دانلود پروژه بررسی و تجزیه تحلیل سیستم مالی و کنترل داخلی در 106 صفحه ورد قابل ویرایش با فرمت doc
چکیده تحقیق
در این تحقیق به بررسی سیستم های کنترل داخلی(حسابداری-انبارداری-حقوق ودستمزد-تولیدوفروش) شرکت گلهار به طور خلاصه پرداخته شده است. هدف تحقیق شناخت صنعت گوشت وکارایی این صنعت در خصوص بهینه سازی محصولات دامی وکشاورزی -شناخت شرکت سهامی وشناسایی سیستمهای حسابداری شرکت مذبور می باشد.
روش تحقیق به این صورت که با مراجعه به شرکت و مصاحبه با مدیر داخلی بخش اطلاعات جزئی در مورد شرکت بدست امد.
در این کار سعی شده محصولات و فراورده های گوشتی به نحو مطلوب وبا اطلاع از پروتئین-چربی و… هر محصول معرفی شود با معرفی هر محصول عکس ان محصول هم در پروژه لحاظ شده است.
استفاده از سایت مربوط به این شرکت هم کمک موثری به ما در جمع اوری اطلاعات نموده است.
مقدمه
صنایع گوشت
گوشت و فراورده های آن یکی از منابع پر ارزش پروتئینی در ارتباط با تغذیه بشر محسوب میگردد درکشور ما صنایع گوشت به ویژه در ده سال اخیر یکی از مهمترین ومسئله سازترین صنایع غذایی به شمار می آید . فراورده های متنوع و گوناگونی که امروز از گوشتهای مختلف تهیه می گردند ، بدون دانش فنی و اطلاعات کافی در زمینه گوشت و علوم وابسته به آن و همچنین تکنولوژی تهیه فرآورده های گوشتی مسلماً از کیفیت خوراکی و بهداشتی مناسبی برخوردار نخواهد بود
سیستمها و کنترلهای حسابداری
سیستمها و کنترل ها
توجه به برخی از جهات حسابداری نظیر مدارک مستند معاملات ، کد و سرفصل حسابها ، دفتر روزنامه ، دفاتر روزنامه اختصاصی ، دفتر کل و دفاتر معین اهمیت سیستم های مالی و حسابداری را در هر موسسه بطور بارز نمایان می سازد .
بنابراین سیستم حسابداری باید قادر باشد کلیه اطلاعات مورد نیاز مدیران را برای اداره امور موسسه و همچنین گزارش نتایج عملیات سازمان را برای افراد ذینفع ، نظیر صاحبان موسسه و بستانکاران تامین کرده و دراختیار انان قرار دهد . یک سیستم صحیح از پیش طراحی شده باید بتواند به نکات زیر پاسخگو باشد :
– نحوه و ترتیب ثبت و گزارش اطلاعات به طور کارا و موثر
– اندازه گیری و سنجش اشکال مختلف عملیات سازمان
– جلوگیری از اشتباهات و تقلبات
به طور کلی در طراحی هر سیستم ،طبیعت فعالیت موسسه مورد نظر ، حجم معاملات مختلف ، تعداد کارمندان وظرفیت آن موسسه باید در نظر گرفته شود .
در موسسات کوچک ، نظارت و کنترل کارمندان و اداره امور آن توسط صاحب یا صاحبان موسسه که مدیریت آن را نیز بعهده دارند امکان پذیر می باشد اما بتدریح که تعداد کارمندان و پیچیدگی فعالیت موسسه افزایش می یابد ، تماس و نظارت برکلیه عملیات ان برای مدیریت مشکل تر شده و از توان خارج می گردد . بارشد تدریجی موسسه ، اطمینان برسیستم حسابداری و کنترل ان موسسه بصورت امر اجتناب ناپذیر در می آید .
رویه ها ودستور العمل های طراحی شده برای تحقق امر کنترل عملیات را اصطلاحاً کنترلهای داخلی می گویند .
اهداف مهم کنترلهای داخلی عبارتند از :
– حفاظت داراییها
– ایجاد اطلاعات صحیح حسابداری
– کمک به کاراتر شدن عملیات
– تشویق پذیرش خط مشی ها و آیین نامه های مدیریتی
دریک مفهوم وسیع تر کنترلهای داخلی دربرگیرنده فعالیتهایی نظیر زمان سنجی ، کنترل کیفی و تجزیه و تحلیل اماری می باشد.
حدود ووسعت اعمال کنترلهای داخلی ، به اندازه موسسه و امکانات موجود جهت کنترل ، بستگی دارد . ولی در هر صورت اجرای حداقلی از کنترلهای داخلی در کلیه موسسات ضروری می باشد. مثلاً صدور فاکتور فروش ، ضمیمه ساختن فاکتور خرید به سند حسابداری وسایر مدارک مستند برای اثبات صحت معاملات ، تقریباً از جلمه کنترلهای مورد نیاز در کلیه موسسات می باشند.
سیستم حقوق و دستمزد سیستم حسابداری-انبارداری-تولید و فروش کارخانه گلهار به شرح زیر می باشد:
سیستمهای فوق همه مکانیزه بوده وکلیه اقلام مواد اولیه و کالاهای مصرفی دارای کد می باشد وبرای هر کدام حداقل موجودی و میزان سطح سفارش تعیین شده است وبه محض اینکه موجودی به ان سطح برسد فرم درخواست خرید صادر می شود و مسول خرید با مراجعه به لیست تامین کنندگان مجاز نسبت به سفارش اقدام می نماید. سپس هنگام تحویل کالا از نظر مقدار-کیفیت وقیمت کنترل شده و تحویل انبار می گردد.
بخشهای مختلف واحد از جمله بخش تولید نیز بر اساس برنامه ریزی تولید اقلام مورد درخواست خود را از انبار تحویل گرفته و محصول تولید شده را به انبار فروش تحویل میدهد.
در بخش فروش پس از دریافت سفارشات مشتری وتاید بخش مالی کالای مورد درخواست مشتری ارسال میگردد.
ضمنا سیستم انبارداری در انبار کالا و مواد سیستم fifoمیباشد یعنی کالا ها به ترتیب تاریخ ورود مصرف میگردد.
سیستم حقوق و دستمزد نیمه مکانیزه است یعنی کلیه پرسنل به هنگام ورود و خروج کارتکس میزنند ودر پایان ماه میزان کار کرد هر فرد توسط ماشین محاسبه میگردد وبرابر لیست حقوقی و میزان دستمزد هر فرد جمع حقوق و مزایایش محاسبه شده و پرداخت میگردد ولیست مربوط به امضای کلیه کارکنان رسیده و یک نسخه در حسابداری بایگانی میشود و یک نسخه به همراه سهم بیمه تامین اجتماعی ودارایی به این ادارات تحویل میگردد.
پایان نامه بررسی و تحلیل ارتعاشات در فونداسیون ماشین های ابزار در 156 صفحه ورد قابل ویرایش با فرمت doc
چکیده:
اگر یک ماشین به طور صلب به کف پیچ شود. اگرچه ممکن است حرکت ارتعاشی خود ماشین کاهش یابد اما ارتعاش منتقل شده به کف خیلی بزرگ خواهد بود. این امر ممکن است اثرات زیانباری راحتی در فاصله‌های دور داشته باشد. از طرف دیگر اگر یک تکیه‌گاه انعطاف پذیر زیر ماشین یا فونداسیون تعبیه شود اگر چه ممکن است ارتعاشات منتقل شده به کف به طور قابل توجهی کاهش یابد، اما ممکن است باعث ارتعاشات قابل توجه ماشین طی عملکرد پایا یا در مراحل راه‌اندازی و متوقف شدن شود. پس باید مصالحه‌ای بین این دو مورد حاصل شود.
برای اجتناب از ارتعاشات شدید ناشی از کار ماشین نکات زیر باید در مراحل طراحی در نظر گرفته شود:
انتخاب مکان مناسب
بالانس بارهای دینامیکی
به کارگیری فونداسیون‌های مناسب
ایجاد ایزولاسیون
طراحی فونداسیون ماشین پیچیده تراز طراحی فونداسیونی است که فقط بارهای استاتیکی را باید تحمل کند. در فونداسیون ماشین، طراح علاوه بر بارهای استاتیکی، باید نیروهای دینامیکی ایجاد شده در اثر کار ماشین را نیز در نظر بگیرد. این نیروهای دینامیکی به ترتیب به فونداسیون نگهدارنده ماشین منتقل می‌شوند، بنابراین طراح باید از طرق انتقال بار از ماشین علاوه بر مسائل مرتبط با رفتار دینامیکی فونداسیون و خاک زیر فونداسیون به خوبی آگاه باشد.
اینکه دانش در این زمینه از سایر شاخه‌های تکنولوژی عقب مانده است، تا حدودی به خاطر این است که مسؤولیت عملکرد رضایت‌بخش ماشین بین طراح ماشین که معمولاً مهندس مکانیک است و طراح فونداسیون که وظیفه‌اش طراحی فونداسیون مناسب و سازگار با شرایط مکانیکی و منطبق بر تلورانس‌های مقرر است، تقسیم شده است. بنابراین مطلوب است مهندسان عمران و مکانیک از مرحله برنامه‌ریزی تا نصب ماشین روی فونداسیون همکاری نزدیکی داشته باشند. تا همین اواخر، کار در دفاتر برای طراحی فونداسیون‌های ماشین تقریباً به طور کلی بر پایه‌ی قوانین تجربی بود. زیرا درباره‌ی رفتار فونداسیون‌های در معرض بارهای دینامیکی خیلی کم می‌دانستند. اصول طراحی بدون اتکا به روشهای تجربی محض به تدریج بنا نهاده شد هدف این مقاله ارائه این معیارهای طراحی به طریقی است که طراح به راحتی آنها را در مسائل عملی به کار برد.چکیده:
اگر یک ماشین به طور صلب به کف پیچ شود. اگرچه ممکن است حرکت ارتعاشی خود ماشین کاهش یابد اما ارتعاش منتقل شده به کف خیلی بزرگ خواهد بود. این امر ممکن است اثرات زیانباری راحتی در فاصله‌های دور داشته باشد. از طرف دیگر اگر یک تکیه‌گاه انعطاف پذیر زیر ماشین یا فونداسیون تعبیه شود اگر چه ممکن است ارتعاشات منتقل شده به کف به طور قابل توجهی کاهش یابد، اما ممکن است باعث ارتعاشات قابل توجه ماشین طی عملکرد پایا یا در مراحل راه‌اندازی و متوقف شدن شود. پس باید مصالحه‌ای بین این دو مورد حاصل شود.
برای اجتناب از ارتعاشات شدید ناشی از کار ماشین نکات زیر باید در مراحل طراحی در نظر گرفته شود:
انتخاب مکان مناسب
بالانس بارهای دینامیکی
به کارگیری فونداسیون‌های مناسب
ایجاد ایزولاسیون
طراحی فونداسیون ماشین پیچیده تراز طراحی فونداسیونی است که فقط بارهای استاتیکی را باید تحمل کند. در فونداسیون ماشین، طراح علاوه بر بارهای استاتیکی، باید نیروهای دینامیکی ایجاد شده در اثر کار ماشین را نیز در نظر بگیرد. این نیروهای دینامیکی به ترتیب به فونداسیون نگهدارنده ماشین منتقل می‌شوند، بنابراین طراح باید از طرق انتقال بار از ماشین علاوه بر مسائل مرتبط با رفتار دینامیکی فونداسیون و خاک زیر فونداسیون به خوبی آگاه باشد.
اینکه دانش در این زمینه از سایر شاخه‌های تکنولوژی عقب مانده است، تا حدودی به خاطر این است که مسؤولیت عملکرد رضایت‌بخش ماشین بین طراح ماشین که معمولاً مهندس مکانیک است و طراح فونداسیون که وظیفه‌اش طراحی فونداسیون مناسب و سازگار با شرایط مکانیکی و منطبق بر تلورانس‌های مقرر است، تقسیم شده است. بنابراین مطلوب است مهندسان عمران و مکانیک از مرحله برنامه‌ریزی تا نصب ماشین روی فونداسیون همکاری نزدیکی داشته باشند. تا همین اواخر، کار در دفاتر برای طراحی فونداسیون‌های ماشین تقریباً به طور کلی بر پایه‌ی قوانین تجربی بود. زیرا درباره‌ی رفتار فونداسیون‌های در معرض بارهای دینامیکی خیلی کم می‌دانستند. اصول طراحی بدون اتکا به روشهای تجربی محض به تدریج بنا نهاده شد هدف این مقاله ارائه این معیارهای طراحی به طریقی است که طراح به راحتی آنها را در مسائل عملی به کار برد.
پایان نامه تجزیه و تحلیل سیستم خرید و انبارداری مجتمع صنعتی سیمان آبیک در 144 صفحه ورد قابل ویرایش با فرمت doc
چکیده :
فهرست مطالب :
پیشگفتار
فهرست مطالب
فهرست اشکال
فهرست ضمائم
چکیده
فصل اول – کلیات
مقدمه
تعریف موضوع تحقیق
اهمیت و ارزش تحقیق
اهداف تحقیق
کاربرد نتایج تحقیق
سوالات اساسی تحقیق
روش تحقیق
تعریف واژه ها
خلاصه
مباحث فصول بعدی
فصل دوم – ادبیات موضوع
مقدمه
بخش یک – مباحث نظری
سیستم
خرید
اهداف بخش خرید
اصول و موازین پنجگانه خرید
وظایف و مسئولیت های بخش خرید
ارتباط بخش خرید با بخشهای دیگر
فرآیند یا مراحل خرید خارجی
انبار
عنوان
انواع انبارها
جایگاه انبار
اهداف و وظایف انبارها
انواع موجودیهای انبارها
انبارداری
سیستم انبارداری و مزیتهای آن
وظایف انباردار
انتظارات مدیریت از سیستم کنترل انبارها
نکات مهم برای اداره بهینه انبارها
مناسبترین «تعداد اقتصادی» انبارها
طراحی و برنامه ریزی تامین کالا
کدینگ
کدگذاری
فواید کد گذاری
انواع روشهای کدگذاری
موجودی کالا
اهمیت موجودیها
دلایل نگهداری موجودی کالا
هزینه مربوط به موجودیها
مواضع مختلف بخشها و گروههای درون سازمان نسبت به حجم موجودیها
کنترل موجودی
مشکلات عدم تعادل موجودی
مهمترین شیوه های محاسبه قیمت تمام شده موجودی کالا در انبار
سیستم های سفارش کالا در سازمان
بخش دو – پیشینه تحقیق
بخش سه – مشخصات مجتمع صنعتی سیمان آبیک
مروری مختصر بر خط تولید مجتمع صنعتی سیمان آبیک
عنوان
طرح طبقه بندی مشاغل کارخانه
شرح وظایف
خلاصه
فصل سوم – روش تحقیق
مقدمه
کتابخانه
مشاهده
مصاحبه
خلاصه
فصل چهارم – تجزیه و تحلیل اطلاعات
مقدمه
طراحی انبارها
انواع انبارها در کارخانه سیمان آبیک
مشکلات و خسارت ناشی از طراحی غیراصولی انبارها
حفاظت و ایمنی انبارها
عملیات مربوط به خرید در انبارها
انواع خرید
انواع شیوه ها در خریدهای داخلی
عملیات خرید در تدارکات
تنظیم گزارش خرید
خریدهای خارجی
نحوه خرید مواد اولیه توسط مجتمع صنعتی سیمان آبیک
خریدهای خودسرانه برخی از مسئولین و واحدها
خریدهائی که کالای آنها فاسد شدنی است
خریدهای غیر ضروری و بیش از حد
کنترل کیفیت
استاندارد کردن قطعات
عنوان
قبض انبار
سیستم کدینگ اجناس
مشکلات ناشی از عدم کدینگ
مزایای کدینگ اجناس
شرح کدینگ اجناس
عدم وجود واحدی برای پیاده کردن سیستم کدینگ بطور ثابت
مختصری درباره سیستم اطلاعات مدیریت
عملیات نگهداری و سرویس دهی انبار
عملیات نگهداری در بخش اداری
عملیات نگهداری مربوط به داخل انبار
کنترل موجودی انبار
انواع روشهای کنترل موجودی
محاسبه قیمت تمام شده موجودی کالا در انبار
عدم هماهنگی انبار با واحدهای تولیدی
خلاصه
فصل پنجم – نتیجه گیری و پیشنهادات
مقدمه
نتیجه گیری
پیشنهادات
منابع و مآخذ
ضمائم
دانلود پروژه شناسایی،شبیه سازی و تحلیل ایرفویل های مورد استفاده در پهپادها
بصورت فایل ورد قابل ویرایش و آماده ارائه
چکیده
پرنده هدایت‌پذیر از دور (با نماد اختصاری پَهپاد) یا هواپیمای بدون سرنشین، وسیله پرنده هدایت‌پذیر از راه دور است. کنترل پهپاد بدون استفاده از انسان در درون آن صورت می‌گیرد. اگر چه انسان نیز می‌تواند به عنوان محموله در آن باشد. این وسیله پرنده از نیروهای آیرودینامیکی برای پرواز در مسیر دلخواه استفاده می‌کند. پهپادها بوسیله کنترل از راه دور یا با برنامه‌های پیش پروازی ریخته شده از قبل یا با سامانه‌های خودکار دینامیک هدایت می‌شوند. پهپادها در حال حاضر در برنامه‌های نظامی که شامل جاسوسی و حمله میشود فعالیت می‌کنند. این هواپیماها همچنین در برنامه‌های غیر نظامی مانند خاموش کردن آتش سوزی‌ها یا جایی که پرواز برای خلبان خطر دارد یا کنترل پلیس در ناآرامی‌ها و صحنه‌های جرم یا شناسایی بیشتر حوادث غیرمترقبه طبیعی استفاده می‌شوند. عملکرد مقطع بال به عنوان اصلی ترین عامل به وجود آورنده ی نیروهای آئرودینامیکی، اهمیت زیادی دارد. در این پروژه سعی بر این است با بررسی ۵ ایرفویل که کاربرد زیادی در ساخت بال پهپادها دارند و به دست آوردن مشخصات آیرودینامیکی آنها، ایرفویل مناسبی را انتخاب کنیم. برای بدست آوردن مشخصات آیرودینامیکی مانند ضریب برآ ، ضریب پسا و ضریب گشتاور، هندسه ایرفویل ها در نرم افزار GAMBIT رسم می شوند. سپس برای شبیه سازی جریان بر روی آنها از نرم افزار FLUENT استفاده می شود. با بررسی نمودارهای بدست آمده و مقایسه ی مشخصات ۵ ایرفویل در نهایت ایرفویل DrelaDAE21 انتخاب می شود.
واژه‌های کلیدی: پهپاد ، ایرفویل ، نیروهای آئرودینامیکی ، ضریب برآ ، FLUENT
فهرست مطالب
1- فصل 1:کلیات 1
1-1- مقدمه.......................................................................................................................................................... .... .1
1-1-1-پهپاد 1
1-1-2-تاریخچه پهپادها 3
1-2- ایرفویل........................................................................................................................................................ .... ..4
1-2-1-تاریخچه توسعه ایرفویل ها 4
1-2-2-مشخصات هندسی ایرفویل 8
1-2-3-ایجاد انحنای متغیر در ایرفویل 11
1-2-4-اسلات ها و اسلت ها 12
1-3- نیروها و ضرایب آیرودینامیکی............................................................................................................... .... 12
1-4- نمودارهای ضرایب آیرودینامیکی.......................................................................................................... ..... 14
1-4-1-مروری بر نمودارها 15
1-4-1-1-نمودار ضریب برآ در مقابل زاویه ی حمله 15
1-4-1-2-نمودار ضریب پسا در مقابل ضریب برآ 17
1-4-1-3-نمودار برآ به پسا در مقابل زاویه ی حمله 18
1-5- استال.......................................................................................................................................................... .... 18
1-6- تاثیر هندسه ی ایرفویل بر ضرایب آیرودینامیکی............................................................................. ..... 19
1-6-1-تاثیر ضخامت ایرفویل بر ضریب برآ 19
1-6-2-تاثیر ضخامت ایرفویل بر ضریب پسا 20
1-6-3-تاثیر ضخامت ایرفویل بر نسبت برآ به پسا 21
1-6-4-تاثیر انحنای ایرفویل بر ضریب برآ 21
1-6-5-تاثیر انحنای ایرفویل بر ضریب پسا 22
1-6-6-تاثیر انحنای ایرفویل بر نسبت برآ به پسا 23
1-6-7-تاثیر انحنای ایرفویل بر ضریب گشتاور 23
1-6-8-تاثیر موقعیت بیشینه ضخامت بر ضریب برآ 24
1-6-9-تاثیر موقعیت بیشینه ضخامت بر ضریب پسا 25
1-7- ایرفویل های مورد استفاده در پهپادها................................................................................................ ..... 25
2- فصل 2:روش حل مساله 27
2-1- شرح مساله................................................................................................................................................ .... 28
2-1-1-مشخصات هندسی ایرفویل های بررسی شده 28
2-1-2-مشخصات هندسی میدان حل 33
2-1-2-1-شبکه بندی میدان 34
2-1-3-روش حل عددی 35
2-1-3-1-جزئیات روش های مورد استفاده 36
2-1-4-ملاحظات انتخاب ایرفویل مناسب 36
3- فصل 3:نتایج 39
3-1- نتایج............................................................................................................................................................ .... 40
3-1-1-نمودار ضرایب آیرودینامیکی 40
3-1-2-ارزیابی نمودار های ضرایب آیرودینامیکی 42
3-1-3-کانتورسرعت و فشار ایرفویل منتخب در زاویه ی حمله ی ۴ درجه 43
3-1-4-کانتورسرعت و فشار ایرفویل منتخب در زاویه ی حمله ی استال 45
3-2- پیشنهادها.................................................................................................................................................. ..... 48
4- مراجع 49
5- پیوست ها 51
فهرست اشکال
شکل (1 1) نمایی از یک پهپاد 2
شکل (1 2) نمایی از یک میکروپهپاد 3
شکل (1 3) نمایی از یک مینی پهپاد 3
شکل (1 4) نمایی از یک پهپاد تاکتیکی 4
شکل (1 5) نمایی از یک پهپاد هال 4
شکل (1 6) ایرفویل های آزمایش شده توسط لیلینتال 6
شکل (1 7) ایرفویل های آزمایش شده در اولین تونل های باد 6
شکل (1 8) ایرفویل هایی که بر اساس سعی و خطا تولید شدند 7
شکل (1 9) اولین ایرفویل جریان آرام 7
شکل (1 10) ایرفویل هایی که در اعداد رینولدز پایین راندمان بالایی دارند 8
شکل (1 11) ایرفویلی با هندسه ی متغیر با سطح پایینی قابل انعطاف 8
شکل (1 12) پارامتر های هندسی مهم یک ایرفویل 9
شکل (1 13) نمایی از شعاع زاویه ی حمله ی یک ایرفویل 9
شکل (1 14) پارامترهای هندسی که امروزه از آنها استفاده نمی شوند 10
شکل (1 15) ایرفویل هایی با ضخامت بیشینه ی یکسان ولی با توزیع ضخامت متفاوت 10
شکل (1 16) تولید هندسه یک ایرفویل با ترکیب خط کمبر و توزیع ضخامت 11
شکل (1 17) نمایی از ایرفویل متقارن و انحنادار 11
شکل (1 18) انواع فلپ 12
شکل (1 19) نمایی از اسلات و اسلت 13
شکل (1 20) نیروهای آیرودینامیکی وارد بر ایرفویل تحت زاویه ی حمله ی α 14
شکل (1 21) بیان نموداری مرسوم مشخصات آیرودینامیکی ایرفویل 15
شکل (1 22) مشخصه های مختلف استال 18
شکل (1 23) نمودار مرسوم ضریب پسا در مقابل ضریب برآ 18
شکل (1 24) نمودار مرسوم نسبت برآ به پسا در مقابل زاویه حمله 19
شکل (1 25) انتقال نقطه ی جدایش جریان روی ایرفویل به نقاط بالادست با افزایش زاویه حمله 20
شکل (1 26) نمودار ضریب برآی ایرفویل با نسبت ضخامت متفاوت در مقابل زاویه ی حمله 20
شکل (1 27) نمودار ضریب برآی بیشینه در مقابل نسبت ضخامت 21
شکل (1 28) نمودار ضریب پسای ایرفویل با نسبت ضخامت متفاوت در مقابل زاویه ی حمله 21
شکل (1 29) نمودار نسبت برآ به پسا ی ایرفویل با نسبت ضخامت متفاوت در مقابل زاویه ی حمله 22
شکل (1 30) نمودار ضریب برآی ایرفویل با نسبت انحنای متفاوت در مقابل زاویه ی حمله 23
شکل (1 31) نمودار ضریب برآی ایرفویل با نسبت انحنای متفاوت در مقابل ضریب پسا 23
شکل (1 32) نمودار نسبت برآ به پسای ایرفویل با نسبت انحنای متفاوت در مقابل زاویه ی حمله 24
شکل (1 33) نمودار ضریب گشتاور ایرفویل با نسبت انحنای متفاوت در مقابل زاویه ی حمله 25
شکل (1 34) نمودار ضریب برآی ایرفویل با موقعیت ضخامت بیشینه ی متفاوت در مقابل زاویه ی حمله 25
شکل (1 35) نمودار ضریب پسای ایرفویل با موقعیت ضخامت بیشینه ی متفاوت در مقابل زاویه ی حمله 26
شکل (1 36) ایرفویل متقارن 26
شکل (1 37) ایرفویل بخشی متقارن 27
شکل (1 38) ایرفویل ته مسطح 27
شکل (1 39) ایرفویل انحنا داده شده در کف 27
شکل (1 40) ایرفویل reflexed 27
شکل (2 1) ایرفویل CLARK Y 29
شکل (2 2) ایرفویل SD 7032 30
شکل (2 3) ایرفویل NACA 64(2)415 31
شکل (2 4) ایرفویل DAE- 21 32
شکل (2 5) ایرفویل FX 63-137 33
شکل (2 6) مشخصات هندسی میدان حل 34
شکل (2 7) شبکه بندی میدان حل ایرفویل DAE 21 35
شکل (2 8) شبکه بندی میدان حل در اطراف ایرفویل DAE 21 36
شکل (2 9) مرزهای میدان حل 36
شکل (2 10) مواردی که در انتخاب ایرفویل مناسب باید در نظرگرفته شوند 38
شکل (3 1) نمودار ضریب برآ در مقابل زاویه ی حمله 41
شکل (3 2) نمودار ضریب برآ در مقابل ضریب پسا 42
شکل (3 3) نمودار ضریب گشتاور در مقابل زاویه ی حمله 42
شکل (3 4) نمودار نسبت برآ به پسا در مقابل زاویه ی حمله 43
شکل (3 5) کانتور فشار استاتیکی در زاویه ی حمله ی ۴ درجه 45
شکل (3 6) کانتور سرعت در زاویه ی حمله ۴ درجه 45
شکل (3 7) ضریب فشار در زاویه حمله ۴ درجه 46
شکل (3 8) بردار سرعت بر روی سطح بالایی ایرفویل در زاویه ی حمله استال 47
شکل (3 9) کانتور فشار استاتیکی در زاویه حمله استال 47
شکل (3 10) کانتور سرعت در زاویه حمله استال 48
شکل (3 11) ضریب فشار در زاویه حمله استال 49
فهرست جداول
جدول (2 1) مشخصات هندسی ایرفویل CLARK Y 29
جدول (2 2) مشخصات هندسی ایرفویل SD 7032 30
جدول (2 3) مشخصات هندسی ایرفویل NACA 64(2)415 31
جدول (2 4) مشخصات هندسی ایرفویل DAE-21 32
جدول (2 5) مشخصات هندسی ایرفویل 33
جدول (2 6) مشخصات مرزهای میدان حل 36
جدول (2 7) جدول مقایسه ای برای ارزیابی ایرفویل های مورد بررسی 38
جدول (3 1) بررسی مشخصات آیرودینامیکی مهم ایرفویل ها 42
جدول (3 2) ارزیابی مشخصات آیرودینامیکی ایرفویل ها 43
جدول (الف 1) نتایج حاصل از شبیه سازی جریان حول ایرفویل های DAE21 و Clark Y 52
جدول (الف 2) نتایج حاصل از شبیه سازی جریان حول ایرفویل های NACA 64(2)415 و Fx 63137 53
جدول (الف 3) نتایج حاصل از شبیه سازی جریان حول ایرفویل SD 7032 55
جدول (ب 1) مختصات نقاط روی سطوح ایرفویل های بررسی شده 57
فهرست علائم اختصاری
سرعت صوت C(m⁄s)
زاویه حمله α
سرعت V(m⁄s)
نیروی برآ L(N)
نیروی پسا D(N)
گشتاور M(N.m)
ضریب برآ C_l
ضریب پسا C_d
ضریب گشتاور C_m
چگالی ρ (Kg⁄m^3 )
مساحت مقطع A(m^2)
زاویه استال α_s
بیشینه ضریب برآ C_(l_max )
زاویه حمله برآ صفر α_0
ضریب برآی ایده آل C_(l_i )
ضریب برآ در زاویه حمله صفر C_(l_0 )
شیب منحنی ضریب برآ در مقابل زاویه حمله C_(l_α )
نسبت ضخامت t/c
بیشینه نسبت ضخامت t_max/c
کمینه ضریب پسا C_(d_min )
عدد رینولدز Re
ویسکوزیته سینماتیکی ν (m^2⁄s)
عدد ماخ Ma
بیشینه شیب منحنی ضریب برآ در مقابل زاویه حمله C_(l_(∝_max ) )
بیشینه نسبت برآ به پسا 〖(C_l/C_d )〗_max
طول وتر c(m)
دانلود پروژه طراحی سیستم های شی گرا تجزیه و تحلیل سیستم فروشگاه اینترنتی دیجی کالا
فهرست مطالب :
معرفی سایت اینترنتی دیجی کالا
تجزیه و تحلیل و چگونگی کار این سایت
جریان فعالیت
تکنیک هدف کاربر
CRUDتکنیک :
جدول رویداد
توصیف کارخواست ها : خلاصه – متوسط - کامل
جزیه و تحلیل سایت و نکاتی در مورد فروشگاه دیجی کالا
امروزه تجارت الکترونیک بعنوان یکی از آینده های موفق و پردرآمد در بازار جهانی شناخته میشود .
تجارت الکترونیکی که گاها بصورت فروشگاه های انلاین به نمایش در می آیند . شاید معروف ترین شکل تجارت الکترونیک فروشگاه آنلاین باشد
مطالعه حاضر تحت عنوان «روند توسعه روستایی در دهستان کبودگنبد شهرستان کلات نادر»
به بررسی و تجزیه و تحلیل عوامل مؤثر در روند توسعه اقتصادی در این دهستان می‌پردازد.
توسعه روستائی یک امر چند بعدی است که از مؤلفه‌های مختلفی تشکیل میشود. در این راستا، مؤلفه‌های مزبور
در دهستان کبودگنبد به صورت زیرساختهای طبیعی، اجتماعی ، فرهنگی و اقتصادی در نظر گرفته شده‌اند
که هریک از این زیرساختها، خود از عوامل مختلف تشکیل شده است.
به طور کلی این دهستان از نظر اقلیمی دارای وضعیت آب و هوایی نیمه خشک است که زمستان سرد و تابستانی گرم دارد.
بیشتر اراضی دهستان را تپه‌ها و کوههای نسبتاً مرتفع تا مرتفع فرسایش یافته با دره‌های عمیق متعدد متشکل از سنگهای دگرگونی و آذرین و آهکی با شیب 40 تا 90 درصد تشکیل میدهد.
بررسی انجام شده پیرامون ویژگیهای طبیعی، حاکی از آن است مشکل اصلی منطقه کمبود آب نبوده
بلکه توزیع نامناسب بارندگی، وضعیت توپوگرافی و عدم ذخیره آب مازاد در زمان بارندگی و مشکلات
مربوط به شبکه و کانالهای آبیاری میباشد که تأثیر منفی بسیار شدیدی بر درآمدهای کشاورزی از جمله محصولات دیمی داشته است
و این کاهش درآمد نقش مؤثری در مهاجرت روستائیان می‌تواند داشته باشد. ولی در روستاهایی نظیر ارچنگان، قاباخ، ایده‌لیک، سلطان‌آباد و ...
که برنج کشت میشود روستائیان از درآمد کافی برای تأمین هزینه‌های زندگی برخوردارند.
از نظر وضعیت خدمات و امکانات، دهستان با کمبود نسبتاً شدیدی مواجه است و با نیازهای روستائیان ساکن تناسبی ندارد.
در مجموع می‌توان گفت که این دهستان با داشتن قابلیتهای مختلف، نیازمند این است که در راستای حمایت
از روستا و جلوگیری از مهاجرت‌های شدید روستائیان به مراکز شهری، اقدامات لازم در جهت بالابردن درآمدهای
روستائیان و رفع نابسامانی‌های اقتصادی، طرح‌های اجرایی و سرمایه‌گذاری‌های مؤثر بعمل آورد.
دانلود پروژه درس تحلیل دینامیک های سیستم
فهرست
مقدمه: 2
اهمیت تحقیق 3
تعریف نخبه: 3
پدیده مهاجرت مغزها: بحران کشورهای درحال توسعه 4
رهیافت های حل بحران 5
ﻃﺮح ﻣﺴﺌﻠﻪ 6
بیان مساله 7
چارچوب نظری 8
نظریه های موجود 8
نظریه راونشتاین 8
نظریه اورتلی 8
نظری هتودارو 8
نظریه سجاستاد 8
نظریه دوگانگی منطقهای 9
مدل تعادل نئوکلاسیک 9
نظریه وابستگی 9
الگوی مهاجرت زنجیرهای 9
نظریه مورداستفاده 9
تعریف مفاهیم 10
- عوامل جاذبه درمقصد: 10
- عوامل دافعه درمبدا: 10
فرارمغزها: 10
عوامل موثردرفرارمغزها درایران: 11
راهکارهای پیشنهادی جهت جلوگیری ازفرارمغزها: 11
متغیرهای اصلی مساله 12
فرضیه دینامیکی وروابط علی ومعلولی 16
نمودارعلی معلولی عوامل کاهنده میزان مهاجرت 16
نمودارعلی معلولی عوامل افزاینده میزان مهاجرت 17
نمودارعلی معلولی کلی 18
سیاستگذاری 18
نتیجه گیری 33
مقدمه:
در این چند سال اخیر با فضایی که در کشور ایجاد شده و مسائلی که در این مدت رخ داده
خیلی از بسترها را برای گسترش علم و فراهم کردن زمینه مناسب برای جوانان
اهل علم فراهم کرده که با تمام مشکلات و سدهایی که برای رسیدن به خواسته هایشان هست
تمام آنان را با جان و دل بپذیرند و هنوز هم در این کشور مشغول به خدمت باشند.
اما با تمام این صحبتها درصد بزرگی از جوانان و نخبگان علمی هنوز مایلند به کشورهای پیشرفته مهاجرت کنند .