پایان نامه ترمز ABS

پایان نامه ترمزABS

مقدمه

از هنگامی که خودروسازان به فناوری موتورهای احتراق داخلی دست پیدا کردند، طراحان خودرو به طراحی سیستمهای تعلیقی که بر اساس نوع کاربری خودرو بتواند انتظارات مشتریان را پاسخ گو باشد توجه ویژه نمودند ، امروزه راحتی سرنشینان مهم ترین هدف سازندگان خودرو است.یکی از مهمترین عوامل راحتی سرنشینان جلوگیری از انتقال ارتعاشات حاصل از محیط خارج به سرنشینان است. این ارتعاشات میتواند ناشی از عوامل متعددی مانند ترمز کردن ،حرکت در پیچ و ناهمواریهای جاده و .... باشد.اگر جاده ها هیچ موجی(دست انداز) نداشته و کاملاً صاف بودند،ما نیازی به سیستم تعلیق برای مستهلک کردن آنها نداشتیم. ولی عملاً اینگونه نیست و در بهترین شرایط، جاده ها صاف و یکنواخت نیستند.این ناصافی هایی جزئی می توانند بر چرخ های خودرو نیرو واردکنند. طبق قوانین نیوتن، همه نیروها جهت و اندازه دارند بدین ترتیب یک موج(دست انداز) باعث می شود تا چرخ به صورت عمود بر سطح جاده بالا و پایین برود.

فهرست مطالب

فصل اول. 1

کلیات.. 1

مقدمه. 2

تعریف سیستم تعلیق. 3

سیستم تعلیق چند اتصالی (Multi-Link Suspension) 3

ساختار و عملکرد سیستم تعلیق چند اتصالی. 4

بررسی سیستم تعلیق هیوندای جنسیس کوپه. 5

سنسور مکانیکی تنظیم ارتفاع. 8

کاربرد سیستم مولتی لینک.. 9

مزایای سیستم تعلیق مولتی لینک.. 9

معایب سیستم تعلیق مولتی لینک.. 10

ترمز ABS چیست.. 11

مقاومت در سیستم ترمز مقاومت بین سطح جاده و تایرها 11

عملکرد سیستم ترمز ABS. 12

فصل دوم : 13

سیستم تعلیق فعال. 13

سیستم تعلیق خودرو یا Suspension. 14

دسته بندی سیستمهای تعلیق از نظر ساختار و نوع عملکرد 15

تعریف سیستم تعلیق فعال. 15

نحوه عملکرد سیستم تعلیق فعال. 16

انواع سیستم تعلیق. 18

سیستم تعلیق هیدرولیکی. 19

سیستم تعلیق بادی. 19

سیستم تعلیق الکترومغناطیسی. 20

مزایای سیستم تعلیق فعال. 21

معایب سیستم تعلیق فعال. 22

فصل سوم. 23

سیستم ترمز ضد قفل. 23

ایده سیستم ABS. 25

مقاومت در سیستم ترمز < مقاومت="" بین="" سطح="" جاده="" و="" تایرها="">

پیاده سازی. 26

اجزای سیستم ترمز ABS. 29

انواع ABS از نظر عملکرد 29

عملکرد سیستم ABS. 29

حسگر شتاب.. 30

فعال کننده ABS. 31

انواع سیستم های ترمز ABS. 31

مزایای سیستم ABS. 31

معایب سیستم ABS. 32

فصل چهارم. 33

سیستم توزیع الکترونیکی. 33

تعریفEBD.. 34

حالتهای عملکرد EBD.. 35

حالت اول. 35

حالت دوم. 35

حالت سوم. 36

طرز عمل EBD.. 37

فصل پنجم. 38

بحث و نتیجه گیری. 38

فصل پنجم. 53

ارگونومی. 53

مفهوم کلی ترمزهای ضد قفل. 55

نحوه پیاده‌سازی. 56

روند کار سیستم ترمز ABS: 57

اجزا ترمزهای ضد قفل. 58

انواع ترمزهای ضد قفل. 59

منابع. 63

خرید فایل

تحقیق در مورد سیستم ترمز ABS

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب *   فرمت فایل :Word ( قابل ویرایش و آماده پرینت )    تعداد صفحه25   فهرست مطالب تاریخچه سیستم ترمز ضد قفل :   سیستم الکترونیکی ترمز ABS   سیستم الکترونیکی :   نکاتی در مورد سیستم های ترمز ABS   تقسیم بندی ترمزها:   ترمزها از دید کلی به دو دسته اصطکاکی و الکتریکی تقسیم بندی می گردند. ترمزهای اصطکاکی از رایجترین ترمزها می باشد که امروزه در صنایع خودروسازی بکار گرفته می شوند و خود به دو دسته دیسکی و کاسه ای تقسیم بندی می گردند.   هر کدام از این ترمزها دارای مزایا و معایب خاص خود می باشند. ترمزهای کاسه ای معمولاً قوی تر از ترمزهای دیسکی عمل می کنند مخصوصاً اگر از نوع خود قفل کن باشند. به همین دلیل در اکثر ماشین های سنگین از این نوع استفاده می گردد. در عوض کنترل پذیری ترمزهای دیسکی به مراتب ...

تحقیق در مورد ترمزهای ABS

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب *   فرمت فایل :Word ( قابل ویرایش و آماده پرینت )    تعداد صفحه43   فهرست مطالب عنوان                                  صفحه تاریخچه ABS............................................................................................................... سیستم ABS چه امکاناتی را فراهم می آورد................................................................ مسافتهای توقف.............................................................................................................. توقف در خط مستقیم................................................................................. ...

تحقیق در مورد سیستم ترمز ABS

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب *   فرمت فایل :Word ( قابل ویرایش و آماده پرینت )    تعداد صفحه25   فهرست مطالب تاریخچه سیستم ترمز ضد قفل :   سیستم الکترونیکی ترمز ABS   سیستم الکترونیکی :   نکاتی در مورد سیستم های ترمز ABS   تقسیم بندی ترمزها:   ترمزها از دید کلی به دو دسته اصطکاکی و الکتریکی تقسیم بندی می گردند. ترمزهای اصطکاکی از رایجترین ترمزها می باشد که امروزه در صنایع خودروسازی بکار گرفته می شوند و خود به دو دسته دیسکی و کاسه ای تقسیم بندی می گردند.   هر کدام از این ترمزها دارای مزایا و معایب خاص خود می باشند. ترمزهای کاسه ای معمولاً قوی تر از ترمزهای دیسکی عمل می کنند مخصوصاً اگر از نوع خود قفل کن باشند. به همین دلیل در اکثر ماشین های سنگین از این نوع استفاده می گردد. در عوض کنترل پذیری ترمزهای دیسکی به مراتب ...