ترجمه مقاله بهینه سازی منحنی شارژ خودروی برقی به منظور کاهش هزینه انرژی و بهبود عمر باتری

ترجمه مقاله بهینه سازی منحنی شارژ خودروی برقی به منظور کاهش هزینه انرژی و بهبود عمر باتری

چکیده

این مقاله مساله بهینه­سازی منحنی شارژ خودروی الکتریکی هیبریدی با اتصال برق (PHEV) را بررسی می کند، که در آن، منحنی شارژ با زمان و سرعتی که PHEV از شبکه قدرت، برق دریافت می کند تعریف می شود. دو هدف در این بهینه­سازی در نظر گرفته شده است. اولا، کل هزینه مربوط به سوخت و برق مصرفی توسط PHEV باید در یک سیکل حرکتی[1] 24 ساعته به حداقل برسد. این هزینه با استفاده از روش مدیریت توان تصادفیPHEV بهینه که قبلا توسعه یافته است پیش بینی می شود. دوما، کل تخریب سلامت باتری در سیکل 24 ساعت را هم به حداقل می رسانیم. این تخریب با استفاده از یک مدل تشکیل نوار مقاومتی در سمت-آند که مبتنی بر الکتروشیمی است در باتری های لیتیوم-یون پیش بینی می شود. این مقاله نشان می دهد که این دو هدف مخالف هم هستند و با استفاده از الگوریتم ژنتیک چند هدفه با مرتب سازی نامغلوب NSGA-II مصالحه ای[2] بین آن­ها ایجاد می کند. در نتیجه، جبهه پارتو مسیرهای شارژ PHEV بهینه به دست می آید. اثر قیمت برق و برنامه ریزی سفر[3] در جبهه پارتو مورد بحث و بررسی قرار می گیرد.

1. 1. مقدمه

این مقاله، خودروهای الکتریکی هیبریدی با اتصال برق (PHEV) که هم از سوخت و هم از برق باتری استفاده می کنند را بررسی می کند، که برق را می تواند هم از طریق دستگاه تولید برق در خود ماشین و یا از طریق اتصال به پریز برق بدست بیاورد. هدف کلی این مقاله بهینه­سازی منحنی شارژ چنین PHEV هایی است که از طریق زمان بندی و سرعتی که با آن از شبکه برق می گیرند تعریف می شوند این بهینه سازی را با دو هدف انجام می دهیم، (1) به حداقل رساندن هزینه های کل مصرف انرژی روزانه PHEV و (2) به حداقل رساندن همزمان تخریب باتری های PHEV. این بهینه سازی گام مهمی برای دستیابی به مزایای اقتصادی و زیست محیطی بالقوه از PHEV است که جامعه علمی انتظار دارند[1-5]. علاوه بر این، مسیرهای شارژ بهینه را می توان برای ایجاد یک مدل پیش­بینی فضایی-زمانی برای مدل بار PHEV بر روی شبکه استفاده کرد، با فرض اینکه مصرف­کنندگان از این استراتژی بهینه شارژ استفاده خواهند کرد.

در منابع به بررسی منحنی های شارژ PHEV از نقطه نظرهای مختلف پرداخته شده است. معمول­ترین روش در این زمینه، طرح شارژ شبانه است، که فرض می کند شارژ PHEVها در اواخر نیمه شب یعنی 10 شب یا 12 شب شروع می شود. شارژ کردن در عصر طرح دیگری است که مورد بررسی قرار گرفته است [5]. طرح­های پیچیده تر که وابسته به هزینه و یا سفر هستند همانند "بلافاصله بعد از سفر" و "بهینه شده به خارج از پیک" و "شارژ فرصتی" برای پیش بینی بار PHEV فرض شده و مورد استفاده قرار گرفته است [6]. این مقاله، شارژ PHEV را در حالی بهینه­سازی می کند که برای اولین بار اثرات هزینه کل انرژی، سلامت باتری، قیمت گذاری برق و الگوهای PHEV را بصورت مرکب در نظر می گیرد. مسیرهای شارژ بدست آمده از این بهینه­سازی بطور قابل ملاحظه ای متفاوت از آنهایی است که فقط برای هزینه انرژی یا عمر باتری بهینه­سازی شده اند.

یکی از بخش­های لازم و البته گران قیمت­ PHEVها سیستم ذخیره­سازی ظرفیت بالای باتری است که به مرور زمان و با گذشت سیکل تخریب می شود [7-9]. این مقاله بطور خاص بر روی PHEV هایی تمرکز دارد که از باتری های لیتیوم یون برای چنین ذخیره سازی استفاده می کنند. منابع [مقالات] در رابطه با مدلسازی باتری های لیتیوم-یونی اساسا به دو دسته اصلی تقسیم می شوند الف) مدل­های تجربی [عملی و آزمایشگاهی] که براساس مشاهدات تجربی رفتار ورودی/خروجی باتری به عنوان مثال مدلهای مدار معادل ساخته می شوند [10و11]، و ب) مدلهای درست­یابی [4] بالا که از اصول اولیه الکتروشیمی باتری استخراج می شوند [12و13]. مدل­سازی محوشدگی ظرفیت و کاهش عمر عمدتا در دسته­بندی دوم قرار گرفته اند. این مقاله از مدل باتری­های مبتنی بر اصول اولیه الکتروشیمی که توسط دویل و همکاران [12] و فولر و همکاران [13] و بعد از آن توسط راماداس و همکاران [14] از طریق افزودن یک جزء ظرفیت محو شدگی توسعه یافته است استفاده می کند. در این مدل، مکانیزم تخریب باتری توسط یک واکنش فرعی در الکترود منفی (آند) کنترل می شود، و منجر به شکل گیری یک نوار واسط الکترولیت جامد برگشت­ناپذیر (SEI) بر روی الکترود، و تلفات یون­های لیتیوم تجدیدپذیر شده است. اگرچه چندین مکانیزم تخریب دیگر برای باتری­های لیتیوم-یونی همانند اضافه­حرارت، اضافه­شارژ، تخلیه شدید و غیره [15] وجود دارد، در این مقاله ما تنها تشکیل نوار SEI را بعنوان اولین دلیل تخریب باتری در نظر می گیریم. روش مورد استفاده در اینجا قابل تعمیم به مکانیزم های دیگر هم هست.

---

[1] Drive cycle

[2] Trade off; سبک و سنگین کردن

[3] Trip; مسیری که خودرو می پیماید

[4] High-fidelity

خرید فایل

تهیه منحنی های شکنندگی لرزه ای برای ساختمان های بتن مسلح با سیستم قاب خمشی متوسط

• مقاله با عنوان: تهیه منحنی های شکنندگی لرزه ای برای ساختمان های بتن مسلح با سیستم قاب خمشی متوسط   • نویسندگان: هادی عنایتی ابر ، عبدالحسین فلاحی   • محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95   • فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می باشد.       چکیــــده: در سال های اخیر، رفتار سازه های بتن مسلح تحت اثر زلزله های مختلف و ارزیابی آسیب پذیری لرزه ای آنها موضوع تحقیقات متعددی در نقاط مختلف جهان بوده است. یکی از ابزارهای کلیدی در ارزیابی آسیب پذیری لرزه ای سازه ها، منحنی های شکنندگی است که احتمال فراگذشت آسیب سازه از یک سطح آسیب لرزه ای معین را برای چندین سطح از جنبش های لرزه ای زمین بیان می کند. هدف از این مطالعه، تعیین منحنی های شکنندگی و بررسی آسیب پذیری لرزه ای سیستم ساختمانی قاب خمشی بتن مسل ...

دانلود پاورپوینت منحنی های بقای سلول - 31 اسلاید

      üمرگ برای بیشتر سلولها در حالی که برای تقسیم تلاش می کنند یعنی مرگ میتوزی مکانیزم غالبی پس از تابش گیری است. برای برخی سلول هامرگ سلولی برنامه ریزی شده یا آپوپتوز حائز اهمیت است. üبه طور کلی برای مختل کردن فعالیت سلولی در سیستم های غیر قابل تقسیم به دزی حدود Gy 100(rad 10000) نیاز است. برعکس دز کشنده متوسط برای از دست دادن قابلیت تقسیم معمولاً کمترازGY2 یا rad200 است. برای دانلود کل پاپورپوینت از لینک زیر استفاده کنید: ...

تحلیل اثر روش تعیین موقعیت قله منحنی پراش در اندازه گیری تنش پسماند به روش استاندارد پراش اشعه ایکس

...

بررسی اثرات تغییر اقلیم بر منحنی فرمان بهره¬برداری سدها (مطالعه ی موردی سد دز)

بررسی اثرات تغییر اقلیم بر منحنی فرمان بهره¬برداری سدها (مطالعه ی موردی سد دز) به صورت ورد ودر 132صفحه این تحقیق فرض نیاز به تغییر در منحنی فرمان مخازن سدها، در دوره آتی و در شرایط رخداد تغییر اقلیم را بررسی می‌نماید. به منظور سازگاری با شرایط اقلیمی آینده، مدل جامعی برای ارزیابی اثرات تغییر اقلیم بر عملکرد مخزن پیشنهاد می‌کند. مدل پیشنهادی شامل زیر مدل LARS-WG برای تبدیل خروجی‌های مدل CGCM تحت سه سناریوی انتشار A1B, A2, B1 به مقیاس محلی، زیرمدل IHACRES جهت شبیه‌سازی جریان ورودی به مخزن در دوره آتی (2030-2017) (واسنجی شده با آمار دوره پایه (2006-1993)) و روش فراکاوشی، الگوریتم ژنتیک (GA) جهت بهینه‌سازی عملکرد مخزن می‌باشد. در ادامه منحنی فرمان بهره‌برداری سد دز برای دوره زمانی آینده، تحت سه سناریوی A1B, A2, B1 و گذشته محاسبه گردید. بررسی نتایج نشان می ...

پایان نامه کارشناسی ارشد عمران توسعه منحنی های شکنندگی قاب های بهسازی شده با مهاربندهای فولادی هم محور

این محصول در قالب  پی دی اف و 172 صفحه می باشد.   این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران-سازه طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده ا ست. ...

دانلود پاورپوینت تکنولوژی اولد ( O L E D) نمایشگرهای منحنی همراه فایل ورد

              عنوان: دانلود پاورپوینت تکنولوژی اولد ( O L E D) نمایشگرهای منحنی همراه فایل ورد قالب فایل: قابل ویرایش (پاورپوینت - ppt) تعداد اسلاید: 19 اسلاید   فهرست عناوین: مقدمه پیدایش فناوری  OLED آشنایی با فناوریOLED کاربردهای OLED دلایل استفاده از  OLED  به جای  LCD مزیت های OLED زاویه دید در این نمایشگر ها وضوح تصاویر معایب این نمایشگرها نتیجه گیری کلی از OLED ...

دانلود تحقیق معرفی تکنولوژی اولد (OLED) نمایشگرهای منحنی همراه پاورپوینت مربوطه

              عنوان: دانلود تحقیق معرفی تکنولوژی اولد (OLED) نمایشگرهای منحنی همراه پاورپوینت مربوطه قالب فایل: قابل ویرایش (پاورپوینت - ppt) تعداد صفحات: 15 ص   عناوین: چکیده : مقدمه : هدف کلی از مقاله: روش گردآوری اطلاعات : پیدایش فناوری OLED : اجزای تشکیل دهندهOLED : OLED از دو لایه اصلی تشکیل شده که عبارتست از: کاربردها: آینده ی OLED ها: دلایل استفادهOLEDبه جای LCD؟ مزیت های این تکنولوژی : مزیت های کلی این فناوری : زاویه دید در این نمایشگر ها: وضوح این نمایشگر ها: معایب این نمایشگرها؟ نتیجه گیری کلی از این فناوری منابع:   ...

روش تحلیلی محاسبه معادله پروفیل سطح مقطع کانال منحنی شکل بر پایه نشت با استفاده از نگاشت همدیس

• مقاله با عنوان: روش تحلیلی محاسبه معادله پروفیل سطح مقطع کانال منحنی شکل بر پایه نشت با استفاده از نگاشت همدیس   • نویسندگان: سید حسین مجتهدی ، حجت دهستانی   • محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95   • فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.       چکیــــده: در این مقاله راه حل تحلیلی محاسبه معادله پروفیل سطح مقطع کانال منحنی شکل با استفاده از روش نگاشت همدیس ارائه شده است. روش کار بر پایه محاسبه نشت از یک کانال منحنی شکل خواهد بود که در آن از هدوگراف سرعت و تبدیل شوارتز - کریستوفل استفاده شده است. معادله پروفیل سطح مقطع کانال با استفاده از یک روش معکوس که بر روی صفحه هدوگراف سرعت نگاشت می شود بدست خواهد آمد. حالت نشت از کانال نیز حالت پایدار خواهد بود. نتایج نشان می دهند که معادله حاص ...

به کارگیری منحنی های شکنندگی در ارزیابی آسیب پذیری لرزهای اسکله های شمع و عرشه

محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران تبریز تعداد صفحات: 8   نوع فایل : pdf ...