلاعات .

2) تسریع عملکرد قسمتهای مختلف به کمک طرح فرمهای مناسب .

3) انجاد کنترلهای بهتر در کارخانه .

4) کمک به شناسائی بهتر کالاهای موجود در انبار با توجه با تنوع آنها .

5) طرح فرمهای مناسبتر برای نگهداری حساب موجودیهای انبار ( مثل کـارت انبـار و… ) .

6) طرح فرمهای بهتر برای نقل و انتقالات کالاهای موجود انبار ( مثل برگ درخواست جنس از انبار و …. ) .

7) نگهداری اطلاعات بروز درآمده از وضع موجودیهای انبار که در مقاطع مختلف مورد استفاده قرار می گیرد ( مثلاً برای محاسبه قیمت تمام شده و …. ) .

8) سفارش به موقع کالا و به میزان مورد نیاز به آن .

9) افزایش اطلاعات مدیریت از میزان کالاهای موجود در انبار ، مصرف آنها و مسائل مشابه .

10) ایجاد اطمینان در مدیریت از عدم وجود سوءاستفاده در موجودیهای انبار .

11) کاهش اشکالات احتمالی ناشی از غیبت افراد شاغل در سیستم ، بخصوص انباردار .

12) کاهش هزینه ها و کارهای زائد اداری از طریق حذف فرمها و یا عملیات غیرضروری.

13) شناسائی کالاهائی که بعلل مختلف به صورت بلااستفاده در انبار باقیمانده اند و سبب اتلاف فضای انبار و راکد نگهداشتن قسمتی از سرمایه کارخانه میشوند.

فصل اول کلیات

تاریخچه شرکت

نگاهی اجمالی به سیستم انبار و خرید در شرکت ساختمانی تیراژ و همچنین توضیحاتی مختصر در مورد تاریخچه شرکت و اهداف آن :

شرکت ساختمانی تیراژدر سال 1345 هجری شمسی تأسیس گردید ، با توجه به سوابق این شرکت می توان به عملکرد این شرکت در سالهای اولیه فعالیت اشاره کرد ، از عمده ترین اهداف اصلی این شرکت کارهای پیمانکاری راهسازی است و در حال حاضر تولیدات این شرکت شامل گاردریل کنار جاده ، علائم راهنمائی و رانندگی ، علائم هشداردهنده بازتاب ( رفلکترر )‌ ، گابیون و … میباشد .

سهام این شرکت تماماً متعلق به دولت میباشد و زیر نظر وزارت راه و ترابری اداره می گردد .

انبارها

این شرکت دارای هشت انبار میباشد که عبارتند از :

1- انبار مواد اولیه 2- انبار ضایعات 3- انبار لوازم یدکی 4- انبار کالای تجاری 5- انبار محصول 6- انبار ابزار مصرفی 7- انبار سوخت 8- انبار متفرقه .

نقشه هوائی و موقعیت فیزیکی این انبارها پیوست میباشد .

کدینگ در شرکت ساختمانی تیراژ

کدینگ اقلام انبارها در این شرکت ، شامل 10 رقم می باشد که رقم اول و دوم از سمت چپ کد کالا ، بیانگر نوع انبار میباشد ، یعنی انبار مواد اولیه با پیش شماره 11 انبار ضایعات با پیش شماره 12 ، انبار لوازم یدکی با پیش شماره 21 ، انبار کالاهای تجاری با پیش شماره 41 ، انبار محصول با پیش شماره 51 و انبار ابزار مصرفی با پیش شماره 62 ، انبار سوخت با پیش شماره 81 و انبار متفرقه با پیش شماره 91 شروع می شوند .

پس از دو رقم اول از سمت چپ چهار رقم بعدی صرفاً برای گسترش انبار برای آینده پیش بینی شده است و به اصطلاح باز می باشد و پس از آن رقم هفتم و هشتم نشانگر نوع جنس کالا می باشد و در آخر دو رقم پایانی بیانگر واحد شمارش یا اندازه گیری کالا میباشد . یعنی اگر دو رقم آخر کد کالایی 01 باشد واحد اندازه گیری آن کالا کیلوگرم است و همچنین 02 نشانگر عدد ، 03 متر ، 07 لیتر ، 08 قوطی ، 09 یارد ، 10 دست ، 12 جلد ، 13 اصله ، 14 جین ، 15 شاخه و 16 رول میباشد .

بعنوان مثال اگر کد کالایی 6202400402 باشد از رقم 62 مشخص می شود که این کالا در انبار ابزار مصرفی میباشد و اعداد 0240 باز میباشد و اعداد 04 نشانگر نوع ابزار مثلاً سنگ برش میباشد و اعداد 02 نشانگر این است که واحد شمارش این کالا عدد میباشد .

انبارهای سازمانهای تولیدی و صنعتی

1-انبارهای تولید

معمولا در سازمانهای صنعتی _ بازرگانی ، هر انبار به رفع نیازهای یک بخش یا واحد سازمانی اختصاص دارد . معمولاً انبار مواد اولیه و قطعات زیر نظر مدیر فنی کارخانه قرار دارد. همچنین در بعضی کارخانه ها انبار مواد خام و قطعات ، لوازم یدکی ، قطعات نیم ساخته و ابزارآلات جملگی مستقیماً زیر نظر مدیر فنی کارخانه اداره می شود . انبار محصولات ساخته شده زیر نظر بخش بازاریابی و فروش قرار دارد . انبار ملزومات اداری و دفتری زیر نظر بخش امور اداری و کارگزینی فعالیت می کند .

مواد و قطعات مختلف مورد نیاز سازمان صنعتی حداقل در سه مکان جمع و انباشته می شود :

1- معمولاً در انبار مرکزی یا انبار مادر ، مواد خام و اولیه و اقلام در انتظار توزیع با شرایط زیر ذخیره و نگهداری می شود :

الف- اقلام بزرگ و حجیم ،

ب- اقلام به تعداد زیاد ،

ج- قطعاتی که در بخشهای زیادی مورد استفاده است ،

د- مواد اولیه و قطعات خریداری شده آماده ورود به فرایند تولید .

2-در انبارهای واقع دربخشهای مختلف کارخانه معمولاً چنین اقلامی ذخیره و نگهداری می شود :

الف- در صورت امکان همه نوع اقلام ،

ب- کالاها و قطعاتی که پیوسته مورد استفاده آن بخش قرار می گیرد ،

ج- مواد در جریان تولید که به صورت موقت در کنار ماشینها انبار می شود ( کالاهای نیم ساخته در بین مراحل تولید یا در انتظار مونتاژ نهایی ) .

3-در نقطه انجام عملیات یا ایستگاه کار یا محل عملیات ( که به آن انبار پای کـار گفتـه می شود ) ، معمولاً چنین اقلامی ذخیره و نگهداری می شود :

الف- اقلام مورد استفاده فوری ،

ب- اقلام کوچک با مقادیر زیاد ،

ج- مواد در جریان ساخت .

2- انبار محصول

تقسیم انبار

به لحاظ نوع ، کاربرد ، نحوه نگهداری و حجم اقلام انبار ، انبار یک شرکت معمولاً به چند انبار تقسیم می شود که ابن انبارها ممکن است در یک مکان و یا اینکه در چند نقطه ( احتمالاً دور از هم ) مستقر شوند مثلاً برخی از مواد شیمیایی در اتاق سرد نگهداری می شوند تا از تبخیر سریع آنها جلوگیری شود . و یا الکترودهای مخصوص جوشکاری در درون دستگاهی بنام « آون » نگهداری می شوند تا از جذب رطوبت و اخلال در هنگام جوشکاری جلوگیری شود . دمای حرارت داخل این دستگاه قابل تنظیم بوده ولی دمای نگهداری الکترودهای صنعتی 350 درجه سانتیگراد میباشد .

نگهداری برخی از اقلام مانند ضایعات تولید در فضای باز مشکلی ایجاد نمی کند ولی قطعات فلزی و ابزارآلات را حتماً باید در جایی مسقف و دور از معرض باران و نور آفتاب قرار داد .

با توجه به توضیحات اخیر شرکت « ساختمانی تیراژ» انبار خود را به انبارهای :

1- انبار مواد اولیه

2- انبار محصول

3- انبار کالای ساخته شده

4- انبار لوازم یدکی و قطعات

5- انبار ابزارآلات

6- انبار سوخت و مواد شیمیایی

7- انبار ضایعات ، تفکیک نموده است .

ذکر این نکته قابل توجه است که در شرکت ساختمانی تیراژ تفاوتی میان انبار محصول و انبار کالای ساخته شده وجود دارد و آن این است که محصول به کالایی اطلاق می شود که در جای دیگری ساخته شده و فقط بابت کارهای جانبی از قبیل رنگرزی ، گلاسبیرکاری ، مونتاژ و … به شرکت آورده شده است ولی کالای ساخته شده از ابتدا در شرکت ساخته می شود .

انبار مواد اولیه نیز شامل مواد خامی است که مستقیماً وارد خط تولید می گردد .

خرید فایل