پایان نامه شناسایی خودرو از طریق عکسهای هوایی
در این پایان نامه تحقیقاتی چندین روش همراه با بعضی معایب و محاسن آن مورد بررسی واقع شده است از جمله: شناسایی خودرو در تصاویر هوایی شناسایی خودرو مبتنی بر جزئیات در تصاویر خیابانی، شناسایی خودرو در الگوریتم Icm و در نهایت Vision bqased ACC در پایان پروژه توضیحاتی در باب سیستم حمل و نقل هوشمند و چگونگی و کاربرد شناسایی خودرو ارائه شده است.
حال به صورت کلی به بیان برخی از این یافتهها میپردازیم. درشناسایی خودرو در عکسهای هوایی، یک سیستم برای شناسایی خودروها در تصاویر هوایی در طول جاده عرضه میشود و شروع کار ازتستهای روانشناسی میباشد تا ویژگیهای مهمی برای شناسایی (همانند مرز بدنه ماشین، مرز جلوی شیشه جلو و...)پیدا شود. که در ساختار Baysian نشان داده شده است.
شناسایی وسیله نقلیه بوسیله VIEW POINT و RESOLUTION انجام میشود. و وسیله نقلیه به عنوان مستطیل مدل میشود از میانگین gray level و سطحهای شیبدار درونی، بیرونی و میانی وسایل برای تشخیص استفاده میشود.
در یک تشخیص دوربین ایستا، اشیای در حال حرکت بوسیله back ground subtraction شناسایی میشود.
در دیاگرام سیستم تشخیص، ماشین هندسی و دوربین تا وقتی که توزیع کننده ویژگیها بیشتر تعلیم داده شوند بدون یادگیری مدل میشود. جهت جادهها بوسیله لاینهای انبوه در تصویر تخمین زده میشود و از چهار قسمت از جلوی شیشه جلویی دو قسمت از مرز بیرونی سایه و شدت منطقه سایه هنگامی که وجود دارد به عنوان ویژگی استفاده میشود. در تست روانشناختی یک مجموعه داده متفاوت با ماشینهای در شرایط آشکار سازی و تراکم مختلف در محیط متفاوت استفاده میشود.
نتایج بدست آمده شامل شکل مستطیلی، طرح wind shield، سایه ماشین تشخیص را آسانتر میکند و همچنین محیط که روی تشخیص اثر میگذارد میباشد.
در دستهای از مسیرهای جاده، مسیرهای مورد نظر (DOI) میتواند بوسیله عکسها تخمین زده شود ویژگیهای استفاده شده در این روش اغلب ویژگیهای گردایان خطی میباشند. وازجوابهای گرادیان فیلترهای شکل اصلی استفاده میشود.
برای شناسایی ماشینها با ویژگیهای قید شده باید شکل محل وابسته به مرکز را بشناسیم و از یک مدل عمومی شامل یک frame geometrical wire model و یک surface reflectance model استفاده میشود.
در بحث یکپارچگی ویژگیهای چندگانه به ترکیب خصوصیات نیاز داریم و از شبکه Baysian استفاده میکنیم. در پارامترهای handcraft BN به دستگاههایی با مقادیر CPT نیاز داریم انجام دادن شناسایی با پارامترهای دستی کارایی قابل قبولی را نشان میدهد.
سپس بحث یادگیری پارامترها بیان میشود که به عنوان مثال یادگیری CPT فقط به محاسبات هیستوگرام نیاز دارد پس از آن شناسایی و سپس پردازش بیان خواهد شد. ضمنا بحث ROC که منحنیهایی هستند که کارایی سیستم ما را روی دو database نشان میدهد مطرح میشود.
بحث بعدی ذکر شده شناسایی ماشین مبتنی بر جزئیات میباشد. که باعث kay هاکه از تصاویر ماشینها که از مجموعه یادگیری بدست میآید ذکر میشود و به دستهبندیها میپردازد. یک مخصوص میتواند بیش از یک دسته kay point آمیخته شود. در پایگاه داده زیرمجموعه منظره خیابان همه عکسها به gray scale از نتایج آزمایشات مختلف استفاده میشود سیستم بنزین SVM های سراسری را اجرا میکند. آخرین مرحله در شناسایی اشیا در عکسها بکار بستن دسته کنندههای دانا به همه پنجرههای پنهانی در عکسها میباشد. بحثهایی در مورد شناساییهای چندگانه و روشهای حل آن بیان میگردد. کاربرد این روش شناسایی ماشین با بکارگیری حد آستانه در آن صورت میگیرد همچنین میتوان از روش برچسبگذاری در ماشینها استفاده کرد که معایب آن هم ذکر خواهد شد.
بحثهایی در مورد شناساگر اجزا و اینکه جهت ارزیابی هر جزء شناساگر، هر شناساگر به صورت زیرمجموعهای از مجموعه تست بیان میشود، ذکر میگردد. و نیز بحث ترکیب اجزا بیان میشود که در آن سه دیدگاه بیان میشود.
بطورکلی قابل بحث است که آیا دستههای kay point ماشین میتواند به عنوان قسمتهای ماشینی مطرح شوند، یک مقایسه با سیستم کلینگر فراهم میشود که برای نشان دادن دیدگاه مبتنی بر جزئیات از آن استفاده میشود. مشاهده میشود که سیستم مبتنی بر جزئیات در برابر شرایط غیر عادی همانند درآمیختگی و روشنایی قوی مقاومت بیشتری دارد. در این ساختار منابع محاسباتی بیشتری نیاز داریم. در نهایت این روش با کارهای اولیه در شناسایی خودرو مقایسه میشود.
در الگوریتم ICM در ابتدا مقایسهای بین PCNN صورت گرفته است، و مطالب جزئی در مورد ICM و شامل اینکه ویژگیهای تصویر نمیتوانند بعد از پروسهICM به آسانی بهبود یابند. الگوریتم ICM چند pulse image را میسازد و شناسایی تغییرات از مقایسه این تصاویر مشابه بوجود میآید.
بحث شناسایی ماشین در حال حرکت روی جاده با استفاده از این ICM بیان میگردد ICM عکسهای تصاویر را معکوس میکند.
در روش آخر vision based Acc میباشد، بحث علامتهای مسیر جاده بیان میگردد که هر علامت مسسیر شناسایی میشود و یک ناحیه interest به جای پوشاندن قسمت جلوی ego- vehicle استفاده میگردد.
سیستم پیگیری خط توصیف میشود که به سه زیر سیستم تقسیم میگردد. سرانجام بحث شناخت و ردیابی ماشین با استفاده از وسایل نقلیه کاندید شده در طول مسیر که هر کدام به 5 منطقه فرعی و مستقل تقسیم میشود بیان میگردد.
داستان cartell با یک فرد به نام Dr William M Flook شروع میشود.
علاقهی او در علم با یک خواسته (میل) جرقه زده شد تا آن را به طور عملی در خانه و شغلش اجرا کند بعد از چندین سال مطالعه و کسب تجربه Dr.Flook سیستم شناسایی ماشین مبتنی بر تکنولوژی مغناطیس سنج، توسعه داد و آن را Cartell نامید. در سال 1969 ، آن را ساخت و اولین سیستم را در خانهاش بکار انداخت. چندین سال بعد او بیشتر از 40 سیستم را برای خانواده و دوستانش بهکار انداخت. با آگاهی از اهمیت این کشف، Dr. Flook، این تکنولوژی را در سال 1975 به نام خودش کرد. فروش Cartell در سال 1979، آغاز شد مهمترین چالش آن فیلترکردن فرکانس راذیویی تولید شده بوسیلهی برق بود.
Cartell، قادر است تا یک آرایه بزرگ از نیازهای drive way را معرفی کند.
پایان نامه شناسایی محتوا و بررسی میزان بهره مندی روابط ادارات از رسانه های الکترونیکی
بیان مسئله:
وسایل ارتباط جمعی امروزه جز جدایی ناپذیر زندگی انسانها به شماره می روند و انسانها برای گرفتن تصمیمات بهینه نیاز به اطلاعات و داده های درست، جامع و روشن دارند که معمولاً این اطلاعات را از رسانه ها و روابط عمومی ادارات بدست می آورند واقعیت این است که امروزه روابط عمومی ها خود صاحب رسانه شده اند و می توانند وابستگی کمتری به رسانه های عمومی داشته باشند این رخداد کم اهمیتی نیست و می تواند سر منشأ تحولات جدی در کارکرد روابط عمومی ها در همه سازمانها و نهادها باشند چرا که دیگر به صرف تولید یک اطلاعیه خبری یا خام نمی توان اکتفا کرد و تولید خبر و گزارش یا محتوا و اطلاعات در روابط عمومی ها شکل جدی تری به خود خواهد گرفت.
روابط عمومی امروز می تواند نشریه داخلی، نشریه بدون سازمانی، وب سایتهای اینترنتی، وبلاگ و خبرنامه های الکترونیکی را داشته باشد و از این طریق پیام های خود را بطور مستقیم به مخاطبان برساند این یعنی رسانه.
برخی دیدگاههای اقتقادی فعالیتهای رسانه ها را بخشی از فعالیتهای روابط عمومی های می دانند و آن را محصول رسانه های الکترونیکی تلقی می نمایند و تولید و انتشار اخبار راتحت عنوان و به معنای ارائه رویدادها از نگاه خاص و در واقع به عنوان یک روابط عمومی الکترونیک یا رسانه های الکترونیکی قلمداد می نمایند.
پخش مداوم و روزانه اخبار از سایت ادارات از کار کردهای ویژه رسانه های ارتباط جمعی است به عبارتی انتشار جریان رویدادهای خبری از سایت روابط عمومی ها وظیفه و نقش اساسی یک اداره است و خبر به عنوان یک تولید رسانه ای، گزارش از رویدادهای واقعی و عینی دارای یک یا چند ارزش خبری است که تحت تأثیر عوامل درون سازمان و برون سازمانی شکل می گیرد اما باید بدانیم که رسانه های الکترونیکی چیست؟ تساسل چه مواردی است:
رسانه های الکترونیکی سازمان ارتباطی هوشمندی ایست که توانایی واکنش مناسب در هر لحظه و مکان را داراست و روابط عمومی عبارت از یکسری مهارتهای عملی و راهبردی که به منظور افزایش حسن شهرت یک سازمان، کمک به تقویت روابط با مخاطبان اصلی و کسب توانایی در برخورد مقتدرانه با بحرانها طراحی شده است به عبارتی روابط عمومی ابزار قدرتمندی ایست که می تواند در موفقیت سازمان نقش مهمی ایفا کند برای ایجاد یک وجهه خوب و مقبول در بین مخاطبان اصلی خود لازم است بین روابط عمومی ادارات و رسانه ها تعامل وجود داشته باشد.
روابط عمومی شیوه تبادل موضوعات و پیامهای محتوا در بین سازمانها و عموم مردم را تشریع می کند به عنوان یک رشته علمی در پی ایجاد حسن شهرت برای سازمان است و هدف روابط عمومی در ادارات درک شدن، جلب حمایت و تاثیرگذاری بر عقاید و رفتار مخاطبان اصلی یک سازمان است و این هدف از طریق یکسری اقدامات برنامه ریزی شده و مستمر قابل حصول خواهد بود وظیفه یک روابط عمومی اثر بخش پیش بینی و راه اندازی مسایل مربوط به آینده است، نه عذر خواهی از کارکنان و عموم مردم به خاطر تصمیم گیری های نادرست.
هنوز عده ایی بر این باورند که روابط عمومی ها متولد شده اند تا جوابگوی رسانه ها باشند و همچنان به همین شیوه عمل می کنند اما آنهایی که از این عادت فاصله گرفته اند، راه ورود به عرصه روابط عمومی و رسانه های الکترونیکی را همواره کرده اند (اکنون مخاطبین روابط عمومی ها دیگر رسانه ها نیستند و اگر کمی به این مخاطبان دقت کنیم این مخاطبان خودشان معماران روابط عمومی هستند در حقیقت رسانه های الکترونیکی پاسخگو بودن به نیاز مخاطب را نشان می دهد و روابط عمومی ادارات نیاز با پیروی از این امر بیشتر به سوی عصر الکترونیکی یا دیجیتالی حرکت می کند.
امروزه برای مردم یک منطقه رویدادهای منطقه و خبر ادارات و پخش و انتشار آن از سایت ها مهمترین و اصلی ترین رویدادها تلقی می شوند و این وضعیت بهترین شرایط به رسانه های محلی در راه جذب مخاطب است تا با چاپ و انتشار خبر از سایت روابط عمومی ها مخاطبان بسیاری را به سوی جذب نمایند به نظر می رسد اگر این انتشار از رسانه ها الکترونیکی اقدام شود موثر تر و بهتر قلمداد خواهد شد و در این تحقیق سعی براین است که بدانیم میزان بهره مندی روابط عمومی ادارات اردبیل از رسانه های الکترونیکی تا چه اندازه ای است یا به عبارت بهتر. بررسی میزان بهره مندی و استفاده روابط عمومی ادارات استان از رسانه های الکترونیکی!
برای دستیابی به این مسئله به تحقیقات از روابط عمومی های استان نیاز است تا بدانیم ادارات استان چگونه و تا چه حد از این رسانه ها استفاده می نمایند و با دستیابی به اطلاعات از هر گونه تلاش برای مورد هدف قرار دادن مخاطبان پیام بوسیله روابط عمومی ها که تهیه کنندگان دست اندرکاران این امر هستند مثمر ثمر واقع گردد.
پایان نامه شناسایی و تعیین استفاده از روشهای مختلف تشویق و تنبه در مدارس دخترانه راهنمایی
چکیده :
در عرصه روح – روان آدمی بخصوص در امر تعلیم و تربیت کارشناسان همه روزه در جهان ما باب نویسی را می گشایند و شیوه های تربیتی تازه تری را ارائه می دهند . تلاش ، کنکاش آنها همواره این است که نوآموزان و نونهالان و دانش پژوهان را در مسیری بهتر قرار دهند .
در این پژوهش که شناسایی و تعیین استفاده از روشهای مختلف تشویق و تنبه در مدارس دخترانه راهنمایی ناحیه 1 اردبیل است پژوهشگر نتایج زیر را بدست آورد . 40 درصد از نمونه را معلمین و تعداد 60 درصد را دانش آموزان تشکیل میدهند . تعداد 93 درصد از نمونه را پایه اول و تعداد 7 درصد را پایه دوم تحصیلی تشکیل میدهند . تعداد 90 درصد از معلمین را زنان و تعداد 10 درصد از معلمین را مردان تشکیل میدهند . تعداد 9/28 درصد را افراد فوق دیپلم و تعداد 8/57 درصد را اقراد لیسانس و تعداد 1/13 درصد را افراد فوق لیسانس تشکیل میدهند . بالاترین فراوانی مربوط به افراد دارای رشته ادبیات و اجتماعی و کمترین فراوانی مربوط به افراد دارای تحصیلات ریاضی است . بالاترین فراوانی افرادی که در پایه اول تدریس میکنند 8/12 و فراوانی افرادی که در پایه اول و دوم تدریس میکنند 2/10 درصد و فروانی افرادی که در هر چه پایه تدریس میکنند 9/76 درصد است بالاترین فراوانی افرادی که کمتر از 10 سال سابقه کار دارند 1/87 درصد و معلمینی که 10 الی 20 سال دارند 8/12 درصد است. بیشترین روش تنبیهی در مدارس راهنمایی برای دانش آموزان انجام میشود روش اطلاع رسانی به خانواده دانش آموزان است. معلمان بیشتر و دانش آموزان به تنبیه عقیده دارند. در مدارس راهنمایی از شیوه های تشویقی بیشتر استفاده شده است .
کلمات کلیدی : تشویق – تنبیه
فهرست مطالب
عنوان ...............................................................................................................................صفحه
مقدمه.... 7
بیان مساله..... 9
-اهمیت و ضرورت مساله : 11
هداف تحقیق :.. 12
فرضیه های تحقیق :.. 12.
نتایج کاربردی پژوهش... 13
پیشینه نظری تحقیق : 15
بررسی گستره نظری و سوابق پژوهشهای پیشین: 16
قسمت نخست : گستره نظری.. 17
فقه و تنبیه. 22
سلام و تنبیه کودک.. 24
دیدگاههای نظریه پردازان در زمینه انگیزش درونی.. 37
2-1 انگیزش صلاحیت.. 38
3-3- انگیزه درونی.. 41
نقش موثر تشویق و محبت در تربیت کودک.. 43
تشویق در مکتب مولانا 44
دانشمندان و تنبیه. 45
پیشینه ی عملی تحقیق. 48
انگیزه های نامطلوب در تنبیه. 49
وظایف و محدودیت ها 52
جانشین های تنبیه. 55
عواقب تنبیه بدنی.. 58
مدرسه و تربیت.. 60
روش اجرای پژوهش... 66
محتوای پرسشنامه. 68
بخش اول آمار توصیفی.. 72
بخش دوم آمار استنباطی.. 79
بحث و نتیجه گیری.. 83
محدودیت ها 84
پیشنهادات.. 85
چکیده
شناخت تنگناها و موانع جذب و گسترش سرمایه گذاری در مناطق آزاد ، چشم انداز روشنی از عوامل موثر بر جذب و گسترش سرمایه های خارجی ارائه می کند. پس از شناسایی فرصت های موثر بر جذب سرمایه گذاری می توان اقدامی مفید و مناسب پیش روی سیاستگذاران و برنامه ریزان قرار داد. در این پژوهش فرصت ها و تهدیدهای جذب سرمایه گذاری در منطقه آزاد اروند مورد بررسی قرار گرفت. تمامی پارامترها از جمله شرایط سیاسی و اقتصادی کشور عراق ، لایروبی رودخانه اروند ، نوسازی زیر ساخت ها توسط دولت ، حظور مناسب سرمایه گذاران داخلی ، قوانین و مقررات مربوط به مناطق آزاد ، همکاری ارگانها و سازمان های محلی ، انتصاب مدیران شایسته و متخصص و رفع خسارت ها و ویرانی های باقیمانده از جنگ تحمیلی در جذب سرمایه در منطقه آزاد اروند مهم و ضروری شناخته شدند. همچنین با توجه به تحلیل وضعیت موجود منطقه متغیرهای اصلی اثر گذار بر جذب سرمایه در منطقه آزاد اروند عبارت اند از :زیرساخت ها و امکانات، قوانین و مقررات مربوط به مناطق آزاد، مدیریت شایسته و متخصصو حظور مناسب سرمایه گذار داخلی.
فهرست مطالب
صفحه عنوان
فصل اول : کلیات تحقیق 1
1-1 مقدمه 2
1-2 بیان مسئله 3
1-3 سوالات تحقیق 4
1-4 اهداف تحقیق 4
1-5 سابقه و ضرورت انجام تحقیق 5
1-6 روش انجام تحقیق 7
1- 7 واژگان کلیدی 7
1-7-1 سرمایه گذاری 8
1-7-2 منطقه آزاد 8
1-7-3 تهدید 8
1-7-4 فرصت 8
فصل دوم : ادبیات و پیشینه تحقیق 9
2-1 مقدمه 10
2-2 تعریف سرمایه 11
2-3 تعریف سرمایه گذاری 11
2-4 تعریف سرمایه گذاری خارجی 11
2-4-1 سرمایه گذاری غیر مستقیم خارجی یا سرمایه گذاری پرتفلیو 13
2-4-2 سرمایه گذاری زیربنایی در مقابل سرمایه گذاری روبنایی 13
2-5 انواع سرمایه گذاران 13
2-5-1 اشخاص حقیقی 14
2-5-2 اشخاص حقوقی 14
2-5-2-1 بانکها 14
2-5-2-2 شرکت های بیمه 14
2-5-2-3 صندوق های بازنشستگی 15
2-5-2-4 شرکت های سرمایه گذاری 15
2-5-2-5 شرکت های دارنده یا مادر 16
2-5-2-6 شرکت های کارگزار 16
2-5-2-7 سایر اشخاص حقوق 16
2-6 تقسیم بندی سرمایه گذاری 17
2-6-1 بر اساس موضوع سرمایه گذاری 17
2-6-2 بر اساس زمان یا مدت سرمایه گذاری 17
2-6-3 بر حسب خطر یا ریسک سرمایه گذاری 17
2-7 عوامل موثر بر جذب سرمایه گذاری 18
2-7-1 نرخ بازگشت سرمایه 18
2-7-2 باز بودن اقتصاد 19
2-7-3 رشد اقتصادی 19
2-7-4 تورم 19
2-7-5 زیربناها 20
2-7-6 نرخ ارز 20
2-7-7 اندازه بازار 20
2-8 تعریف منطقه آزاد 21
2-8 تفاوت مناطق ویژه اقتصادی و آزاد تجاری 27
2-9 تاریخچه مناطق آزاد در جهان 27
2-10 ابزارهای تشویقی به منظور جلب سرمایه های خارجی در مناطق آزاد 28
2-11 تاریخچه مناطق آزاد کشور 28
2-12 تسهیلات قانونی کلیه مناطق آزاد ایران 30
2-13 اصول کلی مقررات صادرات و واردات منطقه آزاد اروند 31
2-14 شرحی از اهداف تشکیل مناطق آزاد در کشور 31
2-15 انواع مناطق آزاد تجاری- صنعتی درکشور 32
2-15-1 منطقه آزاد کیش 32
2-15-2 منطقه آزاد قشم 33
2-15-3 منطقه آزاد چابهار 34
2-15-4 منطقه آزاد اروند 35
2-15-5 منطقه آزاد انزلی 36
2-15-6 منطقه آزاد ارس 37
2-16 مقایسه عملکرد سرمایه گذاری مستقیم خارجی مناطق آزاد 38
2-17 نگاه کلی به منطقه آزاد اروند 41
2-17-1 تاریخچه منطقه آزاد اروند 41
2-17-2 ویژگی های جمعیتی منطقه آزاد اروند 45
2-17-3 موقعیت جغرافیایی شهرستان های آبادان و خرمشهر 45
2-17-4 آب و هوا 46
2-17-5 منابع آب های سطحی در منطقه آزاد اروند 47
2-17-6 راه های ارتباطی و حمل و نقل در منطقه آزاد اروند 48
2-17-7 راه آهن 48
2-17-8 فرودگاه ها و شرکت های هواپیمایی منطقه آزاد اروند 49
2-17-9 بندر خرمشهر 49
2-17-10 بندر آبادان 50
2-17-11 زراعت و باغداری در منطقه 50
2-17-12 توریست و جاذبه های گردشگری در منطقه 51
2-18پیشینه تحقیق 52
2-19 اهمیت پیشینه در تحقیقات 52
فصل سوم : روش های انجام تحقیق 57
3-1 مقدمه 58
3-2 روش انجام تحقیق 60
3-3 اهداف تحقیق 60
3-4 سوالات تحقیق 61
3-5 اعتبار (روایی) 61
3-5-1 انواع اعتبار 62
3-6 پایایی 63
3-6-1 برآورد پایایی 64
فصل چهارم : پاسخ به سوالات تحقیق 65
4-1 مقدمه 66
4-2 پاسخ به سوال اول تحقیق..............66
4-3 پاسخ به سوال دوم تحقیق 70
4-4 پاسخ به سوال سوم تحقیق 73
4-5 پاسخ به سوال چهارم تحقیق 74
فصل پنجم : نتیجه گیری و پیشنهادات 76
5-1 مقدمه 77
5-2 نتیجه گیری 78
5-3 پیشنهادات 80
منــــابع و مــــاخذ 83