تحقیق نمونه هایی از زمین لرزه های دستگاهی

قسمتهایی از متن:

9 نوامبر 1904، کلات نادری ( M_s=604 )

روزنامه ایران سلطانی ( سال 57- شماره 17 ) در تاریخ 14 رمضان 1322 قمری – 22 نوامبر 1904 ، در شرح حوادث ایالت خراسان و سیستان می نویسد: روز چهار شنبه غره رمضان دو مرتبه زلزله شدیدی حادث شد. ولی بحمدالله خرابی و خسارتی وارد نیامده است. این جنر شرح این زمینلرزه در مشهد است.

Atlas این زمینلرزه را در ساعت 03:28 (GMT ) با بزرگی 3.6 M و شدت I_o=8-9 با او مرکز 36.6N-59.43 در 38 کیلومتری شمال – شمال باختر مشهد حد فاصل مشهد و چناران ( با ذکر خطا) گزارش کرده است.

امبرسز وملویل ( 1982) این زمینلرزه را در ساعت 03:28 (GMT) با بزرگی 6.4 M_s ،شدت 3 ( مخرب) و شعاع دریافت پذیری 430 کیلومتر با رومرکز مهلرزه ای 36.94N-59.FFE 70 کیلومتری شمال مشهد و 7 کیلومتری کلات نادری گزارش کرده اند.

( 2001) Amraseys ‌ مختصات رومرکز مهلرزه ای این زمینلرزه را به 34.10N-59.65E تصحیح کرده است که این نقطه در 15 کیلومتری شمال باختر کلات و 25 کیلومتری جنوب kaahkka ( قهقهه) در حاشیه مرز ایران و ترکمنستان قرار می گیرد. ...

...

زمینلرزه 17-4-1936 در Atlas

19 دسامبر 1939،( M_s=5.6)

این زمینلرزه در ساعت 03:23 به وقت بین الملل (GMT ) با بزرگی M_s5.6 ، mb 6.0 و رومرکز دستگاهی 38.36N-57.34E گزارش شده است ( امبرسز و ملویل، 1982، Now &oozi ) . رومرکز تعیین شده در 10 کیلومتری جنوب باختر با خاردن ( ترکمنستان) و در راستای گسل اصلی کپه داغ قرار می گیرد. رومرکز ISS
(38.60N-57.20E) نیز در 27 کیلومتری شمال باختر با خاردن قرار می گیرد.

Altas این زمینلرزه را با بزرگی M_s5.5 و رومرکز 37.80N-57.70E در 74 کیلومتری جنوب – جنوب خاور باخاردن در جنوب رباط گزارش کرده است. اطلاعات مهلرزه ای زیادی از این رویداد در دست نیست، لرزه به شدت در گرماب حس شده است

(Ambrasey et at,1961 ) روزنامه اطلاعات مورخ 29 شهریور 1318 می نویسد: در حدود ساعت 6 صبح سه شنبه 27 شهریور زلزله نسبتاً شدیدی در باجگیران و شیروان رخ داده ولی صدمه و خسارتی وارد نشده است. فاصله مستقیم باجگیران و با خاردن در حدود 128 کیلومتر است، با توجه به بزرگی زمینلرزه و شدت آن در باجگیران، شیرواان و گرماب، رومرکز احتمالاً در حد فاصل باجگیران و باخاردن ( در نزدیکی رومرکز Atlas ) قرار داشته است. ...

...

توجه! ممکن است هنگام کپی متن از فایل ورد بر روی سایت برخی متون بهم ریختگی پیدا کرده باشد.

خرید فایل

طرح های بهسازی لرزه ای برای سازه های خرپای یک در میان

طرح های بهسازی لرزه ای برای سازه های خرپای یک در میان

چکیده:

در این مطالعه به دنبال اجرای سیستم لرزه ای خرپاهای یک در میان STS با سازه ها و یا بدون پانل ها مورد بررسی قرار می گیرد.رابطه نیروی جابجایی و شکنندگی لرزه ای از نوع عمومی STS است که از ساختارهای مجهز می باشد که دارای ستون،تیرهای عمودی و کمان پایانی و کمان مهار (BRB) می باشد. نتایج تجزیه و تحلیل نشان می دهد که عملکرد لرزه ای STS با پانل ها می تواند تا حد زیادی با نصب ستون های داخلی افزایش یابد. استفاده از پایان مهاربندی و تیرهای عمودی معلوم شد که تاحدودی در افزایش قدرت موثر بوده وانعطاف پذیری و کاهش جابجایی باقیمانده را دارد. شبیه به این نتایج در ساختارهای STSبدون پانل نیز بدست آمد که در آن قسمت های مورب جایگزین BRB طراحی شده بودند.

کلمات کلیدی:سیستم خرپای یک در میان،عملکرد لرزه ای،تجزیه و تحلیل شکست،شکل پذیری،نیروی بیش از توان

1-مقدمه

سیستم خرپای یک در میان STSمتشکل از یک سری از ستون های بیرونی در دو ردیف عرضی بوده و در یک الگوی متناوب در مجاور خطوط ستون قرار دارد. سیستم برای استفاده در ساختمان های مسکونی مانند آپارتمان ها،خوابگاه ها و هتل ها شناخته شده است. به عنوان چهره بیرونی ستون ها در ساختمان،طول آن باید بزرگ ایجاد شود. در مقایسه با ساختمان های مسکونی با بتن مسلح،طرح های ساختمان با تقسیم بندی بسیاری از فضاهای کوچک به دیواره های برشی عمودی همراه است .و در ساختمان های مسکونی با خرپای یک در میان،این در سطوح متناوب قرار گرفته و انعطاف پذیری فضایی را افزایش داده و اقتصادی تر نیز می باشد. در خرپاهای یک در میان میزان تیرها و همچنین پارتیشن بندی،عملکرد ارتفاع را می توان به حداقل رساند و مزیت قابل توجهی در شرایط اقتصادی را ارائه نمود. مزایای دیگر شامل حداقل انحراف و سفتی بالا در ساختار می باشد. وزن کاهش یافته و در نتیجه بارهای لرزه ای کاهش می یابد و صرفه جویی در هزینه ها در کارهای پایه ای به طور قابل توجهی دیده می شود. گزارش شده است که هزینه های هرساختمان در واحد سطح در تبدیل به STSنسبتا پایین می باشد. کین و همکارانش تحلیل استاتیکی غیرخطی را از سیستم خرپای یک در میان جهت شناسایی حالات شکست بارهای لرزه ای را انجام داده اند. ژو و همکارانش انجام یک سری از تجزیه و تحلیل های عددی و تجربی را در رفتار لرزه ای خرپای یک در میان انجام دادند و به بررسی تاثیر پارامترهای معمول پرداخته اند. چن و ژان تحقیقات تجربی را به منظور مطالعه نحوه شکست و ظرفیت های مشترک از فولادها را در سیستم خرپای یک در میان را بررسی کردند. سیستم خرپای یک در میان با موفقیت بسیاری در ساختمان ها در مقیاس های بزرگ به کار گرفته شده است . بهره وری و اقتصادی بودن آنها گزارش شده است. به منظور تسهیل در استفاده از STS،موسسه آمریکایی ساخت و ساز فلزی(AISC) راهنمای طراحی شمتاره 14 را منتشر نموده است که مربوط به سیستم اتصال سیستم خرپاهای یک در میان بوده و در آن توصیه شده است که نمونه ها برای طراحی سازه ارائه شوند. با این حال،به عنوان یکی از اساسی ترین مشکلات مانند زمین لرزه،نیروی مقاوم در برابر آن در بسیاری از کدهای طراحی در نظر گرفته نمی شود که نشان می دهد تحقیقات بیشتر هنوز هم برای این سیستم به عنوان یک استاندارد پذیرفته شده برای ساختارهای با بار لرزه ای لازم است. نیروی مقاوم در برابر سیستم به عنوان پایه ذکر شده زمین لرزه نمی باشد و نیروی مقاوم در برابر سیستم باید تحلیلی مجاز بوده وداده ها از آزمون ها برای نشان دادن مقاومت در برابر نیروی جانبی و ظرفیت اتلاف انرژی ارائه شود. در این مفهوم ارزشمند است که توجه داشته باشید که در حال حاضر خرپاهای ویژه شباهتی با STSدر ترکیب ساختاری و شکست با هم دارند. که این با توجه به تحقیقات گسترده در عملکرد لرزه ای سیستم می باشد. در این مطالعه ساختمان های 6 و12 و18 طبقه با ساختار خرپای یک در میان و با پانل ها به نام سازه های نوع A و یک ساختار 12 طبقه بدون پانل با نام ساختار نوع B طراحی شده بودند و رفتار لرزه ای خود را از طریق تجزیه و تحلیل غیرخطی ارائه داده اند. تجزیه وتحلیل شکنندگی با استفاده از 44 زمین لرزه براورد شد که احتمال رسیدن به حد تعیین شده برای یک شدت زلزله واقعی را داشته است. براساس نتایج تجزیه و تحلیل،تقویت طرح های لرزه ای در اثرات انها استخراج شده و افزایش ظرفیت بار مقاوم در برابر بار جانبی مورد بررسی قرار گرفته است.

2-طراحی و تجزیه و تحلیل سازه مدلسازی شده

در این مطالعه در مجموع از تجزیه و تحلیل 10 ساختار STSکه در کد طراحی ارائه شده طراحی شده اند، استفاده شده اند که شامل ساختمان 6 و12 و18 طبقه بوده و ساختارهای STSبا 2 متر و 2.5متر و 3متر با پانل ها در وسط خرپاهای یک در میان از نوع آن استفاده شده است و برای مقایسه یک ساختمان 12 طبقه با ساختار STSبدون پانل با نام نوع B انجام شده است. در ساختمان نوع B فرض شده است که راهرو خارج از ساختار و در جهت طولی قرار دارد که با پین هایی به ساختار اصلی متصل شده و در تجزیه وتحلیل مدلنادیده گرفته شده است. شکل 1 تصویر طرح ساختاری از مدل نوع A را با پانل و نمای جانبی از ساختار 6 طبقه را در تجزی و تحلیل مدل در شکل 2 نشان می دهد. ارتفاع ساختمان 12 طبقه از نوع B بدون پانل نیز در این شکل دیده می شود. خرپای یک در میان در امتداد جهت عرضی واقع شده و قاب خمشی در امتداد طولی قرار داده شده است. در اولین ساختمان بدون خرپا فضای باز بزرگی دیده می شود که در آن قسمت های مورب در دهانه نصب شده است که در امتداد جهت عرضی به پایان می رسد و براساس راهنمای طراحی AISC طراحی شده است. ستون های خارجی در چنین محور مسیری موازی با جهت طولی ساز ارائه شده است که براساس راهنمای طراحی می باشد. ارتفاع ساختمان های معمولی 3.75 متر و ارتفاع طبقه اول 4 متر است. ططراحی بارها برای سازها های مدل براساس استاندارد ASCE7-10 مشخص شده و طراحی ساختاری براساس انجام بارگذاری وطراحی عامل مقاومت LRFD با استاندارد AISC360-10 بوده است. مقدار بار از دست رفته 5 کیلونیوتون بر متر بوده و بار زنده ان 2 کیلونیوتون بر مترمربع می باشد. در امتداد جهت عرضی که در ان خرپاهای یک در میان قرار دارد،اصلاح عامل با مقدار 3 در نظر گرفته شده است که در محاسبه طراحی به کار گرفته شده که به طور کلی در سازه اعمال شده و به عنوان یکی از سیستم های بار مقاوم در برابر زمین لرزه تعریف نشده است. در امتداد جهت طولی،که در آن بار سیستم مقاوم در برابر زمین لرزه است،قاب خمشی عادی بوده و عامل اصلاح پاسخ 3.5 را نشان می دهد. طراحی پارامترهای شتاب برایدوره های کوتاه STSبوده و در یک ثانیه و 0.5 و 0.2 به ترتیب می باشد و دوره تناوب طولانی با ضرایب F_i و F_v با مقادیر 1.36 و 2.28 به ترتیب می باشد. پارامترهای طراحی در طراحی لرزه ای برای C_MAX و D_MINبراساس استاندارد ASC7-10 می باشد. طبقات براساس پارامتر D در نظر گرفته شده است.

خرید فایل

پایان نامه طرح لرزه ای سازه های سرد نورد(با تاکید بر عناصر سازه ای)

پایان نامه طرح لرزه ای سازه های سرد نورد(با تاکید بر عناصر سازه ای)

چکیده

مطالعه حاضر ضمن تشریح پارامترهای کل یدی موثر بر بوم ی سازی یک س یستم نوین در کشور و ارائه تجرب ایت ی در این زم نیه ، به مطالعه و مقایسه موردی سقف های نوین با نصب سریع و آسان با در نظر گ یری تاس یسات و ملاحظات اجرایی اتصالات پ یچ ی و مقایسه اقتصادی با سقف کامپوزیت رایج م ی پردازد. در این مقاله چند نوع س یستم نوین سقف کامپوزیت طراح ی شده و نتا یج ذکر شده است البته باید توجه داشت که بخاطر ضخامت کم ت یرچه های سرد نورد محدودیت ی در فاصله ت یرچه های سرد نورد وجود دارد که در مدل با ورق ذوزنقه ای این محدودیت برطرف شده است ول ی در کل بزرگترین دهانه ها را م ی توان با این سقف ها بخاطر سبک ی آنها تام ین کرد و این حسن سبب شده کشورهای پ یشرفته به این س یستم ها روی آورند. در پااین مقاله به طراح ی و کاربرد آن در دو سازه یک ی با س یستم LSF و دیگری با س یستم مدولار با ستون های H.S.S پرداخته شده است و کاربرد این س یستم ها بطور س یستمات یک بررسی می شود.

مقدمه

استفاده از مقاطع نورد سرد به عنوان اعضای ساختمان در صنعت ساختمان سازی در حدود سال ١٨٥٠ م یلادی در اایلات متحده آمریکا و در بریتان ایی کب یر شکل گرفت البته گسترش کاربرد این مقاطع با صدور مجوز از AISI (Steel Institute &American Iron )سرعت ب یشتری به خود گرفت . طراح ی سازه های سرد نورد بر طبق استانداردهای ٤٦٠ AS.NZS,AISI , ٠٧-٨٠٩ TI,IRC , ٣٠٢ FEMA انجام م یشود.و برای آنال یز و طراح ی اعضای سازه از نرم افزارهایی همچون PROGRAM,FRAMEMASTER ,AISI WIN وPURLIN ,COLD-FORMED PRO,CUEWA, SMARTTRUSS ,FRAME CADو... م یتوان استفاده کرد. [٧]در ایران سازه های فولادی از ورق نازک بر اساس استاندارد AISI (انست یتو آهن و فولاد آمریکا) ته یه م ی گردند و سپس مقاطع به صورت سرد فرم داده شده که تا ٢ طبقه با مهاربند جانب ی معمول ی و تا ٥ طبقه با دیوار برش ی بتن ی توسط سازمان تحق یقات مسکن مجوز داده م ی شود. این سیستم نوین ساختمانی بر پایه دیوارهای باربر می باشد که مصالح اولیه و اصلی این سیستم ورق فولاد گالوانیزه در ضخامتهای ٠.٥ تا ٣ میلیمتر می باشد. در جهان دیوارهای باربر ثقل ی تا ٨ طبقه ،باربری دیوار های همکف تا 15000PLF با بارگذاری یکنواخت در حال اجرا م ی باشد.

فهرست مطالب

عنوان مطالب

چکیده

مقدمه

فصل اول کلیات

١-١– بررس ی رفتار لرزه ای و اقتصادی ساختمان های با مقاطع سردنورد

١-٢-دیافراگم سقف

١-٢-١- سقف های نوین

١-٢-٢- مدلسازی و طراح ی سقف های نوین

بررسی سقف کامپوزیت با C.F.S. JOIST

١-٣ مدلسازی و طراح ی سقف های نوین

١-٤ ساختمان سرد نورد

نتیجه گیری

مراجع

چکیده انگلیسی

خرید فایل

پایان نامه کاربرد روش آنالیز دینامیکی افزایشی IDA در بررسی رفتار لرزه ای سکوهای ثابت فلزی دریائی

پایان نامه کاربرد روش آنالیز دینامیکی افزایشی IDA در بررسی رفتار لرزه ای سکوهای ثابت فلزی دریائی

چکیده

تقاضا برای تولید و استخراج نفت و گازدر سرتاسر جهان از چند دهه گذشته در حال رشد بوده است . به دنبال تلاشها برای اکتشاف و استخراج نفت از منابع انرژی دریایی ، فرم های سازه ای گوناگونی برای سکوهای دریایی پیشنهاد گردیده است . یک سکوی ثابت فلزی دریایی مجموعه ای متشکل از عناصر مختلف سازه ای نظیر شمع ها، جاکت و عرشه با عملکردهای متفاوت در برابر زلزله می باشد. آرایش مهاربندهای سکو نقش مهمی در عملکرد لرزه ای آن دارد، بطوریکه در آیین نامه های مختلف منجمله آیین نامه API حالتهای مختلفی برای آن پیشنهاد گردیده است .

آنالیز دینامیکی غیرخطی افزایشی (IDA) روش جدیدی است که با استفاده از آن تخمین نیاز و ظرفیت سازه امکان پذیر می باشد. این امر از طریق تحلیل دینامیکی غیرخطی و به کمک دسته رکوردهایی با مقیاس های متعدد انجام می شود. این روش کارایی های بسیاری دارد که از جمله مهمترین آنها محاسبات زلزله بر اساس عملکرد (PBEE)١ ، بخصوص ارزیابی میانگین فراوانی سالانه (MAF)

تجاوز یک سطح مشخص نیاز سازه ای (بطور مثال ماکزیمم نسبت انحراف میان طبقات در تمام طبقات max یا یک ظرفیت حالت حدی مشخص (بطور مثال ناپایداری کلی دینامیکی ) می باشد. با توجه به اهمیت سکوهای ثابت دریایی مطمئناً استفاده از روش آنالیز دینامیکی افزایشی که دارای توانایی های زیادی برای درک رفتار سازه است می تواند بسیار مفید واقع شود.

فهرست مطالب

عنوان مطالب شماره صفحه

چکیده ................................................................................................................................................۱

مقدمه ................................................................................................................................................۲

فصل اول : کلیات ....................................................................................................................................۴

۱-۱) هدف از تحقیق ...............................................................................................................................................۵

۱-۲) پشی ینه تحقیق ................................................................................................................................................۵

۱-۳) روند انجام پایان نامه .....................................................................................................................................۶

۱-۳-۱) فصل بندی پ یان نامه ..............................................................................................................................۶

۱-۳-۲) روند گام به گام پایان نامه ......................................................................................................................۸

۱-۴) آشنایی با سکوهای دریایی و تاثیر عوامل محیطی بر آنها ....................................................................۹

۱-۴-۱) سکوهای ثابت نوع شابلونی ...................................................................................................................۱۰

۱-۴-۲) سکوهای بتنی .........................................................................................................................................۱۷

۱-۴-۳) بررسی سکوهای مناسب جهت استقرار در خلیج فارس ................................................................۲۱

۱-۴-۴) داده های ز ین شناسی ........................................................................................................................۲۱

۱-۴-۵) تاثیر عوامل محیطی بر سکوهای دریایی ..........................................................................................۲۲

۱-۴-۶) ملاحظات آئین نامه ای برای تحلیل سکوهای دریایی ...................................................................۲۶

۱-۴-۷) ضوابط شکل پذیری و انواع مهاربندیهای توصیه شده در آئین نامه API ........................ ........۲۹

فصل دوم : روشهای تحلیل سکوهای دریایی .........................................................................................۳۴

۲-۱) انواع آنالیزها ..................................................................................................................................................۳۵

۲-۲) تحلیل لرزه ای سکوهای دریایی ..............................................................................................................۳۷

۲-۲-۱) روش ضریب زلزله ..................................................................................................................................۳۸

۲-۲-۲) روش ضریب زلزله اصلاح شده ............................................................................................................۳۸

۲-۲-۳) روش طیف پاسخ ....................................................................................................................................۳۹

۲-۲-۴) روش تاریخچه زمانی .............................................................................................................................۳۹

۲-۲-۵) روش تغییرشکلهای لرزه ای ................................................................................................................۳۹

۲-۳) آنالیز دینامیکی افزایشی ............................................................................................................................۴۰

۲-۳-۱) تعریف و ملزومات تحلیل دینامیکی افزایشی تک رکورده .............................................................۴۲

۲-۳-۲) تحلیل دینامیکی افزایشی چند رکورده .............................................................................................۴۵

۲-۳-۳) الگوریتم کلی روش IDA .....................................................................................................................۴۷

۲-۳-۴) انتخاب الگوریتم ردیابی ........................................................................................................................۵۱

۲-۳-۵) ساختن منحنی های IDA با درون یابی ...........................................................................................۵۵

۲-۳-۶) موارد دیگر در مورد منحنی های IDA .............................................................................................۵۶

۲-۳-۷) تعریف حالات حدی در یک منحنی IDA .......................................................................................۵۹

۲-۳-۸) محاسبات PBEE ..................................................................................................................................۶۴

۲-۴) شتاب طیی ف .................................................................................................................................................۶۶

فصل سوم : معرفی نرم افزار Opensees ....................................................................................................۶۷

۳) معرفی نرم افزار ...............................................................................................................................................۶۸

۳-۱) ساخت مدل .................................................................................................................................................۶۹

۳-۱-۱) انواع مدلهای مصالح تک محوره .........................................................................................................۶۹

۳-۱-۲) انواع مدلهای مقاطع ..............................................................................................................................۷۰

۳-۱-۳) انواع المان (اعضاء) ................................................................................................................................۷۰

۳-۱-۴) تبدیلات هندسی ...................................................................................................................................۷۱

۳-۲) آنالیز ..............................................................................................................................................................۷۱

۳-۳) ثبت کننده ...................................................................................................................................................۷۳

۳-۴) فرضیات مدل سازی در OPENSEES ................................................................................................۷۴

۳-۴-۱) مدل سازی یرها و ستون ها ..............................................................................................................۷۴

۳-۴-۱-۱) المان های تری - ستون بر اساس نیرو ...........................................................................................۷۴

۳-۴-۱-۲) المانهای تری - ستون بر اساس تغییرمکان ...................................................................................۷۵

۳-۴-۲) مدل سازی مهاربندها ...........................................................................................................................۷۶

فصل چهارم : مشخصات سکو و جزئیات مدل سازی ..........................................................................۷۷

۴-۱) انتخاب و ویژگی سکو ...............................................................................................................................۷۸

۴-۲) حالت های مختلف مهاربندی انتخاب شده ..........................................................................................۸۳

۴-۳) جزئیات مدل سازی در نرم افزار OPENSEES .................................................................................۸۶

۴-۴) تحلیل مودال ...............................................................................................................................................۸۷

فصل پنجم : روند آنالیز مدل ها و مقایسه نتایج ...................................................................................۹۲

۵-۱) مقدمه ............................................................................................................................................................۹۳

۵-۲) انتخاب شتاب نگاشتها ...............................................................................................................................۹۳

۵-۳) نحوه انجام تحلیل دینامیکی غیر خطی .................................................................................................۹۷

۵-۴) نتایج مدل شماره ۱ .................................................................................................................................۱۰۳

۵-۵) نتایج مدل شماره ۲ .................................................................................................................................۱۱۲

۵-۶) نتایج مدل شماره ۳ ................................................................................................................................۱۲۰

۵-۷) نتایج مدل شماره ۴ ................................................................................................................................۱۲۹

۵-۸) خلاصه سازی منحنی های IDA..........................................................................................................۱۳۸

۵-۹) محاسبه و مقایسه ظرفیت حالات حدی برای هریک از مدلها .......................................................۱۴۱

۵-۹-۱) سطح عملکرد آستانه فروریزش .......................................................................................................۱۴۱

۵-۹-۲) سطح عملکرد قابلیت بهره برداری بی وقفه ..................................................................................۱۴۳

۵-۱۰) محاسبات PBEE برای سکو ..............................................................................................................۱۴۳

فصل ششم : نتیجه گیری و پیشنهادات ................................................................................................۱۴۴

۶-۱) نتایج حاصل در این پایان نامه ..............................................................................................................۱۴۵

۶-۲) ارائه پیشنهادات ........................................................................................................................................۱۴۷

منابع و مأخذ : ...................................................................................................................................................۱۴۸

فهرست منابع فارسی .........................................................................................................................................۱۴۸

فهرست منابع انگلیسی .....................................................................................................................................۱۴۹

چکیده انگلیسی ..................................................................................................................................................۱۵۲

خرید فایل

راهکاری نوین به منظور کاهش تغییر مکان های نسبی ناشی از امواج لرزه ای درون صفحه در مجاورت عوارض توپوگرافی قائم زمین

• مقاله با عنوان: راهکاری نوین به منظور کاهش تغییر مکان های نسبی ناشی از امواج لرزه ای درون صفحه در مجاورت عوارض توپوگرافی قائم زمین   • نویسندگان: مهشید برهمن ، محمد ایمان خداکرمی   • محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95   • فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.       چکیــــده: عوارض توپوگرافی یکی از عوامل مهم در ایجاد پاسخ لرزه ای پیچیده در سطح زمین می باشند و تجربیات به دست آمده از خرابی های زلزله های اخیر نشان دهنده اهمیت تاثیر شرایط ساختگاه و عوارض توپوگرافی بر شدت و وسعت خرابی ها در حین زلزله می باشند. هدف از این مقاله مطالعه میزان بزرگنمایی امواج لرزه ای درون صفحه دو بعدی در مجاورت عوارض توپوگرافی قائم زمین و پیشنهاد راهکاری جدید به منظور کاهش میزان این بزرگنمایی می باشد؛ به ا ...

دانلودمقاله لرزه نگاری

    زمین لرزه عبارت از لرزشهای قابل اندازه گیری سطح زمین است که توسط امواج حاصل از رها شدن ناگهانی انرژی در درون زمین بوجود می‌آید. آثار سطحی زمین لرزه ممکن است به صورت صدمه به سازه‌ها ، گسلش و حرکت پوسته ، نشست زمین و آبگونگی ، گسیختگی دامنه‌ها در خشکی و دریا و سرانجام ایجاد امواج در محیطهای آبی باشد. علمی که به بررسی زمین لرزه و پدیده‌های مربوط به آن می‌پردازد لرزه شناسی یا لرزه نگاری (Seismology) نام دارد.تاریخچه علاقه بشر به لرزه شناسی سابقه طولانی دارد، به نحوی که در بعضی از کشورها داده‌های مربوط به زمین لرزه‌ها از زمانهای دور ضبط شده است. به عنوان مثال چینیها سابقه زمین لرزه‌های تا 2 هزار سال پیش خود را در دست دارند. اینگونه سوابق عمدتا متکی بر مشاهدات و شرح وقایع است.نخستین داده‌های علمی درباره زمین لرزه‌ها از اواخر قرن 1 ...

دانلودمقاله لرزه بم

  پنجم دی ماه سال 1382 برای ایرانیان یاد آور خاطرات تلخ زمین لرزه بم خواهد بود، زلزله ای که طی آن هزاران تن از ساکنان شهرستان بم و اطراف آن را به کام مرگ کشید و بیش از 70 درصد شهر را با خاک یکسان نمود. این در حالی بود که هنوز زخمهای حاصل از زلزله¬های گذشته مانند زلزله طبس، منجیل، آوج، اردبیل و ... التیام نیافته بود. باغهای شهرستان طبس هنوز طراوت گذشته خود را بازنیافته و گنبدهای تاریخی آن دیگر چشم هیچ نظاره گری را نوازش نمی¬کند از سوی دیگر بر اساس مطالعات انجام شده توسط متخصصان زلزله کشور، بسیاری دیگر از شهر های بزرگ ایران از جمله تهران، تبریز، بندرعباس، شیراز و ... در معرض خطر بالای زلزله قرار دارند و هر لحظه ممکن است فاجعه ای دیگر در نقطه ای دیگر از کشورمان بوقوع بپیوندد. در جهت آمادگی برای مقابله با آسیبهای ناشی از زلزله، لازم است تا حداقل آشنایی را با این پدیده داشته باشیم ...

ارزیابی رفتار لرزه ای میکروپایلهای مایل با نرم افزار FLAC3D

محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران تبریز تعداد صفحات: 8   نوع فایل : pdf ...

تهیه منحنی های شکنندگی لرزه ای برای ساختمان های بتن مسلح با سیستم قاب خمشی متوسط

• مقاله با عنوان: تهیه منحنی های شکنندگی لرزه ای برای ساختمان های بتن مسلح با سیستم قاب خمشی متوسط   • نویسندگان: هادی عنایتی ابر ، عبدالحسین فلاحی   • محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95   • فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می باشد.       چکیــــده: در سال های اخیر، رفتار سازه های بتن مسلح تحت اثر زلزله های مختلف و ارزیابی آسیب پذیری لرزه ای آنها موضوع تحقیقات متعددی در نقاط مختلف جهان بوده است. یکی از ابزارهای کلیدی در ارزیابی آسیب پذیری لرزه ای سازه ها، منحنی های شکنندگی است که احتمال فراگذشت آسیب سازه از یک سطح آسیب لرزه ای معین را برای چندین سطح از جنبش های لرزه ای زمین بیان می کند. هدف از این مطالعه، تعیین منحنی های شکنندگی و بررسی آسیب پذیری لرزه ای سیستم ساختمانی قاب خمشی بتن مسل ...

طراحی لرزه ای سازه های فلزی بر اساس سطح شکل پذیری

• مقاله با عنوان: طراحی لرزه ای سازه های فلزی بر اساس سطح شکل پذیری   • نویسندگان: میلاد فراهانچی برادران ، فرهاد بهنام فر   • محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95   • فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.       چکیــــده: آیین نامه های زلزله به منظور تعیین نیروهای ساختمان در حالت نهایی، اثر شکل پذیری و نامعینی سازه ها را در قالب ضریب رفتار در معادلات مربوط به برش پایه ساختمان اعمال می کنند. یکی از ایرادات وارد بر این روش، لزوم تکرار در انجام روند طراحی در صورت برآورده نشدن محدودیت های تغییرمکانی است. در مطالعات اخیر سطح آسیب دیدگی ساختمان ها به عنوان یک فاکتورتعیین کننده در روند طراحی لرزه ای مورد توجه قرار گرفته است. براساس مطالعات صورت گرفته میزان آسیب دیدگی المان های سازه ای تابعی ...